Burgman-Club

Uleaddd, Судя по вашему фото, непонятно кем сделанному, я тоже сомневаюсь, что он оригинальный. Обычно в подобной ситуации человек приезжает, все это дефектуется и если действительно есть какой- то мой недосмотр, ремонтируется бесплатно за счет сервиса. Такие случаи действительно были и всегда положительно решались. А тут получается кто-то где-то что-то разобрал и теперь предьявляет претензии, без какой-либо конкретики.

На неправильную установку не похоже. Похоже именно на неоригинальный ремень

Тема не совсем для ремзоны, ее стоило бы написать в ветке сервиса, если уж у вас действительно такое мнение.

Я еще раз повторюсь. Я никогда ни от кого не бегаю, не скрываюсь и всегда делаю все для мирного решения любых вопросов. Найти меня не трудно, телефон есть. Если вы не позвонили перед написанием этой темы, видимо есть на то причины

Понятное дело, что выбор есть б/у или новый, но у меня нет большого опыта владения двухколёсными, более того понадеялся на положительные отзывы об этом человеке и это был первый визит в сервис для ремонта двухколёсного. имеется ещё и машина, но для её обслуживания уже нашёл нормальный сервис. Более того, этот Антон клятвенно меня уверял что ремень не старый, оригинальный и проходит ещё не один сезон. В том что он оригинальный, я сильно сомневаюсь судя по фото...

в бутылочку налей бензина и с собой возьми)))

Uleaddd, Ну во-первых обычно люди звонят и обсуждают любые вопросы лично в случае каких-то недопониманий.

Во-вторых что-то в вашей истории не клеится, т. к. на фото ремень Dayco, Gates, или не знаю какой аналог, но уж точно не оригинал. Учитывая что я такими ремнями никогда не торговал, т. к. знаю о том, что они проблемны - скорее всего вы привезли его сами. И я всех об этом всегда предупреждаю, что неоригинал долго не ходит - у него просто слабая внешняя часть и ее разрывает о стенки картера. Это давно известная проблема. У оригинала внешнюю часть так как на фото, не разрывает. В случае фатального износа в первую очередь начинает отрывать внутренние зубцы.

"ремень практически новый и прошел всего лишь 3000км." вот с этого момента поподробнее, видимо ремень был б/у. Хотя тоже большой вопрос. Если честно я не помню, надо искать записи и смотреть что делалось. При серьезных работах я обычно сохраняю информацию, дабы не возникало вопросов(особенно при купи-продай-налюби ближнего своего, в других случаях их как правило и нет)

бывает, не новый все же, тем более на к7 это частая проблема. у меня например исключительно положительные отзывы о аукционах.

Тут все просто - (не для защиты мастерской - я не их клиент) - ремень то и мог пройти 3000 до б\у состояния, но надо учесть - его возраст на время вторичного монтажа( срок жизни РТИ - 7 лет при правильном уходе), состояние предыдущих щек вариатора, состояние текущих щек вариатора. Так что покупка б\у ремня - большая лотерея с соотношением выигрыша 30на70 и как правило происходит в случаях когда у тебя в пути рвется ремень , тебе быренько доставляют бэушный - на-доехать и на нем можно беолее менее откататься до тех пор пока не придет новый ремень через заказ, так как брать наличный ремень - всегда дороже чем заказать. Либо от жесткой экономии денег или для слива техники на продажу в едущем состоянии, то есть без намерения долго эксплуатировать мопед.

Я так думаю - в твоём случае ( как должно было быть правильно для тебя) Антон должен был категорически убеждать тебя не покупать б\у ремень приведя все вышеперечисленные доводы и настаивать чтобы ты купил новый оригинал. Но Антоха обычный продаван - хочешь новый - продаст тебе новый, хочешь б\у - бери б\у. Претензий тут не должно быть.

Щеки вариатора в хорошем состоянии, и я не дописал ещё что комплект сцепления, который он поставил, тоже в хорошем состоянии. Когда снимали старый ремень, то он был целый, зубья не сточены, только были микротрещины.

а в каком состоянии были щеки вариатора? На живучесть ремня влияют сразу несколько факторов.... Я тоже сам ставил НОВЫЙ ориганальный ремень, а потом новый владелец мне рассказывал, что тысяч через 13-14 ему это ремень приговорили в сервисе под замену, я тоже очень удивился...

160км + 10-15км от дома. Да, должна быть промежуточная пит-стоп остановка - бензин-еда-туалет

Доброго всем дня уважаемые бургмановоды! Был у меня Скай 400 2008г расстался с ним пару дней назад. Звонит мне покупатель и высылает после фотку порванного "Оригинального" ремня вариатора, тот что на приложенном фото. Ремень менял в мае 2017г. в комплекте с блоком сцепления у известного на этом форуме Антона на Каширке, что обитает в гаражах на хлебозаводском проезде. Как уверял меня Антон, ремень практически новый и прошел всего лишь 3000км. Я с мая проехал 5000км. Не думаю что почти новый "Оригинальный" ремень так быстро и умирает до такого состояния. Может быть ремень был установлен неправильно. Уважаемые модераторы, если я создал тему не в том разделе, поправьте пожалуйста. Думаю что в ближайшее время навестим с покупателем Антона. Хотелось бы объяснений...

Всем удачи на дорогах.

П.С. не ругайтесь сильно, что якобы зарегился для того чтобы создать тему и сразу негативную. Пытался зарегистрироваться 2 года назад, но мне почему то не пришел запрос активации на почту.

afgan666, Не переживай особо, всяк бывает. Главное что бы дальше не посыпался.

Константиныч тиран какой то просто. Пущай тады на всю братию катеторы закупает.

Серега, 160 получается
Тогда надо планировать заправку уже на перегоне Истра-Компонент.



Все вопросы к Константинычу :)

Блин, у меня кокрас энергосберегающий. Буду значится менять масло!

Извини Георгий - не получится, судя по предполагаемой дистанции не менее 170 км а может и больше - приехать в компонент с 2-3мя литрами в баке - совсем не комильфо ибо ближайшая от компонента заправка в 20и км