Burgman-Club

Тут речь не о большой скорости а разбаланстровке руля на низких и средних скоростях - если отпустить руль.

дык я вам больше скажу, к резине еще немаловажно правильное давление. На перекачанном гарцевание как на лошади. А вот как только падает ниже нормы получите воблинг и распишитесь. Второй пункт, от которого возникает воблинг- жесткость аммортов. Само понятие воблинга- это завихрение воздуха. Поэтому жопа спортов и выглядит узкой. А вот что 400ка, что 650ка имеют плохую "обтекаемость". Поэтому чем жестче конструкция, тем меньше эффект. Я в свое время размышлял над возможностью водителю менять жесткость аммортов на ходу, в зависимости от местности и режима скорости. Но дороговато. Пришлось остановиться на самом жестком "по умолчанию".

В общем переходим на m-lock и прочие меточные. :) везет чесоткам, там уже все есть

А оно подходит для сцепления ?

Резина. Суппорта тут не причём. Ось одна. У моего один диск слева - его же не тянет в лево при торможении. А когда новые шины ставишь - сказка. Особенно заднее.

team, Видимо в Питере особая атмосфера - в воздухе контакт спрей)))

Бурги ломаются группами, возможно у вас все впереди)))

Скорее, резина дала эффект.
Но, интересно!

Расскажу как я избавился от воблинга на K7.
С момента покупки меня мучал воблинг особенно когда едешь на малой скорости и отпускаешь руль. Много смотрел видео и читал на форумах что у кого-то он есть, у кого-то нету, разные советы и теории по избавлению. Поразмыслив я предположил что раз у меня два тормозных диска спереди, то возможно микро подклинивание то левого и то правого, что и приводит к расколбасу. За зиму сделал следующее.
1. Снял колодки, оказалось что все цилиндрики туго ходят и имеют налет грязи, очистил их и отполировал, разработал. Стали легко выходить и залазить назад. Хочу заметить, что до этой процедуры колесо прекрасно свободно вращалось без видимых подклиниваний. Почистил и смазал спец смазкой все направляющие суппоротов.
2. В заднем суппорте заменил резники направляющих и смазал.
3. Была установлена новая задняя резина мишлен.

И вот я выехал и не узнал свой скутер, воблинг полностью пропал. Я не буду 100% утверждать что мне точно помог первый пункт. Но по логике больше я не нахожу другого объяснения.

Вообщем я ищу добровольцев с воблингом готовых решить свою проблему и подтвердить мою теорию. От Вас требуется снять с предених тормозов колодки и прокатиться на небольшой скорости, и посмотреть пропал ли воблинг.
ВНИМАНИЕ так как это безопасность прошу отнестись к этому серьезно. Нивкоем случае при снятых колодках не нажимайте ручку переднего тормоза, тормозить можно только задним. Учтите у вас будет только задний тормоз. Лучше это сделать в месте без движения транспорта и людей.
По результатам, прошу отписаться мне в личку, постараюсть сделать инструкцию если это так.

PS. может и эффект плацебо, но скутер стал рулиться намного лучше и предсказуемей.

Приводи гимнасток

Вот как выглядит мой замок зажигания на 100+ пробеге...

Эхх...до полслтни 5 человек не хватает(

Здравствуйте товарищи. В 2017 году залил масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 10W-40 4 (зеленого цвета), отъездил сезон норм. Щас думаю специальное масло для 4т залить ии остаться на этой не знаю. Жду советов.
Спасибо.

Слесарь! Дядя Вова постараюсь не забыть.

А тем, у кого безконтактное зажигание тоже стоит этого бояться?

За зиму стояния этот глюк исчез совсем.
Заменил тормозуху, т.к. так и планировал ранее.
Глюк начал возвращаться по мере пробега -- 200 км уже с момента выхода из зимней спячки.
Чем лучше прыскать под манжету? Сликоном или вд-шкой?