Burgman-Club

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста по сцеплению. У меня на скае 400 K7 2007 г.в. пришло время менять колодки сцепления.
Устаногвлено трёхколодочное сцепление 21501-05H01, которое доступно к заказу. Диаметр установленного колокола 160мм.
Выпускалось это трёхколодочное сцепление в очень коротком промежутке времени, я так понимаю из-за дефекта быстрого износа, и потом оно было заменено на 5-ти колодочное, которое доступно к заказу под номером 21501-05H41.
Но колокола тоже меняли свои номера, и тоже доступны к заказу все вариации.
Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с заменой 3-х колодочного на 5-ти колодочные, подойдёт ли 5-ти колодочное сцепление к старому колоколу, который выпускался с 3-х колодочным?
Колоколом я называю тормозной барабан.

Это как с антифризом залей Мотюль антифриз за 600 рублей и я себе залил Fenix за 200 рублей а температура одинаковая,вот от сюда и вывод зачем переплачивать.

А что тут доказывать если даже в машины перестали его заливать,а так в принципе разницы нет что лить,когда есть хадо присадки))

Да я давно видел что это полиазой ,просто поддерживаю беседу

Очень здраво. только по-чаще его менять. А с его стоимостью - это не проблема.

Слесарь, вот я периодически читаю эту тему и жду, кто же первый поймет что она старая.
Архиологи

Вы чего?Сторк писал в 14 году!А вы начали в 18 обсуждать.

Я имел ввиду Storka))

Такой фильтр даже в России невозможно засорить...

Дело в том, что гаража у меня нет, и два мотоцикла держать пока не вижу смысла. Не могу сказать, что Гусь плохой мот, что Скай 650-предел мечтаний, просто у каждого свое предназначение. Я для себя выбрал Скай 650. Как-то так.

Три дня назад ЦТ показало конфискацию 14 тонн моторного масла или чего-то масляного, которое мошенники в МО разливали по мотюлям-кастролям и прочим,- по фирменным банкам...
Я лью Лукойл. Его нет смысла подделывать.

Может выход. Буду смотреть по ходу дела.

Может левый? А может уже естественный износ?

Я пользуюсь мотюлем только потому, что его льют официалы(не показатель) и в сервисе где его обслуживают.
Так же отзывы и видео испытании по сравнению с люкви молем и нипоном (найдено в инете, что то же может поставить под сомнение).
Эти факты сопоставил и пока все перевесило в пользу мотыля.

с такой могучей колонной как бы нам перекрытие и сопровождение гаи не понадобилось

трагедия там заключается только в одном, что пока не открутишь пластик одной стороны, не снимется пластик с другой. итого разборка с обоих сторон плюс значительная часть пластика с морды ((( ради того чтобы взглянуть как там поживает ремень. а самое печальное, я нигде не смог найти информацию о размерах нового ремня на 250 мотор К8 (((