Burgman-Club

Лукойл хорошее масло, не надо негатива:) если не фальсификат, в Скай самый раз :)

Пришел один из пациентов к главврачу поликлиники и сказал:
— У вас очень хороший проктолог, прошу вынести ему благодарность.
Администрация пообещала. Сидят, ломают голову. Дело в том, что проктолога в поликлинике нет. Пытаются понять, кто из врачей сорвался.

по прогнозу завтра обещают дожди, аккуратнее на дороге

Удачи! Аккуратнее!

Забрал скутер, доехали до деревни. 200 км от Москвы. Вечером мчим на Владимир, ночуем, а завтра утром на Белгород. Попробуем норматив выполнить )

Да нормальный на четвертине стоковый варик.. Чутка ролики полегче, если нужен более резвый разгон, и вперед. Причем в отличии от чесотки, он изнашивается намного медленнее, ремень по умолчанию на внешний радиус выходит, нет этого стремного сухого подшипники у сцепления. Нет перегрева, чуть только фильтр забьется. Ролики не жуёт. В общем, красота. Где-то читал версию, что сначала была 250ка, а потом ей форсировали, так сказать, до 400 (в варианте до 2007 соответственно). В плане вариатора - это явно не далеко от истины.

Знаю, что на 250 ставили передний вариатор от маджести, но у человека был в доступе станочный парк для доработок и шлицы он перебил без проблем. результатом он остался доволен.

sco0terman, Не обижайтесь, не имею умысла принизить ваши попытки что то изменить в системе. Просто всегда хочется новых решений помимо варианта симметричной перестановки грузов разного веса через который так или иначе прошел каждый начинающий скутерист.
Желаю поскорее пройти этот тернистый путь маскимально успешно и всегда рады видеть тут на форуме.

один х через 3 года продаешь тому кто и близко не поверит что ты лил лично привезенный французский лукойл

Stitomir
прям-таки "изрядно изжёван"?) просматриваю форум, но везде только и написано, что про 400ку. про 250й бург очень мало инфы, и какие грузы туда ставить, я лично не нашёл. точнее, нашёл, но масса неправильная, пишут - 17-23г, но это чересчур лёгкие, двигатель будет крутиться впустую. я думал, мой опыт будет кому-нибудь полезен, поэтому и отписался о проделанных работах. видимо, это была ошибка. простите, больше не буду "некропостить", как вы выражаетесь. удачи всем!

Некоторые посоветуют вам внимательно почитать форум и не изобретать велик воскрешать некропосты. Но нужно отдать должное тому что ваш метод хотя и пожеван изрядно но не так дик в сравнении с прежде попадавшимися)))

Дерзайте и у вас всё получится! С вопросами обращайтесь !

ну, залить масло, одно, а потом провести квалифицированное исследование постэксплуатационного на испытуемом масле состояния деталей это другое и дорогое. а потом - нет плохого масла, есть фалисификат

Здравствуйте, я начинающий, почитал, смотрю каждый льёт что хочет, а вот наблюдений долгих по пробегу на этом масле как правило нет. Есть просто-лью, классно и все.

Сегодня поставил грузы 25 и 31 через один. На разгоне примерно чуть больше 6000 оборотов, может 6200-6300. Нужно ещё самую малость потяжелее, а так разгон уже в разы адекватнее, 23 л.с. ощущаются хорошо, не как на стоке, казалось что 10 л.с. или и того меньше. попробую аккуратно высверлить сток грузы. Изменения веса проконтролирую по микрограммовым весам. Но то, чего добился - уже радует! Движок не такой уж и хилый, как некоторые поговаривают.

Ясно, завидую белой завистью ))
Кстати я поеду на твоих шпонках. Забираю скутер у Романа, он их ставил.