Burgman-Club

Спасибо на добром слове, я даже как то успокоился, что это нормальное явление.
Я не смотря на возраст можно сказать начинающий мотоциклист, хотя за рулем больше 15 лет. До этого аппарата только на даче эндурил, но хотелось чего то городского и что бы на дачу можно что то с собой взять, по всем плюсам и минусам он больше всех подходил под то, что я искал.

Ну у меня был опыт, как-то на ходу потек сальник помпы, пришлось налить обычного авто масла (хорошего), по приезду сразу поменял, но потом еще некоторое время были проблемы со сцеплением ( проскальзывало), видимо хорошие антифрикционные присадки там были... Так что может и не стоит рисковать с промывкой. Если есть у мотюля присадка-промывка для мото, то может лучше её.

Присадку молибден исключительно в задний редуктор.
Шестерни и подшипники заменены 14 тысяч назад, по бумагам. Год выпуска 2006.
Да бак и открывается только в случае когда мало бензина, конечно в следующем сезоне буду мониторить этот пшик.
Есть еще конечно у меня мысль при замене масла, залить вот это масло оно полностью "синтетика VHVI гидрокрекинг" с щелочным числом больше 10, соответственно моющие свойства отличные. Минут на 20 завести на центральной подножке, потом поменять фильтр и масло уже мотыль. Сделать так меня натолкнула мысль - кто знает, что предыдущий владелец лил, а это масло с его пакетом присадок и щелочным числом должна бы отмыть взвесь. Или не стоит этого делать?

Присадку не рекомендую лить в средний редуктор, ибо бывает там перепускает сальник из двигателя, в сцепление попадет, и хана. В "зданий мост" можно без проблем. По той же причине в средний редуктор всегда лил моторное масло.. Хз, может уже какие новые знания есть на этот счёт )
Бак всегда пшикал, когда мало бензина, никогда не обращал внимания.

В общем все правильно. кроме присадки - она вряд-ли вылечит имеющийся косяк в этом узле мопеда а если регулярно его менять то и нет приччин для появления косяков. с клапаном - вакуум обычно присутствует так как клапан не нулевого сопротивления а сбрасывает даление по мере его образования. но если уж головина делает совсем глубокий вдох то есть резон в его ревизии. посоветую выяснить возраст шестерен управления вариатором. их ресурс ограничен по сложившемуся мнению в пределах 30-40 тк в зависимости от нагрузки

Всем привет. Принимайте новичка.
Очень рад присоединиться в вашу надеюсь дружную команду единомышленников, любителей мото, да и просто хороших людей.
Этой осенью стал обладателем скайвэя 650, со слов бывшего владельца он обслуживался в Антохи, прочитав этот форум пару вечеров, подумал надо брать. Конечно сейчас бург стоит в теплом гараже и ждет сезона, в 20 уходящем году покатался совсем немного меньше недели.
Наверное большинству как и мне хочется, что бы сезон 21 года был максимально теплым и хорошим во всех смыслах этого слова. Поэтому уже зимой покупаю детали для большого ТО весной, ниже будут фото, что уже куплено. Первый вопрос конечно же отсюда, как считаете не ошибся с выбором запчастей (масел), и что взять еще порекомендуете.
Второй вопрос о топливной системе, когда заправлял заметил что в баке при открытии крышки достаточно сильный вакуум, открывается с характерным "пшиком". На странице по подбору запчастей изучил компоненты топливной системы. Отсюда подозрение на "клапаны" под номера 2 и 19 (может просто магистраль забита) скажите какая трубка отвечает за вентиляцию топливного бака и по какому принципу и в какую сторону работают эти клапаны. Ответ забить так у всех конечно тоже устроит.
Теперь загружаю фото, того, что уже куплено, промывку инжектора взял в основном для очистки магистралей и клапанов, по опыту использования в автомобиле присадка работает. Присадку ликви моли молибден только для трансмиссионного масла, опять же в данном узле считаю, что хуже она не сделает, на даче в ниве от нее мост перестал гудеть (ни в коем случае в двигатель ее не лить).







PS Извиняюсь если как то не корректно оформил.

Не стоит оно того, тем более куплен оригинальный трос. Колхозинг отменяется

Я не знаю я ее только в ноябре купил. Если будет, то сниму или поменяю на мелкий. Пока полностью разобрал и собрал ))) поменял все жидкости, свечку, фильтры, ремень купил, но не поменял. Видимо ремень новый установлен был. Осталось разобраться почему ручник не работает (трос не закис, тянет нормально, но не держит от слова вообще)

У чесотки нет

У чесотки нет

А с таким большим кофром, на трассе не будет расколбаса?

Шедевр!

MrHottabych, Так и превращаются мопеды в хлам, которые не имеет ничего общего с тем классным мопедом, которые выезжали с завода... Господи, народ уже тросы на али покупает, пойду набухаюсь утром

doom74, Если нужен, могу продать занедорого

Посмотри чтобы там фильтр нормальный стоял, с оригиналом при замене обычно нет проблем, а когда ставят кривой неоригинал, он ещё и воздух постоянно сосет мимо фильтра, вот тут то у него и могли возникнуть сложности с заменой. Я видел фильтры, которые люди обрезали, чтобы хоть как-то смочь поставить. Желание людей угробить свой двигатель иногда поражает

Буду рад вашим Лайкам, подписке и комментариям