Burgman-Club

sco0terman, ну просто крутить двигло до 5к при каждом трогании с места - тоже не всем приятно, поэтому люди ищут компромисс ) Пули уже давно не переворачиваются, сам дофига с ними наездил, на 400ку крайне рекомендованы, на 250ку хочу поставить попробовать, но руки пока не доходят, а может и продам её уже в пользу большей кубатуры.

Stitomir
Нет, настроен не грамотно. Вернее, на излишне ранние обороты разгона, когда ещё мотор не вышел на максимальный крутящий момент. Я давно занимаюсь скутерами, делал тюн-проекты и немножко понимаю в вариаторах и как они работают. Согласно характеристикам двигатель достигает максимальных Нм на 6500 оборотов. Разгон происходит на 4-5 тысячах (точно не обращал внимание, поближе к делу гляну, но меньше, чем нужно).

Fasterpast
В идеале нужно брать несколько комплектов роликов разных масс и подбирать правильные. у вариатора есть только единственно правильная настройка для максимальной отдачи. др. пули есть, но я их решил пока не брать - во-первых, стоят приличных денег, во-вторых, много слышал, что они там переворачиваются в муфте, и вариатор работает некорректно. я думаю, с круглыми роликами добьюсь нормального разгона.

Stitomir, да не, ремень выходит на внешний радиус у меня там, даже побольше, чем на чесотке, просто мотор такой. Ему бы редуктор другой, но тогда реально перестанет тянуть с места. ИМХО старые скаи как раз вообще ни разу не для динамичной езды настроены в стоке, новые уже совсем иначе ездят, с места задирая обороты. Я ж ставил на свою чесотку новый варик со стоковыми роликами, ехал также печально, при этом еще и смялись ролики быстро. А 250ка вообще в горку с места ехала крайне неохотно, пока ей полегче ролики не поставили еще до меня. Не, лучше пули, конечно, но я кстати хз, че там с пулями на 250.

Но сильно занижать, ясен пень, не стоит, не для этого мопед )

Внимание !!!! В связи с погодными условиями, посещение даниловского кладбища переносим на более благоприятный день.

П.С это все гипотетически конечно)))

пришел к выводу что колодки для него самые правильные это родные да дорого но ресурс у них тоже превосходный в отличии от EBC, либо да Антоха подобрал опытным путём подходящий аналог, чуть дешевле с похожими характеристиками.

В большинстве случаев стоковый варик настроен с завода грамотно, и если возникают проблемы старта или разгона или максималки - это износ деталей вариатора. поэтому мой совет начинайте эксперименты с новых щек и ремня. вас удивит изменение работы трансмиссии. а уже доулучшить так же можно заменив ролики на слайдеры. просто тупо поставить круглые ролы на 6 грам легче - только нарушите работу варика а это как раз то о чем Fasterpast, выше написал как один из примеров такого нарушения

Тапок в пол жрут все моторы, я говорю про штатные режимы.

по поводу щупа, 5мм это его минимум, насколько я помню. а у этой модели есть свойство при определённых ситуациях - наклон, резвый старт или торможение точно не помню - при минимуме уровень масла отплескивается и обнажает маслозаборник который начинает хватать воздух. а потом я извиняюсь если при норме масло активно уходит то как правило через подизношеное маслосьемное кольцо поршня и стенки цилиндра а на цилиндр масло закидывается щеками коленвала который черпает масло с для смазки стенок прямо с картера (помимо того что летит на дно поршня из форсунки для его охлаждения. теперь представим что уровень минимум и масло перестало уходить - перестало коленом закидываться на цилиндр изза низкого уровня? или масло забор воздух постоянно хватает и в форсунке давления не хватает.... я бы так не экономил на масле, тем более эта модель, если уж бюджет не позволяет дорогих масел лить, переваривает любую полусинь 10W40 хоть лукойл, - доливай да доливай. минералку тоже можно по мануалу, не помню вязкость.

ВНИМАНИЕ!!!все, кто едет в Д/О Компонент - берут с собой ПАСПОРТ для оформления!

Да смотря как валить,мой в режиме тапок в пол по трассе жрет 100гр на 100км ;) ,в городе и при спокойном крейсере в сто км/ч, не жрет совсем.

А я продлю номер и тоже ....

А за руль кого сажать будем?

Слесарь, Дядь Вова не кипишуй, я для Дании оч вкусный крымский портвейн на вечеринку привезу а утром Светка ее опохмелит чтоб не ломать традицию недоброго утра ))))

норма 50-100 грамм на 1000, выше это начало прогрессии масложора. 500 это апогей, дальше уже только агония)))

ну если проще, катай пока терпимо.

На данный момент ест около 400-500 грамм на тысячу, для 17 летнего скутера думаю норм?
В прошлом году менялась поршневая, поршень и кольца.