Burgman-Club

дело хозяйское)

Либо оно позже найдется в среднем редукторе

Вопрос - как понять, что на 650 бургмане пора менять ступичные подшипники? Просто снимал колесо, поврашал их пальцем - люфта нету, но при вращении чувсвуется как бы ступенчатое вращение.

Если люфт самого колеса чувствуется не снимая. На цетральной подножке-заднее покачать из стороны в сторону, поддамкратив за блок двигателя-покачать переднее. Если есть люфт-замена подшипников и, по состоянию, сальников. Если ступенчатое вращение- я бы тоже поменял, или, если не еду далеко, надо набить смазкой. Цена подшипников не так велика, что-бы на них экономить

Люфта нет совсем, только ступенчатое вращение. Значит будем менять..
И какие лучше брать?
Там цена бегает в диапазоне от 1300 CHAKIN RacingLine CH25-1211RL до 4200 All Balls 25-1211

Думаю лучше брать оригинальные (с логотипом сузуки)

А что про такое думаете?
https://aliexpress.ru/item/1005002282154378.html?spm=a2g2w.productlist.i1.2.17db 1ec4P1Mot8&sku_id=12000019903211366
С такой ценой можно каждые 2 тысячи менять.
Да и вроде хоть и китай, но китай заводской.
Просто цены атас разнятся. Допустим диск тормозной неоригинальный у нас 12 тысяч стоит, а у них 2 тысячи..

можно. у меня товарищ так и делает. меняет раз в сезон а ездит 3000 за лето

Я считаю так, если ты мотаешься по городу и ближайшим пригородам, и у тебя есть возможность без особых затрат сил (имея где то все условия для ремонта) поменять расходники-то можно и Китай ставить. Но на дальняке не всегда есть всё необходимое для ремонта, да и не очень хочется этим заниматься в путешествии. На дальняк я ставлю оригинал и точно уверен, что не придётся менять. А по показателю деньги-пробег выйдет примерно одинаково, просто при пользовании более дешёвого и менее ресурсного Китая, расходы будут размазываться во времени

Леха, друже на дальняке интенсивность торможения в сравнении с городом ничтожна. а вот в траффике да. колодки улетают поторой моментом.

Вообщем заказал, приедут и пусть лежат в запасе. В Белгороде задние колодки, которые чисто для бургмана просто в магазине фиг купишь, а под заказ неделю пока привезут ждать. На такой случай пусть будет китай на время доставки нормальных.
Я в своем доме живу и перекинуть их полчаса делов =)

Может кому интересно - вот так Бургман поучаствовал в пробеге:

Менял масла в 650.
Срезало резьбу инспекционного окна сцепления. Причем не тянул - закручивал от руки, чуть начал крутить трещеткой и сразу провернуло. Вынул стружку - прямо пружинкой, внутри ничего не осталось.
Посветил внутрь - там резьбы еще больше полсантиметра.
Если подберу болт длиннее проблем ведь не будет? По идее там давления масла нету?

Вообщем купил болт по размеру, медную шайбу. Поставил, протянул, норм держит.

Тут еще. С самой покупки у меня не работал концевик боковой подножки. Не работал и фиг с ним. А сейчас раз уж снял лыжу решил глянуть.
Оказалось японец в своей японии поставил перемычку, чтобы концевик типа всегда был нажат. Думал, что концевик сломан и он так сделал, чтобы ездить можно было. Нифига - снял перемычку и концевик заработал как надо.
Для чего это было сделано - для меня загадка.

Маленькие они. Тяжело снимать с центральной подножки. Или может сломана была центральная.

про перемычку - так делают чтоб прогревать на боковой можно было