Burgman-Club

Всем спасибо за ответы) В байкеры себя и не записывал, наоборот, спросил, как вообще это называется)))
Pafnutii, как называть его пока не решил, но документальное название Skywave 400, 2003 года выпуска

Bangkok, спасибо! Комплект документов есть, во вторник еду ставить на учёт. Диагностическая карта ещё актуальна, страховку завтра знакомая рассчитает и в путь)

Пробег 22300 (сегодня к вечеру уже 22450)
Комплектация Type-S
Не могу фото вставить, при загрузке фотографии выдает ошибку

Доехал до Тулузы.
710 км.
Пересек Пиренеи.
Навигатор предлагал маршрут с бесплатными дорогами (точнее, 4 евро) через горы общей длиной 700 км и второй вариант с объездом Пиреней 800 км и оплатой дорог 30 или 40 евро. Выбор даже не стоял, поехал через горы.

Виды невероятные. Много падающих с гор ручьев. Всего по маршруту условно три перевала. Высоты не знаю, но температура падала до +12, когда внизу +28 и в одном месте лежал снег метрах в ста выше. Перевалы масштабнее и красивее военно-грузинской дороги. Даже устал физически все это проходить от постоянного перекладывания скутера, руки болели. Есть тоннели без света. Есть шпильки с песком на разворотах. Есть такие затяжные спуски, что торможения двигателем бурга не хватает и надо все время работать тормозами.

Позабавила граница Испания-Франция. Опять в тоннеле, никак не обозначена, но сейчас не об этом. Все дороги Испании в этих горах защищены отбойниками, в пропасть не упасть. Выезжаешь из тоннеля на французской стороне, отбойников нет, узкие дороги, песчанная обочина, плавно переходящая в обрывы в сотни метров вниз. Там стоять страшно, не то что разъезжаться с кем-то.

На затяжных спусках сделаны отвороты для тех, у кого закипели тормоза. Представьте, что дорога раздваивается и отворот оканчивпется длинной ямой с мелким щебнем, куда и можно влетать и тормозить в него зарываясь. И таких штук много и они даже обозначены знаками заранее. На испанской стороне вместо таких ловителей множество плакатов "тормози двигателем", "понизь передачу", "не используй тормоза".

На испанской стороне в горах много брошенных деревень с каменными домами. Давно брошенными, многие уже без крыш.

Много мототуристов.

Вообщем, не ожидал, что такие классные горы.

Ого. Офисные клерки себя в байкеры записали? Во дожили. И жилетки с 1% наверное носят, но перед входом в офис снимают и прячут? Вдруг начальство увидит, подумает еще чего. Они могут называть себя кем угодно, но они не байкеры. Тут уже без всякого имхо. Но огорчать их, пожалуй, не стоит, пусть так считают, если им нравится.

То есть , клерк из Башни Федерации , сотрудник Института Нефти или менагер с Минатома , не могут называть себя байкерами ? ЬтяяяяяБ . надо им позвонить , "огорчить до невозможности ©"

Привет! Самое первое правило: не называй себя байкером, если ты не байкер. Байкеры живут мотоциклами, это для них форма существования. Они, как правило, работают в этой сфере (мотосервис, мотобар, моторазборка, мотобанда - гы-гы). Все прочие ездящие - мотоциклисты или скутеристы.

Махать рукой при встрече - да, обычно машут. Но в плотном городском трафике не всегда это удается. Никто не обижается, каждый занят своей дорогой.

Чего делать не стоит? Вштыривать на всю ручку в городе, хамить налево-направо, срубать зеркала (хотя иногда хочется), показывать факи. Сегодня ты оскорбишь четырехколесного, а завтра он из чувства мести бортанет кого-нибудь непричастного на двух колесах.

Что делать стоит. Обзавестись полным комплектом документов и учиться-учиться-учиться.

Все - строго имхо.

Вливайся , молодёжи становится всё больше в нашем доме )) Ты сильно шибко то не здаровайся , так и улететь можно)). Мотобратья смотрят на человека а не на класс байка ,так что не парься поэтому поводу ,в конце концов у тебя же не полтос ))
Как мопедку то звать?Модель ,Год ,пробег и тд

Всем привет!
Уж не думал, что осуществлю свою юношескую мечту и снова сяду на два колеса.
Но мы предполагаем, а судьба располагает) Так получилось, что отпуск, из которого вернулся буквально вчера, я продал свой авто. Начал подыскивать следующий и попутно, как и каждый год весной, начал смотреть объявления о продаже бургамнов/скаев. А реально мечтал о нем в последние четыре года особенно сильно, но то денег жалко, то не до мото в принципе. В общем как-то не складывалось. И вот, валяюсь в Турции, протягиваю вискарик и на Авито нахожу объявление о продаже Ская у себя в Смоленске! Присматриваюсь к фото и понимаю, что продается весьма знакомый скутер, а владельца я давно хорошо знаю. Именно он у нас в городе является самым известным и толковым мастером по мототехнике. У него же я обслуживающего свой квадрик (Миша, привет:))
Приехал, посмотрел, послушал разговоры, послушал истории о конкретно этом экземпляре. Михаил говорит -прокатись, чтоб понять нужен он тебе или нет.
Поехал, прокатился кружок. В итоге, был вежливо послан кататься по городу, чтоб проникнуться. Змей-искуситель)
Сказать что Я был поражен - ничего не сказать. Это аппарат! Нет, АППАРАТ!!!
Короче без всяких лишних думок и угрызений совести сегодня я стал байкером (или скутеристом?)))
Скутер очень понравился: лёгкий в управлении, динамичный и комфортный. Не думал, что в свои почти 37 буду ездить на скутере (пусть и макси) и получать от этого огромное удовольствие! В общем, принимайте в дружные ряды!
В таких темах полагается что-то спрашивать. По скутеру уже перечитал все, попутно буду уточнять, но главный вопрос об этике мотоциклистов. Расскажите, как себя вести, что нужно и не нужно делать. А главное, как относятся к скутероводам владельцы классических мотоциклов?
Так же, сегодня встретил нескольких мотоциклистов, все они мне махали) Так принято, здороваться с мотобратом?
В общем вводите в курс дела!

LolKek, хотяб один прописаный в этих мозгах ключ - оч желательно.

Если покупать новый ЭБУ, что еще надо в комплекте покупать?

Flash, главные впечатления как раз от самой дороги, а все остальное приложение.

Ответвление идёт напрямую на сигналу.

А куда этот нарощенный провод идет хоть? Чтоб ошибка этого датчика вылезла, надо секунд 5 без него маслать стартером вроде.

Может кто скинуть фотку проводов замка зажигания здорового человека?

В том то и прикол что ошибки нет. Он крутит будто все норм, но искры нет. Катушку зажигания я естественно проверил, сигнал на нее не выдаётся. Там провод должен подтягивать к земле, но этого не происходит. Читал ещё про какой то резистор в замке зажигания. Но у меня подшаманенный замок какой то.

Вот сигнал с датчика коленвала

Антон, приносит ли тебе на данный момент удовольствие эта поездка? Что и кого ты видишь кроме дороги?

Антон, приносит ли тебе на данный момент удовольствие эта поездка? Что и кого ты видишь кроме дороги?