Burgman-Club

Ехал по дороге, заглох пару раз, тяжело крутил стартер дольше чем обычно. Доехал своим ходом до гаража, заглушил ключём. Открыл гараж, попытался завести и так больше и не завел. Стоит сейчас разобранный в сервисе. Проверил сигнал с датчика коленвала, пиковое 10 вольт. При включении зажигания ключик на панели мигает с периодичностью в несколько секунд.
Грешу на ЭБУ, но надеюсь что не он.
Почему то когда отключаю датчик коленвала, ЭБУ не выдает ошибки никакой.
Может ещё иммобилайзер, но я не знаю как его проверить

650 то же замороченный.))

а что не Хонду?

У красного мощность 25 лошадей. Странно. Может 250-ка?

[url] https://www.avito.ru/lyubuchany/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_skywave_400s_bur gmann_400_1536105548][/url]
Очень понравился этот вариант, но птс 2006 года, а по факту модель 2007. Что может быть?

Да можно в принципе любой автомобильный сепаратор купить и поставить... Думал об этом, но чёт пока руки не доходят.

Кто -нибудь пробовал переделку вентиляции картера для уменьшения жора масла по ссылке:
https://vk.com/doc-5550577_437924816
Есть толк?

В 2014-2015 году на сайте майкрософта был такой опечаток неплохой

А вот про кнопку стартера, смотря что в ней начало плавиться. Если плата то да, беда. Также как и с контактной группой происходит. Точнее в кнопке плата не плавится, там другой пластик. Она разваливается от перегрева. А вот если контакт вплавился и не выдвигается пружинками, то вполне реально все зачистить-подпилить и нормально летает

pafnutii, Полностью согласен!

MaxC, Просто медные контакты. Если ее просто чистить раз в 3 года то ничего там и плавиться не будет. и безо всяких там реле

proctos, Именно. Большинство считают, что пайка лучше. напаивают такого... что через 2 года дай бог чтоб не сгорел дотла. На словах и на форуме все "качественно делают для себя", а на практике когда видишь, плохо становится, и это не шутки, это 90 % случаев их практики...

- крутяк! Ни хрена у Крыма территория!

Супер трип!

Поехал дальше.
Мадрид.
650 км.
Из которых 400 км шёл дождь, намокла камера, которая уже больше 20 тыс прошла.

Навигатор гугль повел через реальные деревни и проселочные дороги в районе Португалии/Испании. Дороги такие, что двум машинам трудно разъехаться, а обочин нет. Кстати, тротуаров у них в городках тоже много где нет вообще. Узкая дорога вплотную к жилым домам. Граница, вообще никак не была обозначена, о пересечении узнал из смс мобильного оператора "Добро пожаловать в Испанию..".

Дороги вообще не загруженные, платники только около Лиссабона и радиальная типа нашего ЗСД около Мадрида. В целом кататься хорошо.

Докладаю.

Высверлены ролики до веса 30 граммов.
Заменён ремень на новый DAYCO.
Заменен возвратный трос дросселя.

Мопедко стал ощутимо шустрее в диапазоне 0-60 км/ч. После 60 динамикой не блещет, но до сотки набор уверенный. Польше пока нах не надо.

Теперь по плану не спешная замена переднего тормозного диска (какую фирму предпочесть кстати?) и сцепления. Вариатор буду менять если решу оставлять мопедку на долго.

ЗЫ!
У нас наконец погоды пришли хорошие!
Мопедко приносит массу положительных эмоций!

С гарнитурой не безопасно , неслышно других участников дд

гарнитуру в шлем и слушай хоть на 200 )))