Burgman-Club

СК 41 часто глох на хорошей кочке, при включении поворотника или аварийки. Победил следующим образом:
1) Расплел толстый жгут в районе бака, там черный с белым два провода, на них скрутки ( подключены еще по несколько проводов). Я эти соединения пропаял, припаял к обоим скруткам провод и прикрутил его на раму.
2) От массового провода на стартере тоже подключил кусок провода на раму.
Проблема исчезла, счастью нет предела!

Так вроде фест отметили уже в этом году по техническим причинам

eMike, очень похожие симптомы и в моём. Не могу понять в чём дело. Отпиши пожалуйста если выяснишь причину.

В общем переставил валы на зуб. Стало вроде бы немного лучше, но всё равно не то. Брызгаю wd-40 и меняется звук работы двигателя. Поменял манифолд на другой на всякий случай. Больше всего меняются обороты, как мне кажется, когда брызгаю в районе клапана холостого хода. Резинка в нем на месте, целая, в общем фиг пойми...

Шпонка целая, решил начать с неё. После того как поставлю генератор на место, то полезу снимать натяжитель и выставлять метки. В натяжителе как я понимаю нужно сначала вывернуть центральный болт, а потом уже откручивать сам корпус?

Натяжитель цепи сначала. У 7х был заводской косяк в какой то партии - растяжение цепи грм больше нормы. Если натяжение норм то шпонь

В общем на зуб смещены оба распредвала относительно коленвала. Лезть смотреть шпонку?

Метка в отверстии



Шестерня, в ее основании есть риски. В модели к6 нужно выставить клеймо 14D вверх и тогда риски меток шестерни (они ассиметричные ) встанут параллельно среза постели.

Таким образом соответствие меток обеих валов будет верным положением. В К7 немного иная голова но принцип вряд ли сильно отличается.

Спасибо, завтра полезу смотреть, по факту отпишу.

Не знаю как у 07, у 06 с правой стороны в районе глушителя с заднего торца картера есть технологическое отверстие с меткой. Оно закрыто резьбовой заглушкой, внутри за ней вал генератора, на нём нанесена метка положения вмт она должна быть сопоставлена с меткой у отверстия . На распредвале (на шестерне) тоже есть метки, 2 риски они должны быть параллельны плоскости головки цилиндров. Если все так то все норм

Господа, может как-то подскажете как проверить метки грм. Что-то я не понял мануал.

В принципе,у нас все стандартно. Я закупаю все,что нужно для всех.
Личные хотелки, это уже каждый привозит сам.
Ну,или, как Женя - он нас все время радует какими-нибудь вкусняшками из домашних заготовок.
Поэтому,не ограничиваем в желаниях.
P.S. если вдруг багажник не будет забит, то можно постельное белье захватить;)

Sany, обязательно. Иногда причина банальна и проста.

Спасибо всем неравнодушным, буду разбираться, на днях начну копать по порядку. Отпишусь как будет какая-то информация.

Спасибо :)