Burgman-Club

Если кому интересно - когда переоформлял делал ОСАГО. Ни одна компания не дала сделать электронно - перенаправляли на союз автостраховщиков. Сделал через него, но есть нюанс - нужно чтобы при изначальной попытке через страховую компанию была правильно вбита марка мотоцикла. Когда перенаправляет на РСА берет данные из заполненных на страховой и потом их изменить не дает!!! У меня получилось сделать через РЕСО - там есть поле куда можно вручную вбить модель как в ПТС. Через другие компании не получалось - нет в списке и не давали вбить вручную. Если модель указана неверно, то РСА на этапе проверки сканов отфутболивает.

Может декомпрессор конечно мозги делает, но он вообще у кого-нибудь ломался? )

1 - Устал стартер. 2- сьехала цепь грм на зубок. возможно еще какая причина хз

Ребята может кто подскажет в чем проблема. не может прокрутить стартер на холодную пока не выверниш болт холостого хода на два оборота (то есть полностью закрываешь заслонку) только тогда хватает сил провернуть. проверил стартер все в норме, аккумулятор новый 2 шт менял, на горячую все в норме заводиться и крутит бодро. устал каждый раз после продолжительной стоянки лазить закручивать холостой потом опять его ловить скай 2000г.

в какую цену кофр?

Я как понял оригиналтные пружины можно снять только с изношеной платы. отдельно только тюниговые продаются.

хочу устранить последствия неудачного тюнинга, идеалом был бы старт с 2200-2700, сейчас пружины сильно растянуты. У белых malossi из набора 2914484 как раз необходимая жесткость судя по их таблице, только этого набора нигде нет в наличии. Сейчас думаю найти бу плату оригинальную либо попробовать от majesty оригинальные (визуально очень похожи - размер и 5 витков).

gonzzo, Вы сломали пружины или хотите тюнинговать?

ищу пружины колодок сцепления на AN400 CK45 (5 колодок)

ищу пружины колодок сцепления на AN400 CK45 (5 колодок), может кто подскажет какие туда могут подойти, от majesty никто не пробовал?

Спасибо, очень постараюсь попасть.

Забыл в профиле поправить. Хотя по факту у меня сейчас есть и 400 и 650 =)

И собственно меня теперь мучает такой вопрос. Хочу поменять тормозную жидкость. В целом процедура простая. Но у меня же мопед с АБС. Это как то влияет на замену тормозухи? И вообще АБС надо как то обслуживать?

В общем поставили новые тормозные колодки. Поршни тормозные помыли-побрили-почистили, даже показалось что они латунные, желтоватым цветом отдавали. Суппорта и направляющие тоже помыли, почистили, без снятия поршней. Все смазали, поршни стали двигаться гораздо лучше. Но пришлось применить автомобильное приспособление для утапливания поршня, как раз последние 5-10 мм руками не затолкать было.

Ок, спасибо всем)