Burgman-Club

Спасидо, +

Stitomir, да точно так же как манн примерно

У меня автомобиль форд и в фордах махле идет как оригинал )))) Только надпись форд делают, если уж производитель использует как оригинал, то о качестве это говорит. Хотя маны по неподтвержденным данным в оригинале идут на вольво и мерседес. Но это я уже в автомобильную тематику,

И как он в цене?

Мое мнение лучший неоригинал на них это Mahle.

Да можно конечно поподробнее, админю в компании которая строит НПЗ и занимается органической нефтехимией, видел лично, что построили и какой сейчас гидрокрекинг современный. Есть и ПАО у нас хорошие масла, но только 1 производителем представлен.

Все таки не на помойку, попробую в нашу лабораторию отдать, попрошу, что бы протестировали какой размер частиц пропускает, понятное дело это лишнее, но знания лишними не бывают.

Да согласен, внешне может он и кривоват, но на автомобиль всегда манн, да и блогер известный резал болгаркой много фильтров у мана все очень не плохо.
Я же новичок в этой теме, а когда они железочки лежат в шкафу и на душе как то спокойнее (хивло там лишний )
Многие моменты конечно учту.

Roman-gran,
1. Фильтр хифло рекомендую выбросить на помойку и забыть это название, если хоть немного волнует ресурс двигателя. Это не фильтр а мусор, причем как фильтрующий материал так и уплотнение по краям. Он даже хуже фильтров с алиэкспресс(но у тех тоже с уплотнением печаль, но хоть поровнее сделаны. Оригинал 12 тысяч можно не продувать. если выглядит прилично то 18 может пройти.
2. скиньте мне в личку или на вацап номер мопеда, посмотрим что делалось хоть. Историю веду с весны 2018 года. Часто бывает что люди обманывают что обслуживались у меня, или продают явно собранный на продажу хлам, а вы все уши развесили. Я никогда не скрываю эту информацию и всегда ей делюсь при необходимости
3. Колодки TRW лично я не рекомендую. mcb751 точно не берите, у них ресурс от 1000 до 3000 км и тормозят они не очень. Синтетика ведет себя лучше
4. К фильтру манн лично у меня отношение не очень. Кривовато сделан по тактильным ощущениям, хотя фирма считается хорошей
5. Присадку в трансмиссионное масло оставьте для нивы, в этом мопеде она точно не нужна. При наличии внутри масла(а не эмульсии), которое меняют хотя бы иногда, оба редуктора прослужат вечно(по сравнению с остальным мотоциклом). Более 200 тысяч километров ресурса там точно есть, и износа шестерен на таком пробеге нет, только подшипников в промежуточном редукторе и сальники приезжают. Не думаю, что присадка на это сильно повлияет. Если увидите эмульсию в заднем редукторе, меняйте сразу сальники, они подвержены коррозии
6. Промывку инжектора можете залить, но я бы не стал. Если пробег меньше 100 тыс км то чистить там нечего, а если больше то надо топливный фильтр менять и форсунки по уму на стенд везти. Клапан, в котором по сути только воздух с парами бензина, никакая присадка не промоет

Вообще конечно понимаю эту тягу купить все самому и сэкономить, но в данном случае вы потратили больше денег, чем купили бы проверенные нормальные запчасти в сервисе сразу в наличии и без заморочек, но только те, которые нужны. Да, может быть дороже, зато в точку и без лишнего гемора. Фильтр вариатора к примеру. Зачем? Он меняется раз в 10 лет, в большинстве случаев один раз в жизни мопеда, смотрится всегда по состоянию

А можно подробнее...как связан?

antoxa, надо кстати глянуть, чё у меня на 250ке, ибо кажется, что жестче она, и шимми на ней почти нет. Кузова оба 43

Кстати на старых кузовах на 250-ки многие ставят этот кронштейн крепления мотора от 400-ки, сильно улучшается управляемость(я про старые кузова до 43-го). На 400 он цельный а на 250 два раздельных, в итоге это все едет куда угодно, но только не туда, куда надо. Начиная с 44 кузова начали ставить цельный кронштейн и на 250 и на 400

Посмотрел на ящик с кронштейнами, чтобы вспомнить. Да, похоже между втулкой и двигателем. Ничего там не точит, они не двигаются в этом месте. Втулка жестко притягивается к картеру и стоит мертво. Но получается, что мотор как бы "узкий", чтобы заполнить расстояние между ушами кронштейна без люфта. Может это выработка, но скорее конструктивно так сделано, это же Сузуки)

Вот в это место ? Между втулкой и двигателем ? Блок двигателя не сильно подточит ?

Спасибо друзья!!!!

Спасибо друзья!!!!

С Днем рождения!

ребята!с днюхой вас и с наилучшими пожеланиями