Burgman-Club

Добрый день уважаемые форумчане!

Являюсь пока еще ждуном, но озадачился следующим вопросом: надо ли превентивно менять ремень вариатора? Год 2005-й, 400 кубов, пробег ориентировочно около 17 тыс.км.
Поиском не нашел, но в любом случае прошу сильно не пинать, если есть подобная тема.
Просто думаю заранее заказать расходники, а чтобы не бегать дважды...
В общем, что посоветуете? Все-таки 10 лет - тоже срок для резинового изделия.
Заранее благодарю за ответы.

Гена Цид, да, не плохо бы поменять.

Понял.
А подскажите, насколько сложно это сделать самому? Или имеет смысл только к специалистам ехать?
И как узнать длину ремня? Только когда придет сам аппарат?

Не особо сложно, но надо делать всё вдумчиво, по инструкции. На ютубе ролики даже есть, но они разного качество, где-то ремень не ослабляют перед затяжкой гайки вариатора, где-то ремень и шкив лапают грязными руками и не обезжиривают и т.д. а это важно.
Также очень желателен гайковерт пневмо или электро. Если нет - съемник. Для сцепления можно цепной с удлиненной цепью, для ведущего шкива либо самодельный, либо выполнять хитрый трюк с упором болтика в картер =)

Зачем тебе длина ремня?

По регламенту замена в 24000. Если ждешь из Японии и там был сякен - вероятнее всего пробег реальный!
Я бы скорее всего сезончик бы отъездил бы еще.
По замене, на самом деле все просто, с другой стороны это стоит то всего 1500р. Тут уж как нравится, хочешь сам ковыряйся, а хочешь полюбуйся как это делает мастер быстро и аккуратно!

А куда говоришь пинать то можно?)

Поддерживаю мнение предыдущего товарища:
После покупки и прибытия ПРОВЕРИТЬ.

1. Масло в двигателе , салфеткой со щупа, заменить, чтобы просто знать что залито.
2. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
3. Посмотреть воздушный фильтр, при необходимости промыть, пропитать специальной жидкостью, на крайняк, моторным маслом без фанатизма.
3.Снять пластиковую крышку вариатора(внимание, пометить ее винты, они разной длины).
4. Осмотреть воздушный фильтр вариатора, продуть его воздухом( не мыть).
5. Осмотреть колокол сцепления на предмет синевы(если немного синий, не страшно).
6. На металлической крышке вариатора, вверху через прорезь, с помощью штангеля замерить ширину ремня, должна быть как на рисунке.



7. Поскольку сняли пластик вариатора, проверьте масло трансмиссии, там всего 200 мЛ, но оно должно быть. Классификация АРI GL-5 SAE#90 (трансмиссионная полусинтетика с авто)..

А вообще, я для вас выложил руководство по сервису, проведите при получении периодическое ТО и успокойтесь. Сколько раз убеждался, чем больше разбираешь, тем хуже работает.

Всем большое спасибо!

Как я понял, ремни могут немного отличаться по длине.


Был или нет - не знаю, но максик с аукциона. Мне говорили, что японцы скручиванием не занимаются, ибо там с этим сурово. Но все равно за 10 лет проехать чуть менее 17 тыс.км... У меня в год выходит раза в полтора-два больше. Правда, на 4-х колесах. Я конечно представляю себе размеры государства, но все же...

Я свой когда получил, было такое чувство, что ипонец вообще ничего кроме масла не менял, поэтому я просто сразу поменял все жидкости по кругу. Особенно тормозуху смотрите, если желтая - под замену сразу. Антифриз тоже раз в 2 года по регламенту меняется итд

Fasterpast,
учтем, спасибо.

Вообще влияет износ ремня на ходовые качества? у меня скай 99 г 400 сс ширина ремня 22 мм при пуске или по резче газу он подпискивает.

Это может быть и сцепление...

по регламенту замена ремня положена при ширине 22 мм. Рекмендую замену. Тем более, что песню скорее всего 16 лет. Не давно у Игоря из Кингисеппа подобный ремень рванул на ходу.

Ширина 20,5 мм относится к ремню 15ф10. Он повышенной прочности. Но если даже доездить до таких пределов, то обороты двигателя будут очень высокие, а это перерасход бензина.