Burgman-Club

mazepa2000
Благодарю! А то мало где написано, какой вес подходит. Мне сейчас на 25г идут, завтра-послезавтра получу их на почте, проверю.

Fasterpast
Я хотел сточить, но друг, который тоже занимается тюном полтоса, сказал, что от нагрева во время сверления пластиковая часть ролика отделилась от металлической, и та стала выпадать. Ролики точно какие-то фирменные, китай он не берёт.

Пробил блок ! Попала вода! Все сгнило! Как запустить без блока???skywave 400 2009г

НА Skywave/ Burgman CK44. Есть две накладки как на фото. 4711105H00, 4721105H00. Цвет черный, наклейка Skywave S.Товар Б\У, привезен с аукциона Японии. Все крепления целые, царапин нет, можно не красить. в наличие левая и правая. Есть также стоп и китайское реле напряжения.



[attachment=15866]
[attachment=15867]
[attachment=15868]
[attachment=15869]
[attachment=15870]
[attachment=15871]
[attachment=15872]

Заполни заявку клубный норматив на сайте.
И будет зачет. Только не увлекайся. Помни, ты едешь с супругой.

Всем доброго времени суток.
Спасибо за комментарии по маслу.
Но хочу сообщить следующее:
29 апреля, утром планирую забрать skywave 650 у Романа GeneralScooter. После чего за два дня проехать на нем около 1200 км.
Еду не один, с женой.
Если кому интересно, можно пересечься у Романа, пообщаться.
Маршрут перегона скутера домой в Белгород приблизительно следующий:
День 1
Выезжаем из Москвы забрав скутер. Далее на Переславль Залесский. Там заправляемся и перекусываем.
Далее местечко Лучки, Владимирская область. В Лучках меня ждет мой дед. Ветеран, 95 лет. Надо поздравить с наступающими.
Погостив у деда, вечером мчим на Владимир, где ночуем.
Общий пробег около 300 км.
День 2
Рано утром выезжаем из Владимира и едем до Рязани. Там перекус и небольшой передых.
Из Рязани едем в Липецк, где повторяем все то же, что и в Рязани.
Затем Липецк - Воронеж. Ну и из Воронежа уже на Белгород.
Пробег второго дня около 900 км. Могу выполнить норматив, но так, как пока не в клубе, то решайте - зачтете или нет.
Особо спешить не хочу, наоборот если позволит погода погулял бы час по Рязани.
Вообще конечно многое зависит от погоды. Не хотелось бы ехать под проливным дождем, тем более еще и холодно.
Если будет сильный дождь, то скорее всего наденем дождевики и поедем напрямую на Белгород.

Курение форума полезная штука!
Ночь прочитал и понял. Всему виной датчик переворота (на схеме сигналка/alarm) замкнул между собой желтые провода на 4х пиновом разъеме.
Сразу завелся и ошибка пропала

Тему можно закрывать! Админу и создателю клуба желаю гелик

Разобрал вариатор, посмотрел. Все отлично. Правда ремень выходит на внешний радиус как и на стоке,почему то думал,что будет чуток больше,ибо по отзывам обороты на крейсере немного падают с пулями. Подключил тахометр,будем смотреть.
Еще,купил фильтр дополнительный на вариатор, обычно ставлю сухую влажную салфетку поверх родного фильтра и меняю ее через тыщу(грязная становиться, дороги у нас пыльные).Тут попался для вытяжки материал, похож на синтепон ,воздушный и пористый, миллиметров пять толщина, но сжимается до листа бумаги. Попробуем..
Ну и сопротивление поставил переменное как выше фото,сделал переходник от датчика,его внедрил,все чинно и благородно :) по расчётам получилось 60ом чтобы подогнать верх шкалы,тоже буду пробовать,но с такой погодой и движка не греется нефига..

Доброго времени суток.
Помогите люди!
Суть проблемы на холодную заводится только выкрутив ручку газа на 30% и покрутив немного. После включения зажигания если не завёл через 5—7 сек загорается FL с кодом c41. Реле проверил все нормально. Обнаружил левый кЫтайскЫй предохранитель который замыкает контакты реле бензонасоса ИМХО. Отключив его бензонасос молчит, но стартер крутит.
Как исправить холодный старт
Как избавится от C41
Suzuki Skywave 250 SS K6 2006 год японец

ну я только раз упустил до кончика щупа,когда только купил и перегонял без башни,т.к номера не было.а так у меня всегда полное,после каждой заправки смотрю.что было до меня не скажу,но вроде двигатель тьфу,тьфу... датчик и все уже подготовил,при замене масла внедрю,хоть какое то спокойствие,хотя с моим стилем езды и педантичностью наверное лишнее.
Кстати когда у меня слопало уровень при перегоне,было на кончике щупа,долил до полного 400гр.

Stitomir, там после минимума по щупу еще довольно много до того момента, когда маслозаборник начинает хапать воздух. Проблема только в том, что когда уровень ниже щупа, нет понятия, сколько там масла, если датчика давления нет. В тот момент, когда начинает хапать воздух при ускорениях, остается где-то меньше литра масла.

Да,весь комплект подходит.Иначе смысла большого нет.

sco0terman, я имею ввиду не только сам момент трогания, а разгон до 40 скажем.. Ну я тож тюнил полтос, и прекрасно помню, как на заряженной табуретке ездится в обычном режиме )) А что касается веса, лучше взять больше, чем меньше. Сточить всегда легче, чем со втулками заморачиваться.

Брать на 10-15% легче круглых ,которые устраивают. Я на стоковом весе остановился(21 пули и 23сток),кому то тяжелые,мне в самый раз.

Что,как минимум,где эти 5мм? Проверяю на центральной подножке,не сразу после выкл двигателя ,на выкрученном щупе. Выкручиваю и макаю его,стараюсь держать уровень от "сразу под бобышкой"до "сразу над бобышкой",бобышка,это кольцо утолшения пластика на щупе, сразу за/выше рифленной части.
Да,со временем и опытом, масло видно и без щупа,степень заполнения заливной трубки щупа.

Его и лью,обычно супер,но думаю перейти на люкс.

Fasterpast
За трогание с места отвечают пружинки сцепления, грузики тут мало участвуют. Пружинки останутся стоковыми, значит, обороты, на которых скутер трогается, будут прежними.
Возможно, куплю тогда пули, но только хочу фирменные. Опять же, не пролететь бы с весом - там ценник уже довольно существенен и так просто не поподбираешь.