Burgman-Club

Что нужно? Морда разбита. Он заводится.

а чего есть то хоть акромя пихла?

Да как-то проблема самоустранилась пока, заряд есть, аккум не садится, напряжение стабильное. Может действительно промок сильно и где-то контачило... Вообщем в ближайшее время у меня дальняки дальняцкие не запланированны, поэтому разбор проводки подождёть...


Да как-то проблема самоустранилась пока, заряд есть, аккум не садится, напряжение стабильное. Может действительно промок сильно и где-то контачило... Вообщем в ближайшее время у меня дальняки дальняцкие не запланированны, поэтому разбор проводки подождёть...

Починил?

Перебираю второе перо. Может успеет кто ответить, правильно ли все у меня работает.

На сжатие работает только пружина, масло не мешает, а обратный ход демпфирует масло?
То есть сжать можно быстро, а разжиматься будет медленней? Так должно быть?

Верчу в руках перо и этот клапан с дохленькой пружинкой и не понимаю, как он должен работать.

Хорошо

Попал в аварию, пробег 30 тысяч, только что откапитален мотор у Максима в купчино в Санкт-Петербурге.
Мотор отдам целиком.
Все остальное кому что нужно пишите, по цене в личку.

Я дополнил предыдущий пост, разобралось все.
Откуда 96 мм отмерять?

upd:
прочитал внимательно, нужно сжать вилку до упора, подождать пока стабилизируется уровень и мерять, не вставляя пружину. Должно быть 96мм от верха пера до масла.

Есть такая, 2500р. +7 916 291-47-27 звони в понедельник или пиши в вотсап.

Лето, Август, жара...поехали купаться))
Есть желание искупнуться, где-то в подмосковье...Поехали?)

да лучше вытащить перо и все помыть, заодно проверить, все ли ок с клапаном там внизу.. Если всякие там сальники и стопорные кольца сверху вытащены, то осталось только чуток сильнее вверх перо дернуть (можно слегка в раскачку) и усё.

Тьфу
перевернул вверх ногами, выпал демпферный механизм (трубка с дырочками и отбойной пружиной). Прочистил ее ветошью.
Перо из вилки так и не достается, да я уже и передумал его доставать. Но если кто-то сможет объяснить,информация будет полезной, если не мне, то хоть кому-то.

Еще вопросец. Можно ли вилку внутри чем-то промыть от остатков старого серого масла и прочих продуктов естественного износа? Типа там бензина внутрь налить да потрясти и вылить. Можно по идее?

Upd:
Подергал, оно постучало и постепенно вышло. Сальник закис.
Леплю шарики из бумажного полотенца и гоняю их внутри труб туда-сюда, протираю насухо.
Надеюсь, последний вопрос. Сколько лить масла?
Я понимаю, что 284мл, а лучше 96мм. Но 96мм - это от какого уровня считать?
От пера? От опущенного до упора или от поднятого до упора? Или вообще не от пера?
В мануале не понятно.

Полез в первый раз за 4 года поменять масло в вилке (бург 400 К4). Все понятно было до определенного момента. Сейчас застрял вот на чем. Держу в руках весь амортизатор. Пружина извлечена, масло слито. Пытливый ум заставил залезть вовнутрь, открутил нижний болт и всё...
Сейчас ни шток достать совсем, ни даже вернуть как было. Если закручиваю нижний болт, то шток застопорен в нижнем (вжатом) состоянии. Хода нет. Разумных сил рук не хватает чтобы его вытянуть. Выкручиваю болт обратно, перо вытягивается почти до конца и дальше во что-то упирается. Дергаю - твердо стучит и не достается. Пыльник и стопорное кольцо сняты. Дальше сальник, достаться судя по мануалу он должен тупо с пером.

Что там застряло-то, может кто сталкивался?

Поддерживаю )))