Burgman-Club

Антон

antoxa, можно вопрос... Там просто медные контакты, без покрытия ? Я не разбирал ещё, но есть возможность их посеребрить после очистки. Или это бесмысленно ?

Эт конечно да... Ща рукожопов хоть отбавляй... Мне делали ввод электричества в дом, поставили крутой европейский блок предохранителей, там такая здоровая, красивая гайка под фазу, так этот чудо-электрик просто тупо зажал многожильный провод этой гайкой, даже не обернув его нкиак, ниче. Естественно, провод оттуда выскользнул, и остались зажаты только пара жилок, естественно, сначала оно работало, но как только я включил водогрейку - бахнуло. Это всё я к сожалению уже увидел после обрыва. Ну не может же сертифицированный молодой (относительно) электрик взяв с меня 20 тыщ за работы в щитке (провод к дому уже был), сделать плохо, подумал я...

Я вот как бы согласен, что делов там фигня, но наблюдая многих электриков, понимаю, что антон не зря написал про них. У многих нет даже профессионального обжимного инструмента - жмут чем бог даст, отсюда и качество обжима/контакта и дальнейшие потом проблемы...

antoxa, ой да ладно, не утрируй, уж чтоб реле там поставить колхозно, нужно совсем быть рукожопом, любой мало мальски толковый электрик сумеет разрезать один провод, обжать его в клеммы, кинуть еще пару разветвителей на массу и провод стартера от пульта, тоже обжать на нем клеммы и подключить туда любое реле от ВАЗа. Если контакты на кнопке плавятся, уже бесполезно с ней что-то делать. Я себе сразу реле поставил и несколько лет ездил спокойно, хотя скрутил его наспех колхозновато ))

Esquire, не знаю точно, но стопудов сыромятина. не нужно ни в коем случае делать болт тверже!!! даже не думайте об этом. потом выкинете варик целиком!!! просто разобьет сырую муфту и алюминиевый картер до конца, причем очень быстро

Nikojapa, давай я тебе почищу просто ее и забудешь лет на 5.

Навсегда забыть с реле получится, только придется постоянно думать о реле. Несколько раз я вырезал их. Абсолютно все инсталляции, что я видел, было сделаны жутко колхозно и потом не работало из-за проблем с колхозными врезками в проводку

У меня есть один электрик хороший который может сделать хорошо, но его надо пинать ногами и он может выбраться только в выходные. Больше я никому свои машины не доверяю. Больше проблем потом. Там довольно большие токи, пайка там вообще категорически запрещена. короче своих нюансов куча

Возможно стоит зимой проработать вопрос установки реле, хотя оно не спасет другие больные места проводки. но хотя бы спасет контактную группу и кнопку стартера. хотя это не отменяет необходимость чистки.

Еще бывает в природе кнопка без выключения света, ставилась вроде на бургманы 650 первых годов, которые с одной фарой н7. то есть в теории можно эти два провода просто замкнуть. Будет больше нагрузка на АКБ при старте, но критично ли это?

Hans, Ну все как всегда... Что творится вокруг, непонятно. херим производство, кругом одни барыги только. И станки идеальные в металл сдаем.. Ну нельзя же ТОЛЬКО продавать. надо еще что-то делать, учиться чему-то новому... иначе деградируешь

Знакомства на металлоприемках. интересно, надо подумать.

Вот товарищ прав, на металлоприемке можно найти идеал, только часто станки сдают без двигателей, так как двигатели идут по другой цене. И конторе сдающей станок в металл выгоднее сдавать раздельно. И движки могут быть сняты не очень аккуратно. Мы так же делали, вырывали с мясом все.

antoxa, Заведи знакомства на металлоприемках , будешь неожиданно удивлен .

Ааааааа, Семен Семеныч! А я то сразу не понял, что ты намекаешь, что транспондер указывает на Фукусиму!))))))

Ну мой то мопэд с транспортером был - значит точно пускали :-))

Вот сейчас я в космос слетал)))))

У Антона в прошлом году пульт поменял, кнопка до этого уже развалилась на старом. Сейчас после зимы опять глюк вылез. Теперь вопрос -вот к кому приехать что бы реле поставили и я забыл про кнопку навсегда. Соответственно не за спасибо!

Очень далеко.

Да не, не сложно, ное сли контакты поплавились ужо, надо реле ставить (чтоб уж точно об этой кнопку забыть навсегда)