Burgman-Club

один х через 3 года продаешь тому кто и близко не поверит что ты лил лично привезенный французский лукойл

Stitomir
прям-таки "изрядно изжёван"?) просматриваю форум, но везде только и написано, что про 400ку. про 250й бург очень мало инфы, и какие грузы туда ставить, я лично не нашёл. точнее, нашёл, но масса неправильная, пишут - 17-23г, но это чересчур лёгкие, двигатель будет крутиться впустую. я думал, мой опыт будет кому-нибудь полезен, поэтому и отписался о проделанных работах. видимо, это была ошибка. простите, больше не буду "некропостить", как вы выражаетесь. удачи всем!

Некоторые посоветуют вам внимательно почитать форум и не изобретать велик воскрешать некропосты. Но нужно отдать должное тому что ваш метод хотя и пожеван изрядно но не так дик в сравнении с прежде попадавшимися)))

Дерзайте и у вас всё получится! С вопросами обращайтесь !

ну, залить масло, одно, а потом провести квалифицированное исследование постэксплуатационного на испытуемом масле состояния деталей это другое и дорогое. а потом - нет плохого масла, есть фалисификат

Здравствуйте, я начинающий, почитал, смотрю каждый льёт что хочет, а вот наблюдений долгих по пробегу на этом масле как правило нет. Есть просто-лью, классно и все.

Сегодня поставил грузы 25 и 31 через один. На разгоне примерно чуть больше 6000 оборотов, может 6200-6300. Нужно ещё самую малость потяжелее, а так разгон уже в разы адекватнее, 23 л.с. ощущаются хорошо, не как на стоке, казалось что 10 л.с. или и того меньше. попробую аккуратно высверлить сток грузы. Изменения веса проконтролирую по микрограммовым весам. Но то, чего добился - уже радует! Движок не такой уж и хилый, как некоторые поговаривают.

Ясно, завидую белой завистью ))
Кстати я поеду на твоих шпонках. Забираю скутер у Романа, он их ставил.

Fasterpast, Я тебя и не узнал) Удачи на дорогах)

Вовремя я к тебе с колесом успел пролезть, спасибо! )

Rivan, ну я-то дальше поеду... Элиста, Махачкала, Дербент и т. д.

Тоже как нибудь сгонять хочу, ни разу не был. Мамаев курган, Родина - Мать.

Вроде так и написал: Датчик Холла.

Всем привет! с 29.04.2021 до 10.05.2021 меня не будет в Москве! Планирую с 11 выйти на работу! Я на связи в Whatsapp, буду стараться отвечать минимум раз в день. В Москве будет человек(не механик), который может частично продать какие-то запчасти или принять мотоцикл. Его контакт 89852250193. Телефон включен только в рабочее время(на праздниках будет отвечать, когда ему удобно). Все вопросы по сервису решаются строго только со мной лично - человек только может принять технику и записать ваш телефон, дальше все это будет ждать меня.

Я 30 еду Тамбов - Волгоград)

Словил не понятный глюк с зарядкой. Ранее не следил за ней, заводиться, стартер крутит и ладно.Сейчас есть вольтметр :) Ну обо всем по порядку.
Крайний раз катался,в основном по трассе,вольтметр показыват 14+ вольт на оборотах. Поставил мопед в гараж, через несколько дней начал калибровать приборку,немного подсадил акум различными тестама,но мопед он завел нормально. Потребовалось нагреть двигатель до работы вентилятора. Дооолго работал на холостых немного более тыщи об, обратил внимание под конец, что напряжение 11.5. Что за фигня....Поехал немного прокатился, напряжение на оборотах не поднималось .Акумулятор еле крутит стартер.. Заводит правда из последних сил. Снял накладку и попробовал реле регулятор,обжегся.. За тем отцепил разьем реле регулятора, обработал химией от окислов)что делал с год назад уже),поставил на место.
На след день привез заряженный акум,завел, все нормально,на хх 12+ и при поднятии оборотов увеличиваеться. до 13+,долго не гонял ибо в гараже дымовая завеса,а на улице дождик.
Есть мысли,что это было? Высадил акум на долгом хх и реле ушло типа в "защиту" от перегрева ибо обдува не было? Ехать через пару дней на 300+ км,чет побаиваюсь...