Burgman-Club

Погоди благодарить.... я ещё не поздравил, пароль вспоминал!
Андрюха, с Днюхой! Всего тебе самого Светлого Пенного и Счастья полные Карманы!!!!

Поздравляю!!!

С Днем Рождения,Олег!

Всем большое спасибо за поздравления!

С днем рождения, Олег!
Здоровья и добра!

топливо сасает, искра есть. зазоры клапанов не сматрел...
шпонка это я так понимаю полмотора разбирать?

Спасибо!!!!

Поздравляю с Днем Рождения!!!

Sylver, 2 щеки. выработка на стоке нарезается быстро изза неравномерного хода ремня, пули решают проблему, канав почти нет от них

С днем роджения Олег, желаем всего крепкого твердого мощного позитивного и активного!!!!!

У меня стоит все родное, поменял только ремень. Пробег 29,5к. Ответная совсем плоха, но пока ездит.
На форуме писали, что за 20к на керамике небыло выработки. Вот и появилась мысль, что при моем пенсионерском темпе, керамика вообще вечной будет при сопоставимой цене.
А так, да, щеку поменяю и забуду лет на несколько ))

Сборная статистика говорит о том что в 90% случаях причиной этого является срезаня шпонка ротора на коленвалу и уход зажигания сильно в поздний угол. во всех остальных случаях это "карбюратор не сасает махавик земля брасает" ну грубо искры нет или топливо не идет и очень редко уход зазоров клапанов но при этом таки заводится хотя и сложно

Вы скажите - это эксперимент чисто для души поразвлечься или как? новые щеки обеспечат бесперебойную работу варика в течении 20к и если он не насиловался и вовремя обслуживался а если ещё и ездил на пулях то все 30к+. то есть от 8 до 10 тысяч комплект как найдете - и на 2 года минимум 10-15к в сезон - забудете о проблеме

alkor, Вы уверены, что этот стук от декомпрессора? Причем тут запах выхлопа, вообще не понял. Случай с декомпрессором один на миллион. Нужно снимать распредвал и смотреть, вытянутую пружину видно. По моему отдельно она все равно не продается, так что вопрос не совсем корректный

По стуку - намного чаще это поршень, подшипники коленвала, подшипники балансира, и так далее...

Всем привет! Помогите разобраться с проблемой... Скай 250, 1999 года, оставляю на ночь, с утра не запускается, крутит хорошо и бодро но безрезультатно ( После 5-10 мин масланяя стартером с открученным на полную газом начинаются попытки схватить, слышно по выхлопу, даю постоять мин 5, потом пережимаю воздушный патрубок, который на карб идет рукой, газ в палас и он заводиться... Потом в течении всего дня все ок, запускается с полтыка. При этом при езде ничего не изменилось, едет как раньше, не чихает и не кашляет, холостые держит отлично. Компрессия 8 очков, предпусковой обогатитель поменял, провода на него прозвонил, при заведенном моторе питание есть, глушу пропадает.