Burgman-Club

Ответвление идёт напрямую на сигналу.

А куда этот нарощенный провод идет хоть? Чтоб ошибка этого датчика вылезла, надо секунд 5 без него маслать стартером вроде.

Может кто скинуть фотку проводов замка зажигания здорового человека?

В том то и прикол что ошибки нет. Он крутит будто все норм, но искры нет. Катушку зажигания я естественно проверил, сигнал на нее не выдаётся. Там провод должен подтягивать к земле, но этого не происходит. Читал ещё про какой то резистор в замке зажигания. Но у меня подшаманенный замок какой то.

Вот сигнал с датчика коленвала

Антон, приносит ли тебе на данный момент удовольствие эта поездка? Что и кого ты видишь кроме дороги?

Антон, приносит ли тебе на данный момент удовольствие эта поездка? Что и кого ты видишь кроме дороги?

А номер ошибки какой?

Меняли цилиндр, поршень, цепь ГРМ, маслосъёмные колпачки. Думаю с двигателем проблем нет, делал в нормальном сервисе, откуда то всялась проблема которой не было непонятно.

Не, эт не иммо. Мож шпонку на генераторе провернуло? Что с движком делалось до начала этих проблем?

Вот собственно видосик как не заводится Не похоже на иммобилайзер чего то. Что ещё может влиять на сигнал катушки зажигания? И повторюсь при отключении датчика коленвала ошибку он не выдает. Причем форсунка бензин подаёт в горшок.

Aaron75, сурер !!! Спасибо большое !!! Только видео пренесли, а лучше бы создали отдельную тему в разделе 650-ок. Типа " видео уроки"

ПС: ещё бы видео о замене шестерен и проблемах при замене, в домашних условиях.

LolKek, после включения зажигания она должна несколько раз мигнуть (в зависимости от того, сколько клюей запрограммировано) и погаснуть до выключения зажигания...
Но если ключ не находит, мигает она довольно часто. Потом после выключения зажигания ключик мигает раз в минуту или около того в течение 24 часов. Еще при срабатывании иммо - насос при повороте ключа не качает или чуть качнет и сразу встаёт колом.

С другой стороны - при потере ключа во время движения он глохнуть не должен.

Я правильно понимаю, что ключ по мануалу должен мигать раз в 24. Тоесть после поворота ключа мигать эта лампа так часто не должна?
Ох уже эти иммобилайзера, от угона они не спасают, а гемора в ремонте добавляют )

Либо в ПТС так написали, чтоб налога меньше платить. Видел 650ку с 30 лошадями... Но это опять же значит, что мопед скорее всего из белки или европы.

На самом деле, яб еще полтос накинул и купил бы что-нибудь свежее, с абс и т.д.

Один фиг с К7 по вариатору можно "приятно" так попасть с большой долей вероятности.

LolKek, если ключик мигает - ЭБУ не находит чип в ключе. Самая распространенная поломка - это смерть "шторки" (лицевой панели замка зажигания) или её проводов. Сначала проверяете провода, если нет, разбираете шторку, аккуратно счищаете весь компаунд, туда часто попадает влага, и плата "гниёт", если плата еще более ни менее целы, её можно почистить, пропаять, залить герметиком, и будет норм. Если она уже прилично так прогнила внутрь, надо будет кидать сопли или менять шторку целиком.