Burgman-Club

Супер трип!

Поехал дальше.
Мадрид.
650 км.
Из которых 400 км шёл дождь, намокла камера, которая уже больше 20 тыс прошла.

Навигатор гугль повел через реальные деревни и проселочные дороги в районе Португалии/Испании. Дороги такие, что двум машинам трудно разъехаться, а обочин нет. Кстати, тротуаров у них в городках тоже много где нет вообще. Узкая дорога вплотную к жилым домам. Граница, вообще никак не была обозначена, о пересечении узнал из смс мобильного оператора "Добро пожаловать в Испанию..".

Дороги вообще не загруженные, платники только около Лиссабона и радиальная типа нашего ЗСД около Мадрида. В целом кататься хорошо.

Докладаю.

Высверлены ролики до веса 30 граммов.
Заменён ремень на новый DAYCO.
Заменен возвратный трос дросселя.

Мопедко стал ощутимо шустрее в диапазоне 0-60 км/ч. После 60 динамикой не блещет, но до сотки набор уверенный. Польше пока нах не надо.

Теперь по плану не спешная замена переднего тормозного диска (какую фирму предпочесть кстати?) и сцепления. Вариатор буду менять если решу оставлять мопедку на долго.

ЗЫ!
У нас наконец погоды пришли хорошие!
Мопедко приносит массу положительных эмоций!

С гарнитурой не безопасно , неслышно других участников дд

гарнитуру в шлем и слушай хоть на 200 )))

Антон

antoxa, можно вопрос... Там просто медные контакты, без покрытия ? Я не разбирал ещё, но есть возможность их посеребрить после очистки. Или это бесмысленно ?

Эт конечно да... Ща рукожопов хоть отбавляй... Мне делали ввод электричества в дом, поставили крутой европейский блок предохранителей, там такая здоровая, красивая гайка под фазу, так этот чудо-электрик просто тупо зажал многожильный провод этой гайкой, даже не обернув его нкиак, ниче. Естественно, провод оттуда выскользнул, и остались зажаты только пара жилок, естественно, сначала оно работало, но как только я включил водогрейку - бахнуло. Это всё я к сожалению уже увидел после обрыва. Ну не может же сертифицированный молодой (относительно) электрик взяв с меня 20 тыщ за работы в щитке (провод к дому уже был), сделать плохо, подумал я...

Я вот как бы согласен, что делов там фигня, но наблюдая многих электриков, понимаю, что антон не зря написал про них. У многих нет даже профессионального обжимного инструмента - жмут чем бог даст, отсюда и качество обжима/контакта и дальнейшие потом проблемы...

antoxa, ой да ладно, не утрируй, уж чтоб реле там поставить колхозно, нужно совсем быть рукожопом, любой мало мальски толковый электрик сумеет разрезать один провод, обжать его в клеммы, кинуть еще пару разветвителей на массу и провод стартера от пульта, тоже обжать на нем клеммы и подключить туда любое реле от ВАЗа. Если контакты на кнопке плавятся, уже бесполезно с ней что-то делать. Я себе сразу реле поставил и несколько лет ездил спокойно, хотя скрутил его наспех колхозновато ))

Esquire, не знаю точно, но стопудов сыромятина. не нужно ни в коем случае делать болт тверже!!! даже не думайте об этом. потом выкинете варик целиком!!! просто разобьет сырую муфту и алюминиевый картер до конца, причем очень быстро

Nikojapa, давай я тебе почищу просто ее и забудешь лет на 5.

Навсегда забыть с реле получится, только придется постоянно думать о реле. Несколько раз я вырезал их. Абсолютно все инсталляции, что я видел, было сделаны жутко колхозно и потом не работало из-за проблем с колхозными врезками в проводку

У меня есть один электрик хороший который может сделать хорошо, но его надо пинать ногами и он может выбраться только в выходные. Больше я никому свои машины не доверяю. Больше проблем потом. Там довольно большие токи, пайка там вообще категорически запрещена. короче своих нюансов куча

Возможно стоит зимой проработать вопрос установки реле, хотя оно не спасет другие больные места проводки. но хотя бы спасет контактную группу и кнопку стартера. хотя это не отменяет необходимость чистки.

Еще бывает в природе кнопка без выключения света, ставилась вроде на бургманы 650 первых годов, которые с одной фарой н7. то есть в теории можно эти два провода просто замкнуть. Будет больше нагрузка на АКБ при старте, но критично ли это?

Hans, Ну все как всегда... Что творится вокруг, непонятно. херим производство, кругом одни барыги только. И станки идеальные в металл сдаем.. Ну нельзя же ТОЛЬКО продавать. надо еще что-то делать, учиться чему-то новому... иначе деградируешь

Знакомства на металлоприемках. интересно, надо подумать.

Вот товарищ прав, на металлоприемке можно найти идеал, только часто станки сдают без двигателей, так как двигатели идут по другой цене. И конторе сдающей станок в металл выгоднее сдавать раздельно. И движки могут быть сняты не очень аккуратно. Мы так же делали, вырывали с мясом все.

antoxa, Заведи знакомства на металлоприемках , будешь неожиданно удивлен .