Burgman-Club

Заказал уже.Мне не удобно мотаться по магазинам,проше в емакс заказать и попросить водителей с работы забрать.Цена всего рублей 60.

Использую литиевую высокотемпературную смазку. Подобную забиваем в подшипники водометов. Покупал в первом попавшемся автомагазине.

Смазку ту заказал уже,должна нормально подойти.Да и в другом применение найду ей.

Тут я прошлой весной все сделал, абсолютно все разъёмы обработал очистителем и смазал смазкой. Весь пластик снимал для этого .Единственное не смог отцепить разьем датчика вентилятора, не знаю что с ним,стоит не шевелится, но вентилятор включается исправно.Отличная химия!


Первая с какой то кислотой,контакы становятся как новые,снимает черноту и т.д. Потом промывка от нее и обработка второй химией,это типа смазки и защиты от окисления.

Сложности какие... литолом смажьте нормальным.
совет дам - закажите лучше очиститель и защиту контактов. смазку контактов, все контакты, клеммы, переключатели обработайте и на пультах тож. пока несезон.

Да туплю,втулка же на коленвалу не крутится.Понятно,что смазывать что то кроме втулки в вариаторе нельзя.
По смазке думаю такую заказать.
158 Агринол, только мелкий тюбик.
http://topwill.ru/product/smazka-158-agrinol_q6/

Эмм.. зачем???? Ни в коем случае! Весь варик работает насухую кроме втулки ведущей шеки и втулки ведомой но эти места защищены от утечки смазки и смазка обязательно высококонсистентная (сверхлипкая не растекающаяся) в мануале это Suzuki Super Greez это белый ихний литол но его не купишь.

Можно попробовать дремелем с абразивным камнем малого диаметра , снять вокруг болтов на кольце.

В гараже то только солидол,графитка типа шрус из подобного.Правда еще литол и циатим есть но не синий.. Нужно искать синьку.
На ось коленвала ее же нанести?

Ясно. пробуй без кольца... наблюдай.
втулка смазывается смазкой заложенной в полость щеки в которой она сидит закрытая сальниками. Смазка термостойкая, высококонсистентная. Я синькой мазал, типа циатима. Закладывать в достаточном количестве но без фанатизма чтоб сальники не выдавило.

По всей видимости пластина от К7,от него же и кольцо должно встать.

Кстати,из общедоступного,чем втулку на коленвалу и внутри щеки смазывать?

Фото. не понял что во что упирается

Вариатор и щеку новые получил. Даже кольцо с лепестками без признаков износа(б/у) нашли. Но небольшая проблема, все равно что то пилить продеться, если ставить это кольцо.
У Антона заказывал пластину вариатора, у которой не нужно пилить плоскость на выходе грузиков(в конце их хода),так вот у нее выемки в районе болтов кольца меньше,и соответственно она упирается первым делом в тело кольца вокруг болтов,до усиков не доходит.С родной пластиной все в порядке.Так вот,если ставить кольцо,придется или дремелем срезать жестянку вокруг болтов, или фрезеровать на пластине большие пазы. Надеюсь понятно написал? Или все же фото нужно?
PS Вообще ,Антон говорил выбросить это кольцо совсем.

Основной подвох в том, что мозги должны работать по обд протоколу, но это является не обязательным для производителя. Тут они сами либо делают, либо нет его поддержку. После пары часов танцев с бубном нам со Ская к5 удалось получить топливную карту. Но у товарища проф оборудование.

Со свистком я тоже пробовал. Свисток стартует , перемигивается, определяется. Но при попытке установить связь с ECU отваливается с ошибкой "неверный протокол"

На Ютубе было видео на котором подключались ваговским кабелем на ноутбук. На разъем паяли подтыкушки для подключения к нашему разъёму. Считывание идёт по К-линии. Тоже озадачился этим вопросом, но пока нет времени реализовать. Как мне сказал человек занимающийся чиптюнингом моторов, в теории можно подключить блютуз свисток. Проблема будет в подборе программы диагностики.
Подробности про купленный сканер можно?

главное что жив