Burgman-Club

antoxa, а есть какой-нибудь способ его проверить колхозный? Ну типа, насколько тяжело он (фильтр) должен ртом продуваться?
А насос - заправился каким-то явно фиговым бензином, а потом еще и оставил с ним мопед на год стоять (но в тепле), в итоге насос заклинило. Хотя не знаю, может это не бензин фиговый, а насос помирал уже...

Может у тебя есть на продажу с относительно неубитого мопеда фильтр?

Fasterpast, Не разу не менял на 43 кузове. На 44 менял только насосы всборе на б/у, редко на новые. На 43 мертвый насос встречал всего пару раз, всегда ставил свежий б/у оригинал и не парился. Раз в жизни мопеда, если уж заморочился, можно и оригинал взять. На 650 он негуманно стоит совсем, но и менять раз в 100-150 тыс более, чем достаточно.

Насос на 44 кузове это расходник, и с запчастями жопа, отдельно хороший элемент не купить.

antoxa, еще к тебе вопрос: а есть нынче, чем заменить топливный фильтр на чесотке? Чёт у мня насос накрылся, замену нашел, но подумалось - может изза забитого фильтра? Он ведь до клапана стоит. Родной за 3500 чёт как-то не охота заказывать.

Услышал...)

mazepa2000, да м16х1.5 там по-моему. Я помню, что я однажды попробовал прямо пробку просверлить и нарезать в ней резьбу, но не получилось, потому что надо делать вынос датчика миллиметров на 7-10, потому что закрутить его мешает Картер вокруг. Но могу ошибаться, это уже давно было.

Borus, Понятно,что по пробке. Ее нужно выкрутить,отдать токарю и подождать пока изготовит. Имея размеры,можно подготовить за ранее и сделать все одним присестом с заменой масла.
Поставлю вопрос по другому. Кто ставил датчик 1к1 в отверстие без переходника, померите плииииз пробку :)

Stitomir, Сначала ответил в другой теме, продублирую и сюда Да пока ставим первую партию и наблюдаем, но в целом очень неплохо пока себя показывают Еще у меня есть в наличии некоторое количество отличных первичных валов с родными шпонками. Есть много б/у ремней и штук 6 отличных первичных валов сейчас в наличии. Стоимость новых деталей заставила искать альтернативы
Есть еще одна новость, про клапана в вилку. К сожалению, они закончились... Только народ распробовал и начались проблемы с производством, обещают примерно через месяц. Ненавижу от кого-либо зависеть, но это производство я сам налаживать не буду. Осталось 2 комплекта, но и 2 мопеда под них похоже уже ждут в ремзоне. Но я все делаю возможное для того, чтобы они были.

Да пока ставим первую партию и наблюдаем, но в целом очень неплохо пока себя показывают
Еще у меня есть в наличии некоторое количество отличных первичных валов с родными шпонками.

Сама пробка по сути является и формой и размером для переходника. Делали с бронзы. Про прокладку не помню. Или с пробки снял или сам из листового свинца делал. Помою что переходник по наружной резьбе слегка герметиком мазал

Кстати,выкладывали родную инструкцию Сузуки.

И сейчас она имеет место на не дорогих телефонах.мой к примеру BV6800PRO греется как окоянный ,правда не глючит,но ресур батарейки в таком режиме падает быстро.

Слесарь, Тоже смотрел на эту крепежку,потом сделал сам.

У меня так.
Телефон Самсунг,подключен к бортовой сети,зарядки хватает,но чаще подключена нагрудная камера.


Да-все с Али.

А дисплей контроля давления в шинах стоит в бардачке-крышку открыл,чуть голову наклонил и все видно.

да, 10 лет назад проблема перегрева была актуальной. сейчас такое редкость.

Вот уже лет наверное 10,мне не попадался телефон который работает в режиме навигации,при том реально заряжается и не греется при этом до глюков.
Возможно премиум сигмент и обладает такими качествами,но не всем по карману. Перешел давно на навигаторы,сначала пристраивал авто в чехлы,затем мото влагозащищенные. Не удобство только одно,модели не на андроид и возможности ограничены, хотя появились и андроидные модели,но пока есть поддержка навитела на виндовс,переходить не буду. Да,навител устраивает,езжу по дорогам,не подводит.В авто тоже он стоит,правда андроид.
Камера на шлеме,есть и плюсы и минусы. Из плюсов,не требует стабилизатора,не чувствительна к вибрации,смотрит туда куда и водитель.Минусы,тяжелая,парус что устает шея,с проводом для зарядки и одновременной работой на шлеме не совсем удобно.

У кого через переходник установлено,общие размеры не дадите ,высоту резьбы в картер, высоту и размер "гайки", прокладка нужна нет, материал какой? Плиззззззз. :)