Burgman-Club

здрасте!
думаю над приобретением тмакса или бургмана 650....или бургмана 400 или сильвера. весь в сомнениях. как бургман 650 по расходу денег на себя? на авто привык ездить на хонде, ничего не ломается чинить ничего не надо, расходники дешевые... у 650 читал проблемы с вариатором из за пластиковых шестерен и лечится это за 100тр, совсем не дешево.

Да, варик требует к себе квалифицированного подхода, и ломается от кривых рук. Надежен и комфортен. Потом с него на другой вряд ли слезешь. Как и всякая хорошая вещь , стоит денег. Но никак ни 100. Про шестерни и потроха тут много написано.Читай.

почитал. шестерни изнашиваются только в путь...

А ничего не поделать. Все знают про эти шестерни, но все равно покупают бурги. Некоторые, я читал в одном отчёте, уверены, что в бурге передача из пластиковых шестеренок!

Сомнения по поводу чего?

Могет быть для начала понять для каких целей нужен аппарат?
Город- дача, небольшой дальнячок- 400-ка более чем (и проще, и дешевле в обслуживании- имею в виду Бург-Скай). Дальше- больше... Если совсем далеко- покупай спорт-турист(ST-1100(1300), FJR-1300,K1200RS(GT,LT)и т.д., и т.п.

да, именно город дача и пригород до 200км. для дальних поездок есть авто, на ней комфортнее, но в городе парковку найти проблема. у 400 смущает 1 цилиндр и вибрация. если бы в 400 было 2 горшка - даже и не думал! сомнения по поводу дальнейших расходов. содержать деньгососа нет никакого настроения, покупается не для удовольствия и развлечения, а для поездок по работе.

Владимирович, Сколько за сезон планируешь накатывать?
Шестеренки и ремень и до 70 тыщ ходят. Комплект шестеренок стоит + - 10 тыр, ремешок 30 с хвостиком.

джойрайд 300, бург 400, из двухгоршковых сильвер 400
и 650 подойдет, и сильвер 600
деньгосос — это не модель, а состояние конкретного мопеда + режим эксплуатации

за сезон думаю больше 5000 не получится. джойрайд это не китаец? выбирать из двух то моделей сложно, а из большего числа...надо отсеивать по материальным критериям и по удобству использования.

Если нужен большой и комфортный, то сильвер или бург 650, сильвер проще (во всем), бург интереснее )) Шестерни - расходник.

Владимирович, Не слушай akalashnikoffа, это тип подозрительной наружности. Бери Бурга 650, и не ломай головушку.

400 норм ездить на такие расстояния. Но как и любой вариатор требует замены ремня, сцепления, колокола, щек. Если посчитать то получится тоже самое, что обслужить вариатор 650. Шестерни ходят у всех по разному цена с заменой 20к, ремень ходит под 70.000, цена 35к. А так 650 и рулится лучше и крейсер больше. По расходу на литра 1.5-2 жрет больше. Имхо если цель чисто утилитарная и понтов не надо, бери 400 от 2009 года с абс, это где то 200к.

джой — это тайваньский сим. из симов — самый беспроблемный, а по цене как бург.
ну просто чесотку живую сам ищу — не нашел пока.

что касается удобства, то это как с религией — личное. либо езди на том, что есть, либо сам выбирай.

Я сам не писатель, я читатель, то бишь ни разу в мопеды не лазил, только читал и слушал спецов форумов сильвера и бурга. И остановил свой выбор на 650.
Из услышанного: шестеренки на бургмане участвуют в только в изменении положения тарелок вариатора, то есть если гонять газ-разгон-тормоз, то сточатся они гораздо быстрее, чем при спокойной размеренной езде.
Из личного: мой рост 190 и комфортно я влезал только в бург и сильвер, но по числу электронных примочек и просто по внешнему виду мне понравился именно бург. Плюс у него колесики по моему диаметром побольше сильвера, плюс мотор по другому центрован и рулится он из за этого по другому. Регулярно езжу на нем в рязань, а это и есть 200 км.
А про 100 тыщ это брехня...но это уже написали выше...