Burgman-Club

Roman-gran,
1. Фильтр хифло рекомендую выбросить на помойку и забыть это название, если хоть немного волнует ресурс двигателя. Это не фильтр а мусор, причем как фильтрующий материал так и уплотнение по краям. Он даже хуже фильтров с алиэкспресс(но у тех тоже с уплотнением печаль, но хоть поровнее сделаны. Оригинал 12 тысяч можно не продувать. если выглядит прилично то 18 может пройти.
2. скиньте мне в личку или на вацап номер мопеда, посмотрим что делалось хоть. Историю веду с весны 2018 года. Часто бывает что люди обманывают что обслуживались у меня, или продают явно собранный на продажу хлам, а вы все уши развесили. Я никогда не скрываю эту информацию и всегда ей делюсь при необходимости
3. Колодки TRW лично я не рекомендую. mcb751 точно не берите, у них ресурс от 1000 до 3000 км и тормозят они не очень. Синтетика ведет себя лучше
4. К фильтру манн лично у меня отношение не очень. Кривовато сделан по тактильным ощущениям, хотя фирма считается хорошей
5. Присадку в трансмиссионное масло оставьте для нивы, в этом мопеде она точно не нужна. При наличии внутри масла(а не эмульсии), которое меняют хотя бы иногда, оба редуктора прослужат вечно(по сравнению с остальным мотоциклом). Более 200 тысяч километров ресурса там точно есть, и износа шестерен на таком пробеге нет, только подшипников в промежуточном редукторе и сальники приезжают. Не думаю, что присадка на это сильно повлияет. Если увидите эмульсию в заднем редукторе, меняйте сразу сальники, они подвержены коррозии
6. Промывку инжектора можете залить, но я бы не стал. Если пробег меньше 100 тыс км то чистить там нечего, а если больше то надо топливный фильтр менять и форсунки по уму на стенд везти. Клапан, в котором по сути только воздух с парами бензина, никакая присадка не промоет

Вообще конечно понимаю эту тягу купить все самому и сэкономить, но в данном случае вы потратили больше денег, чем купили бы проверенные нормальные запчасти в сервисе сразу в наличии и без заморочек, но только те, которые нужны. Да, может быть дороже, зато в точку и без лишнего гемора. Фильтр вариатора к примеру. Зачем? Он меняется раз в 10 лет, в большинстве случаев один раз в жизни мопеда, смотрится всегда по состоянию

А можно подробнее...как связан?

antoxa, надо кстати глянуть, чё у меня на 250ке, ибо кажется, что жестче она, и шимми на ней почти нет. Кузова оба 43

Кстати на старых кузовах на 250-ки многие ставят этот кронштейн крепления мотора от 400-ки, сильно улучшается управляемость(я про старые кузова до 43-го). На 400 он цельный а на 250 два раздельных, в итоге это все едет куда угодно, но только не туда, куда надо. Начиная с 44 кузова начали ставить цельный кронштейн и на 250 и на 400

Посмотрел на ящик с кронштейнами, чтобы вспомнить. Да, похоже между втулкой и двигателем. Ничего там не точит, они не двигаются в этом месте. Втулка жестко притягивается к картеру и стоит мертво. Но получается, что мотор как бы "узкий", чтобы заполнить расстояние между ушами кронштейна без люфта. Может это выработка, но скорее конструктивно так сделано, это же Сузуки)

Вот в это место ? Между втулкой и двигателем ? Блок двигателя не сильно подточит ?

Спасибо друзья!!!!

Спасибо друзья!!!!

С Днем рождения!

ребята!с днюхой вас и с наилучшими пожеланиями

antoxa, Dron,

Други ! Поздравляю с Днюхами !!!!

hexagon, Нигде нет такой инструкции, потому что по инструкции надо заменить этот пластик и удалить железку, в которой вы сверлили отверстия фрезой. тогда все легко крепится болтами через втулки(намного короче, чем получились проставки у вас, примерно в 2-3 раза), и нагрузка на крепления на раме сильно уменьшается засчет этого. Я встречал растресканные вокруг гаек рамы, на 650 вообще на каждой третьей с тяжелым кофром. на 400 реже колхозят, но тоже бывает.

Лишь однажды занимался подобным онанизмом, как у вас, по другому это даже назвать не могу. Свою ошибку понял уже в процессе, когда за работу взялся. Было это очень очень давно и неправда...

Да обычные стальные шайбы подбирал подходящие. Полностью люфт убрать проблематично, да и не нужно. Но когда мотор относительно рамы болтается влево-вправо на 3 мм, это очень ощутимо.

Поздоавляю, хоть и поздно!!! От всей души!