Burgman-Club

inCaffeine, )))) это ведь древний бург 1999 года, да там была проблема со шлицами, с тех пор уже дважды переделали, и всё ок

Anton-123, Ну коле пошла такая пъянка и я отпишусь по твоим пунктам, ибо ты все "охватил".
Итак: Бург - 650, 2014 г., пробег на момент покупки 1400 км.
До этого, один сезон ( 2016 г, с нуля на мото ) на Стелс Аутлендер 150.

1. Я новичек, с большой буквы. В 2016 сел впервые на два колеса и на 150 кубовый Стелс, показалось мало, сдал на права, зимой купил 650 и в этом сезоне откатал пока 1000 км. Сравнивать со 150 куб. смысла нет, но скажу честно, ни разу не пожалел, что пересел на 650, хотя смотрел 400 и слава богу не купил.

2. Никогда не думал, что на таком "кабане" как 650, будет так легко разрезать пробки. Гениальная идея со складывающимися зеркалами ! Уделывает почти всех, в узких местах - главное во время сложить и не ссать !!! Я на 150 кубовом так легко не катал в пробках, как на Бурге.

3.Тут полностью согласен. 650 реально тяжелый скут и тут надо реально иметь мускулатуру, чтоб его ворочать и учитывать его вес.

4. И опять согласен. Стоковая ветрозащита на 650 работает только до 80 км/ч, от 100 и выше - дискомфорт... Буду менять, там посмотрим.

5. Из приятных мелочей для меня полезно только складывание зеркал. Остальным пользовался пару раз, когда температура была от +3 до +7. Подогрев в принципе бесполезен, т.к. в летних перчах - снизу греет, а сверху все равно руки мерзнут. В теплых перчах и подогрев не включал. Так же и с подогревом сиденья. В экипе для холода и без подогрева норм, если и мерзнут, то ляжки и колени, так что подогрев не спасает.

6. К зеркалам претензий нет - все супер !

7. Да, бензобак могли бы и побольше сделать.

8. Кнопку power пробовал пару раз - дикость какая то, тормозить двиглом начинает так, что через руль того глядишь перелетишь, какой то дерганый режим выходит, оч. неприятно. Ручной режим тоже не пробовал, да и не хочется.

9. Согласен, с моим широким 46 размером, тоже маловаты площадки )))

10. Тут ничего не скажу, т.к. после внедорожников, расходы на мото просто смешны...

Когда выбирал, какой максик взять, прочитал кучу литературы и обзоров про Китайцев и всех Японцев ( немцев и итальяшек сразу удалил ) И вот после всего прочитанного, в итоге решил, что лучше 1 раз разориться и купить хорошую технику, чтоб потом не жалеть и не хотеть большего... Но по прошествии 1000 км, скажу вам, что немного расстроен. Так как не все прочитанное, совпало с реальным ( может просто много нафантазировал себе ).
Но элементарно:
1. За такие деньги, пластик мог бы быть и получше.
2. Вибрация двигателя, в районе 3000 об/мин, наверно можно было бы сбалансировать как то.
3. Ветрозащита после 100 км/ч никакая, второй номер кстати тоже говорит, что дико некомфортно.
4. Для такого кабанчика, бензобак все таки надо побольше, тем более, что многие катают на дальняки.
5. Может в ходе эксплуатации что то "вылезет" еще, но вот эти пункты основные, хотя и к ним уже привыкать стал.
Возможно я придираюсь, может у других производителях еще хуже, не знаю, но в общем я конечно оч. доволен, что выбрал Бурга. И всем сомневающимся, советую отбросить страхи и выбрать именно 650 !!!

Fasterpast, к технике, которую нахожу для себя подходящей, я "прикипаю" так что если повезет с 400-й, не уверен, что продам через три сезона.
Бывший свой пепелац разбил так, что восстанавливать нецелесообразно, а так бы ездил...
Про шлицы - бывает всякое, например http://burgman-club.ru/forum/burgman250400/topic-4252.html

бег конечно хорошо,но не для меня

ни че какие уловы, у меня не так крупно

я вообще не смотрю сериалы,только фильм

точно не для наших дорого та и вид не очень

minilewii, Миш, а на круизёр?

Это 2003-2005 или 2006.
[attachment=12489]
[attachment=12488]

Потому что ремонт очень дорогой, полтос легко.

Стекло гиви на 650 офигенно защищает от ветра, электро привод вообще не нужен, и это при моем росте 190. По мне пробкопролазность одинаковая, оба не полтос, но проблем не вызывает. Зато больший размер колес и лучше управляемость 650ки это плюс, разгон, подхваты на обгонах плюс. Да дороже в обслуге, но я ни за что не пересяду на 400 обратно.

Имел ввиду попал под дождь)

Я поступил проще — купил к свежей 650 еще более свежую 400-ку. Назад пересаживаться прикольно: вполне резвая (пули 17 гр.), маленькая, везде пролазит не хуже сима 250 кубов. Легкая ) Доеду до большой, заценю разницу

4. Ставь грузинское с подвижной верхней частью и забивай нафиг на электростекло. Я после замены шлема вообще электроприводом пользоваться перестал

250ка лучше всех!

Я думаю что твое мнение изменится в пользу 650ки после дольняка и по расходу масла и по тяге на обгонах да если вдвоем да с ветром.