Burgman-Club

В общем, совет видится только в измерении компрессии. но для этого нужно снимать радиатор.

Зизер, Из интернета ))))

Ты прав Серёга!,а от куда узнал?))))

Слесарь, Тсссс.. никому не говори. но вообще об этом знают все)))

патрубок который идет на воздушок

на хх он открыт, на оборотах закрывается, вроде.Но я особо не следил. Это экологическая приблуда, многие её тупо вырезают, если глючит, на работу двигателя не влияет.

Заказал, как поставлю отпишусь. Там за 950 рублей 2 штуки. Дешевле, чем сантафе вроде получается.

У него сейчас Триумф

Из шлага который и встааляется в вохдушок

А элекроный клапан должен постоянно качать воздух или есть интервалы

по умолчанию он с маслом никак не связан, он подает свежий воздух из выхлопа прям к выпускнопу клапану. Если лепесток дохнет, может выхлоп пойти, но сухой... Хз че там с ним должно было произойти, чтоб начал масло гнать.

Там собсна два шланга рядмо, вроде. Сапун (картерные газы), он потолще, идет к металлическому штуцеру в двигателе и напрямую к фильтру подключается, и этот PAIR, который идет к пластиковой крышке в двигателе, а у филтра подключается к электромагнитному клапану, он потоньше. Откуда масло гонит?

С прошедшим Днем рождения!!!

Дай угадаю - ты, видимо, трехцилиндровый мотоцикл искал, чтоб как не у всех))))

На младших моделях сетка в картере, не проверишь, а в трубке жиклер пластиковый.

И все таки для начало сдернуть трубку сапуна и погонять на разных режимах. На прогретом и холодном двигатели. Если идет оттуда дым, то проблемы с цпг .
Fasterpast верно все написал.

И ещё, посмотри, не сильно ди забита эта трубка и по-моему там сетка. А то может в карьере создаваться давление и потом просто плевками выпоевыватт порцию газов с маслом.
Может и сальники подавить.

вы про про экологическую приблуду жля дожига нетработанных паров бензина? если я правильно понял вашу мысль эта система через голову подает воздух в выпускной патрубок где происходит дожиг. но с маслом оно вроде не завязано. или я не на то подумал?