Burgman-Club

пойду померю свои прессформочки... мошт из бэушной можно выпилить....


я этим вопросом владею, изза того, что приходится покупать готовые прессформы, и это дешевле чем выточить из куска... бо у мну пересформы отлитые, а из листа надо выфрезировывать... и опилки ценой 900 бакчсофф за кило идут в помойку...

Поддерживаю...))))) килограммчик не помешал бы для экспериментов..))))
Чего про смазку молчат у кого разобранный..?

фоток бы кто-нить выложил, на шпонки посмотреть и на варик в тех местах, где они установлены...

Доброго времени суток! завел я дрыгатель на своем скае(К4) и обратил внимание на шум(похож на звук дизельного мотора)на холостых оборотах. Полазил по сайту и нашел, что причиной его( скорее всего) является влулка
Как я понял на версиях К5 и позже эта проблемма решена. В связи с чем появился ряд вопросов к специалистам.
1) можно ли провести усовершенствование(сдеалть так как сделано на К5) и делал ли это кто нибудь?
2) если это возможно, то надо ли снимать вариатор?
3) если надо , то можно ли его вытащить не выдергивая дрыгатель из рамы.
заранее огромное спасибо.

Mihail_R Вот здесь всё описано: My Webpage

А можно про стук попа дробнее?
и картинку побольше?

и вапще - стук энтот грозит чем или только нервирует?

у мну тож дизелит на ХХ, но чуть газу добавляешь и всё чики пыки....

Уважаемые, а вы не путаете этот звук с биением цепи ГРМ ?

Далее... Достаточно посмотреть на отличия в вариках к3 и к5 например на сайтах где запчасти заказываются и можно увидеть в чем отличие этих втулок...
Чтобы снять варик двигатель вытаскивать из рамы не нужно...

дык стук энтот - норма?

Если стук грм то не норма\
если стук вариатора "дизельного" типа то есть до четвёртого года то получается что норма... инженеры уже с 2004 года только исправили... и менять с к4 на к3 нельзя... не станет... так видимо придётся так и жить....

именно 2003 год... а что это стучит ? пробег 9 тыщ ....

proctos писал:с к4 на к3 нельзя...

С к5 наверное, у мну к4 - дизельная погремушка присутствует.

да. опчапался... с к5 на к3 низя так как к3=к4
А стучит цепь грм у тебя друг... скорее всего... натяжитель не натягивает... послушай звук там где у тебя правая стопа....

звук как раз от этой втулки и исходит(Adapter, Pri Fixed она называется) и в живую видно зазор.звук на холостых слышен только из-за неравномерности вращения 2х цилиндрового4х тактного рядного мотора. на повышенных оборотах дают осебе знать балансирные валы которые и компенсируют вибрации и не равномерности во вращении. да и по парт номерам разница между вариаторами К4 и К5 только в 2 деталях. разница только в цене порядка 1000р для К5 и примерно3700р за детали дляК4 (цены мега зипа без доставки )

Mihail_R писал:К4 и К5 только в 2 деталях.

В трех, и третья самая дорогая - муфта варика

может я конечно и ошибаюсь, но у муфт для К4 и К5 одинаковые каталожные номера(21071-10G10)