Burgman-Club

Купить можно но не оправдано дорого.Я ездил на утилизацию автомобилей лазил там по машинам и нашел на старом форд сиера,жалко что с фольксвагена не нашел на нем демпфер поменьше размером ,было бы проще поставить.
Для установки снимал центральный пластик и к газуле крепил пластинку из нержавейки ,пришлось повыделыватся,просверлил отверстие и нарезал резьбу что бы закрепить хорошо.Сфоткать как крепится пластинка не получится так как не подлезть теперь туда без снятия пластика.Сам демпфер крепится к пластине самодельной а пластина двумя болтами к дросельному узлу смотри на фото ,для этого на дросельном узле были два отлива заводских с отверстиями я в них нарезал резьбу.

где купить как поставить?

Объясняю торможение двигателем возникает от того что при сбросе газа если обороты двигателя выше 1300 - 1400 оборотов то компьютер полностью отключает подачу топлива в цилиндры тем самым экономит топливо а когда обороты падают до холостых то топливо снова подается это называется экономайзер принудительного холостого хода так устроены почти все инжектора и даже на карбовой ваз 2109 такая система есть называется ЭПХХ.Поэтому когда регулируют датчик положения дросельной заслонки и сдвигают его то как бы обманывают компьютер он думает что газ не сброшен до конца и поэтому не отключает подачу топлива совсем и торможение двигателем становится меньше ,но это не на долго так как компьютер начинает фиксировать положение дросельной заслонки уже в новом положении датчика и воспринимает это положение как нулевое и снова начинает отключать топливо.
Насчет избыточной тяги то ее совсем нет так как демпфер выставляется таким образом что бы обороты сбрасывались медленно где то от 1500 до нормальных холостых 1000-1100 оборотов а к этому моменту сцепление уже распущено.Фишка демпфера в том что при сбросе газа компьютер не сразу определяет что газ сброшен полностью и не сразу отключает полностью подачу топлива а с замедлением где то две секунды сначала мот начинает тормозить двигателем как будто с газом в натяг а уже через две секунды тормозить полностью как обычнои поэтому все происходит плавно.Особенно это заметно когда едешь на не большой скорости в пробке и когда резко сбрасываешь газ и тут же снова даешь газу то совсем нет сначала клевка а потом рывка вперед и соответственно нет ударов в варике и приводе на колесо .С тех пор как я поставил этот демпфер я действительно стал получать удовольствие от езды .Раньше у меня даже рука уставала от работы газом в пробке.Я когда только купил бургмана и первый раз на нем поехал то при сбросе газа испугался что он заглох на столько это было не привычно.

Тогда точно надо валить)))

а то)

Ништяг, а избыточная тяга при экстренном торможении не беспокоит?

Я вроде уже приноровился к газу, но было бы прикольно, мне кажется эта штука еще и уберёт избыточную нагрузку с ремня при торможении

Если есть вопросы задавайте ,отвечу подробно как что делал.

Поддержу

Фотки сделал как смог подлезть.

Видео

это Питер, у них все по своему

Телефон подправь, а то циФирь много)

Это типа амортизатора получается деталь? Конечно сними, интересно.

Попробую свалить с работы и прокатиться до снегирей, по телеку то покажут?=)))