Burgman-Club

nikottin, ну тык замыкай сервисный разъем, смотри что за ошибка

Тебе подружайка есть, тут смотри, https://vk.com/public162059823 у ней 00г скай.

По поводу ф1 скорее всего после падения сломало какой нибудь клемма на ответственном реле. скай старый, все иссохшее. Других причин нет если нет объективных повреждений.

Варик чистить не пробовал? ремень какой стоит?

я пока меня мой еврей в уголке сознания не пинает по яйкам меняю щёки каждые 25 тыщ. вот прям думаю - их накопилось уже 3 пары выбрасывать жалко )))

Я из Хабаровска, к сожалению у нас подобного твоему сервису нет. У меня 400 К2, взял старый и убитый -погнался поп за дешевизной! Прошу нижайше, методику отыскания неисправности от замка до подножки... На диспле стоит F1. Всё произошло после укладывания на перекрестке.

Не перекладывай с больной головы на здоровую.
Сказано же что проставляются ОБА )))))))))))))

Согласен, но так как мои деньги ушли в офшор, да и продать-это не купить, то всю отвественность за проставу возлагаю на Пафнутия.

Была такая же хрень, грешил на АКБ. Купил новый, с обменом на старый. А когда ставил новый оказалось что винты крепления не затянуты совсем. Купил моцик и не проверял...
Кстати, пару недель ездил с АКБ автомобильным в багажнике, на клеммы бросал провода прикуривателя.
ПыСы - вот на каком мооцикле такое возможно?)))))

Ну над смотреть на 30тыс канеш. На 12 у меня и на стоке были сооовсем небольшие проточки.

По идее нагрузка на оставшиеся грузы вырастет. Люди обычно рассверливают потихоньку. Нужны только весы точные.

У меня особо характеристики не плавают, как было 5000 об примерно так всегда и есть... Вот на стоке плавало, и 250ке на стоке ваще каждый раз рагоняется по-разному )) Но мне срать на разгон (на 400ке), для разгона надо литр брать, а такая натсройка позволяет нормально стартануть и не крутить двигло при этом, мапет старый уже. ИМХО, если обороты иногда выше - эт где-то что-то клинит уже...

За ремень мне страшно. Тупо от того, что его возраст мне неизвестен, пробег только при мне почти 30 тыс (и, если верить продавцу, тыс 10 до меня), а ширина раньше была 22.2, теперь меряю и получается вообще 22.3. Ну понятно, что шире он точно не мог стать, но и очевидно, что не изнашивается. Еле, но читаема надпись MITSUBOSHI.

К динамике привык, маловато уже. И непонятна нестабильность. Иногда мопед "в настроении", то может под 6000 крутануть при старте (сначала всегда даю сцеплению схватиться, а потом уже ручку в пол). Тогда еще весело!
Но в последнее время крутит до 5000...5300, вообще как-то тухло. И вроде разгоняется, но не то пальто.

Что, если выкинуть 2 груза друг напротив друга и поураганить? Ничем не чревато ведь?
Вот прям интересно что это будет)
А потом выкинуть еще 2 и ездить 60 в отсечке

Было бы правильнее, ещё вести учёт скорости износа ремня. Колодки тормозные можно купить такие, что ходят очень долго, но диск жрётся очень быстро, и наоборот...

Умерла что ли тема?
А я зашел тут скинуть фотку "как нового варика"... Третий сезон на керамике, Бург 400, K4, накатал >11 тыс (общий 61т).
Ну пусть будет для статистики

Ну у меня такая же вся фигня, ниче не чистил )) Видимо мои от "полочки" таки не переворачиваются... И ремню уже 30 тыщ... Короче зимой буду обслуживать, напишу отчет ))