Burgman-Club

В черепахе только защита спины. Остальное скрутится и сместится от встречи с асфальтом.
Чтобы ездить с черепахой, нужно еще что-то сверху одевать.

Каждый на бурге может вырвать у себя этот проводок. Нашел, чем хвастаться.

А я одеваю. Постоянно. Мне без неё- СТРАШНО. Очень не хочется соприкоснуться с асфальтом позвоночником. В мотокуртке тоже есть вставки плечи-локти, но они как-то очень свободно сдвигаются (хотя куртка по размеру) и доверия мне не внушают. Черепаха- другое дело, там всё плотненько сидит. В общем не разделяю я категоричности предыдущего мнения и считаю черепаху вещью однозначно полезной и нужной. Может быть и не так в ней удобно как хотелось-бы, а иногда и жарко, но лучше плохо ехать, чем хорошо лечиться.

как хорошо, что у меня нет уровня топлива. столько проблем сразу отпало

Вопрос в продолжение темы.
Я в свой скай заливаю примерно по 8-9 литров, когда стрелка уже почти легла влево (примерно посередине красной зоны). Доктор, это нормально?

Француз - датчик хорош тем еще, что сидит глубоко. Не так будет кочки задевать.

да. я тоже первым делом купил б/у черепаху daineze (правда вело, но вполне в ней все как и для мото), китай-перчи, наколенники и шлем Vega Altura (говно дикое, не видел шлема хуже) - черепаху носил 2 раза. с тех пор валяется т.к. одевать неудобно. Про страшно хз. по защите черепаха выглядит более защищающей чем куртки

качаем руководство (тех обсл 400 к1-к6) здесь
распаковываем (rar/7zip справятся)

по схеме подключения страница 9-33, по регулировке страница 8-29 (цвета проводов для таких везде присутствующих мест неизменны независимо от года). по цоколю H4 и H7 инфы в нете полно. насколько помню в H4 ближний свет по кругу ближе к нулю (т.е. центральный контакт, а дальний по кругу дальше - напротив нуля )

Y - желтый, дальний (слева по колодке если смотреть на дырки, когда белый сверху)
W - белый, ближний (на H4 должен быть на центральном контакте)

Интересная хрень - черепаха.
Купил ее, когда прав еще не было, а мопед уже был.
Видел, как люди в них ездят по городу, решил, что и мне надо.
Прошло три года, а одеть ее так и не пришлось ни разу.
Брал с собой в первое путешествие в Турцию, прошел 10 тыс, так и не одел ни разу.
Катался сезон по городу, тоже ни разу не одел.
В этом году прокатился по Турции и Европе - 16 тысяч. Так ни разу и не одел. Черепаха жила в сумке, много где побывала. Даже в самую жару - только куртка из толстой кожи с защитой. В черепахе СТРАШНО.

Новички! Не покупайте эту хрень никогда.

Добрый день Уважаемые! В текущем году стал счастливым обладателем an400 k7 2007г.в.
Подозреваю схожесть ситуации с моей.
Вопрос заключается в следующем: при включенном ближнем свете горит в точности как дальний, а когда добавляешь дальний - работает ближний. Складывается ощущение будто клипсу соединения проводов света просто перевернули.
Отсюда ТС и желает узнать какая сторона отвечает за ближний, а какая за дальний свет.

У меня не ксенон, просто ощущение что контакты местами поменяли, Н7 светит постоянно, а Н4 светит когда включаю дальний. Н4 стоит справа, Н7 слева

Кому интересно
датчик с низким порогом срабатывания 0.3 бар по MEYLE 1009190031
Но в нем резьба другая по моему М10*1 и под ключь 24мм что не удобно, но закрутить один раз можно.

И датчик подходящий по резьбе без переделок.
FEBI 18565
Но с порогом срабатывания 0.5 бар

купи ты ТО и не мучай такими вопросами. откуда ж мы знаем как там твой ксенон регулируется

Garri,
Интересное предложение

мото кепка мотомайка мотошорты мотошлепки - все с защитой.