Burgman-Club

Orly (под Парижем) - 730 км.
Накрутил 30 км лишних из-за неправильного съезда.
Скучная ничем не примечательная дорога.
Во Франции кататься не интересно.

Согласен-главное правило на дороге три Д-дай дорогу дураку и дополнительно для двухколесных-все хотят тебя убить!

Я с этой мыслью и езжу чтобы не расслабляться))))

Stitomir, вот у меня мотоцикл другой, а симптомы те же. От 50 и меньше начинает колдыбасить руль. Рулевой подтянут, колесные в норме, резина новая. И при отпускании руля слегка тянет вправо. И у друга на моте такая же фигня.
Это прЯм загадка какая то.

в скутерах сапун через металлостружечный фильтр соединен с воздуханом - отсоедини от воздухана, соедини с атмосферой.

1. Аnatolich
2. ЮРИЧ
3. KIFICH
4. Kifo4ka
5. Flash
6. Michele
7. Анита
8. Pafnutii
9. Наталья
10.Степан.
11.Drug
12.Drug+1
13.Василич
14. Сейлор
15. Alexch
16. Слесарь
17. Наталия
18. Леха
19. Dmitry_fmc
20.

в первопричине работа с вилкой начата изза жалобы в подстукивании в районе траверсы. поскольку перья без соплей и пыльники целы грешил на подшипники траверсы. так как вилка снималась полностью были помазаны подшипники и подтянуты как положено при сборке. поэтому трудно сказать какое из действий повлияло. руль сейчас потряхивает на снижени 50 и ниже и чем ниже тем сильне. выше 60 не трясет.
кстати передок стал чуть выше.

Как бы логично то что автор идеи как раз стремился к снижению разрежения в трубке сапуна методом переноса патрубка в зону пониженного разрежения ибо через стоковый сапун газы не выдуваются а высасываются буквально вместе с масленым туманом. Что бы не создавать вакуум в картере в патрубок сапуна встроен жиклер ограничивающий скорость прохода картерных газов.

Для информации! Открылся участок платника M11, теперь можно до места ехать и по нему, из Москвы начало от Твери, а если из Питера, то не доезжая Великого Новгорода. Съезд на развязке 402км пересечение с дорогой «Долгие Бороды – Угловка»



Может добавить эту информацию в позицию "Как добраться" в шапке?

Спасибо. надо поискать. Не до мелочей, когда борешься со вселенским злом...

Добро пожаловать!
Особенно порадовало то,что появился человек в клубе из родного города Смоленска!
Привет,улице Лавочкина!
Думаю, теперь точно соберусь в гости и к друзьям-детства и заодно,можем познакомиться

пробку #18 нужно иногда вынимать чтоб слить жижу. Демонтировать корпус фильтра для этого не требуется. В мануале пользователя об этом тоже должно быть

VAJudge, Фотки надо ужимать, не больше одного мега.
Самое необходимое на дороге голова. Забудешь взять, ничего не поможет.

Я до сих пор к неповоротливости толстяка не привык. Выкатить его в одиночку из гаража, а там трамбованная щебенка - это ну его на хрен. В пробке переползти из междурядья в соседнее междурядье - уж лучше я постою. При этом рулится он послушно из-за низкого центра тяжести и приличного угла поворота.

Кстати, VAJudge, самое обидное, но, увы, распространенное "падение" для первосезонника - тупо уронить стоячий мот. Почти все через это проходили. В гараже, на парковке, сильно упустив точку равновесия, нечаянно шамкнув тормоз при околонулевой скорости, поскользнувшись, когда сучишь одной ногой в поисках боковой подножки и т.п. Самое неприятное - уронить его на собственную ногу. Если он конкретно валится на бок - лучше потерять пластик, чем месяц в гипсе. "Береги руку ногу, Сеня!"

Ну, и в дело вступают всякие вещи, на которые ты на четырех колесах почти или совсем не обращал внимания. Трещины, колдобины и ямы, температурные швы, скользкая разметка, песок и масло на дороге, посторонние предметы, перекрестки с рельсами, слепые зоны автомобильных зеркал, резко открытые в междурядье двери, необходимость постоянно мониторить обстановку вокруг себя, необходимость четко контролировать тормозное усилие. Все это переходит в разряд рефлексов, но только с опытом.

Поначалу может создаться впечатление: они все хотят меня убить. Бортануть, забодать, выдавить из полосы. Ничего подобного. Они просто не берут тебя в расчет, едут так, будто тебя нет. Справедливости ради, сейчас стало намного легче, чем еще 15 лет назад. Все-таки время от времени автомобилисты смотрят в зеркала.

На ютюбе стотыщпятьсот роликов, в которых показаны основные приемы вождения, особенности городской езды, опасности, ошибки и т.п.

Ну, на счет падений мое имхо, что все чисто индивидуально. Если это твое, то сколько ни падай все равно не оставишь 2 колеса. Есть люди, которые и при даже очень легком, абсолютно без травм, столкновении на авто больше за руль ни-ни. Так что все зависит от человека. Просто в начале пользования нужно быть аккуратным и прикидывать действия чуть вперед. Мне после Пионера Генерала Бург тоже здорово тяжелым показался, но это быстро привыклось....