Burgman-Club

да. я тоже первым делом купил б/у черепаху daineze (правда вело, но вполне в ней все как и для мото), китай-перчи, наколенники и шлем Vega Altura (говно дикое, не видел шлема хуже) - черепаху носил 2 раза. с тех пор валяется т.к. одевать неудобно. Про страшно хз. по защите черепаха выглядит более защищающей чем куртки

качаем руководство (тех обсл 400 к1-к6) здесь
распаковываем (rar/7zip справятся)

по схеме подключения страница 9-33, по регулировке страница 8-29 (цвета проводов для таких везде присутствующих мест неизменны независимо от года). по цоколю H4 и H7 инфы в нете полно. насколько помню в H4 ближний свет по кругу ближе к нулю (т.е. центральный контакт, а дальний по кругу дальше - напротив нуля )

Y - желтый, дальний (слева по колодке если смотреть на дырки, когда белый сверху)
W - белый, ближний (на H4 должен быть на центральном контакте)

Интересная хрень - черепаха.
Купил ее, когда прав еще не было, а мопед уже был.
Видел, как люди в них ездят по городу, решил, что и мне надо.
Прошло три года, а одеть ее так и не пришлось ни разу.
Брал с собой в первое путешествие в Турцию, прошел 10 тыс, так и не одел ни разу.
Катался сезон по городу, тоже ни разу не одел.
В этом году прокатился по Турции и Европе - 16 тысяч. Так ни разу и не одел. Черепаха жила в сумке, много где побывала. Даже в самую жару - только куртка из толстой кожи с защитой. В черепахе СТРАШНО.

Новички! Не покупайте эту хрень никогда.

Добрый день Уважаемые! В текущем году стал счастливым обладателем an400 k7 2007г.в.
Подозреваю схожесть ситуации с моей.
Вопрос заключается в следующем: при включенном ближнем свете горит в точности как дальний, а когда добавляешь дальний - работает ближний. Складывается ощущение будто клипсу соединения проводов света просто перевернули.
Отсюда ТС и желает узнать какая сторона отвечает за ближний, а какая за дальний свет.

У меня не ксенон, просто ощущение что контакты местами поменяли, Н7 светит постоянно, а Н4 светит когда включаю дальний. Н4 стоит справа, Н7 слева

Кому интересно
датчик с низким порогом срабатывания 0.3 бар по MEYLE 1009190031
Но в нем резьба другая по моему М10*1 и под ключь 24мм что не удобно, но закрутить один раз можно.

И датчик подходящий по резьбе без переделок.
FEBI 18565
Но с порогом срабатывания 0.5 бар

купи ты ТО и не мучай такими вопросами. откуда ж мы знаем как там твой ксенон регулируется

Garri,
Интересное предложение

мото кепка мотомайка мотошорты мотошлепки - все с защитой.

Всем привет, есть проблема, в общем подскажите, какая фара горит при ближнем свете? Левая или правая, по отношению к пилоту.
Вопрос второй, регулировка фар как осуществляется, там можно подлезть, или снимать нужно? Заранее спасибо

Моргание на хх имеет свои плюсы: это лишняя инфа, что датчик в работе, а не заклинил, да и можно примерно судить о давлении в системе.
А кляп из скотча быстро справится с лишней звуковой инфой...

Так 4 это вроде суббота. Скажи что ты теперь еврей. И у тебя шабат

Про датчик уже писали, что нужен с низким порогом срабатывания, зря я что ли эксперименты проводил.....
Как обычно люди предпочитают на своих ошибках учиться.

Я тоже сначала от француза поставил. По febi 18565 наверное. Подходил по резьбе. Но у него порог срабатывания 0.5 бар и на горячую постоянно мигает на холостых, тк при холостых давление ниже и это норма.
Надоело мигание. Подобрал датчик с порогом срабатывания 0.3.бар. ППНоо Meyle Но резьба м10 вроде , и под ключ 24мм Сделал латунную футорку и закрутил. С 24мм подподбыло ключ было непросто, маловато места. Точил ключ, делал усик тоньше, что бы подлезть.
Зато на холостых не мигает теперь