Burgman-Club

Прошел на 650ке уже около 350 км. Могу поделиться первыми впечатлениями.

1. По сути своей, одна малина. Если ты новичек в мототеме или в теме максиков и выбор стоит так - 400ка за 100-150 или 650ка за 200-350, даже не думай, бери 400ку. Если понравится, потом поменяешь. Если захочешь. У меня была чесотка ценой 100 тыс, сейчас 650ка ценой 335 тыс. Разница несущественная (читай ниже). Аппараты разные в массе мелочей, но глобально они одинаковые. И если ты еще не пробовал мото вообще или сам класс максиков, нет смысла брать 650ку, мне так кажется. СтОит существенно дороже, а набор основных качеств тот же самый.

2. Оба аппарата не для пробок. Лавировать в стоячей пробке, как это делают полтосы, для меня нереально. Тут надо понимать, что на обоих аппаратах я мало ездил в пробках. Может быть, если тысяч десять откатать по городу, появится нужный опыт.

3. 650ка тяжелее, но они оба тяжелые. Скажем так, к излишней тяжести 650ки привыкаешь за несколько дней и сейчас она мало отличается для меня от чесотки. Это неожиданно, т.к думал, что к тяжести буду привыкать долго. С другой стороны. 650ку совсем трудно катать, держась за руль и ручку пассажира. А чесотка катается существенно легче.

4. Чесотка с грузинским стеклом (у меня было пиленое) намного комфортнее в плане ветрозащиты. Сейчас на 650ке у меня постоянно мерзнут руки в том же экипе, в котором я катал и на чесотке. Есть подогрев рук, на чесотке его не было, но он и не был нужен. А сейчас подогрев есть, но руки мерзнут. Можно купить гиви на 650ку, не проблема, но. Как я понял, защита рук работает только в нижнем положении стекла. А в верхнем, которое ставишь на высокой скорости, защита поднимается вместе со стеклом и ее нет. Еще момент - вокруг плечей и локтей все время какая-то турбулентность на высоких скоростях у 650ки, которая раздражает.

5. Приятные мелочи типа попогрейки, рукогрейки, электро-стекла и зеркал больше приятны в плане осознания того, что у тебя все это есть, а не в практическом смысле. Пожалуй, исключение - складывание зеркал. Но, на чесотке не надо их складывать вообще.

6. Обзорность. На 650ке хорошая обзорность, хорошие зеркала. Но, мои самодельные (друг сварил удлиненные) зеркала давали отличную, изумительную обзорность. Они были с большим вылетом относительно штатных. Сейчас привыкаю к мертвым зонам 650ки.

7. В обоих мопедах очень неудобный объем бака. Он, просто, смешной. И на 650ке он совсем смешной. Реально, надо заправляться каждые 150-200 км. Бесит.

8. Не буду писать, что 650ка резвее едет, это понятно и так. И это я пока не езжу с power кнопкой и не пробовал ручное переключение.

9. Мелочь, но раздражает. Ширина площадок для ног на 650ке уже. И если на чесотке ноги можно немного подвигать на площадках вбок, то на 650ке свободы для ног нету, чуть сместил в стороны и ноги свисают немного, а это некомфортно.

10. Стоимость обслуживания, расходников, сложность ремонта несравнимы (сравнение не в пользу 650ки).

Перечитал, получился слишком критический отзыв. :)
Я бы не поменял свежую 650ку на свежую 400ку.
При этом, не стал бы советовать 650ку для покупки как первый максик или первый мот.

Думаю, что если откатаю на 650ке хотя бы тысяч десять, мое мнение сильно изменится. Специально фиксирую свои впечатления на таком маленьком пробеге, как 350 км.

Фильтр колодки и сайлентблоки проданы.

В вайбер не могу зайти нет сейчас интернета на телефоне .В инете сижу с компа есть почта amalex2076@yandex.ru ну или как писал уже на телефон СМС или звонок

Вы эти 24 тысячи с поездками в булочную года за 3 только накатаете, за это время уже и мопед продадите ) Ремень, тем более, не особо дорогой и меняется легко. Я не слышал про проблемы со шлицами на новых бургах? Они есть? Так или иначе почти везде колеса сидят на шлицах.

Написал тебе Вайбер

Колодочки уступаю. Фильтр тоже забирай, как и договорились.

K43 - это год какой. Я выше - про "года эдак с 2010"

Ремень может и выходит 40, но положено 24.Можно конечно контролировать его ширину, но раз в 24 тысячи его, по моему, можно поменять, это же не ремень 650-ки.
Колесо на шлицах, и что?Сорок пять тысяч на таком отъездил и ничего плохого не заметил.
Про болтучий пластик, у меня на 43-ем кузове ничего не болталось.

привет всем!
одно время дичайше хотелось бурга 650.
однако, в силу некоторых обстоятельств, образ жизни стал более оседлым.
для поездок "в булочную", на работу, покатушек километров за 300 в один конец, в серьез думаю взять посвежее бурга 400-го.
года эдак после 2010.
что нравится: почти все.
что не нравится:
- болтучие пластиковые элементы рядом с задним блоком фар.
- заднее колесо на шлицах.
- ремень вариатора по регламенту заменять на 24 000 км. Ну должен же он выхаживать хотя бы 40!
уговорите/отговорите меня, а..?

Продаю комплект колодок - 4 шт. Vesrah VD363JL. За комплект 3 т.р. Территориально в Пушкино М.О. На сайте не бываю. Звоните 8-977-828-78-16. В рабочее время на звонок могу не ответить, но позже перезвоню. Или пишите на WatsApp 8-965-291-82-66

Отправить могу почтой,но лучше транспортной ПЭК или,Деловые линии.Деньги на карту сбербанк.Вот тел. 8-929-786-75-25 Сергей пиши СМС или звони.Все решим.

Сайлентблоки двигателя 2 средних и 2 задних за все 1000р
Колодки тормозные передние комплект 1000р (если Кирилл откажется)

Куда денег закинуть? как получить?

Оперативно

Антоха уже купил и оплатил комплект варика и лючок бензобака.

ШАФТы Максим сейчас производит очень мелкими партиями, буквально 1 - 2 в 2-3 месяца т.к. много основной работы.
Кому срочно надо - пишите ему в личку!