Burgman-Club

Некоторое время назад тоже стоял перед выбором какое же масло лить в максискутер.

Вот мои доводы в пользу мотомасла:
1. Обороты двигателя. Двигатель максискутера работает в более высоком диапазоне оборотов, в отличии от машины.
2. Мотомасло предназначено для очень сильно форсированных двигателей, соответственно качество масла должно быть на порядок выше. Нагрузки возникающие в мотоциклетном двигателе (на вкладыши, постели распредвалов, ЦПГ) не сравнимы с автомобильным двигателем (пример 600- кубовый мотоциклетный мотор развивает 115- 125 л.с., в большинстве эту же мощность развивают автомобильные моторы объемом 2 л).
3. КПП мотоцикла смазывается моторным маслом. Скорости вращения и нагрузки на шестерни тоже довольно высоки. Масло должно обеспечивать надежное смазывание всех узлов КПП.

Из недостатков (ли ?)- уменьшенное количество присадок, снижающих трение (т.к. масло смазывает и корзину сцепления).
Ну и условный минус- это цена мотомасла (300 руб./литр, в максискутер нужно 2 литра. 600 руб за качественное масло- это не камень преткновения).

1. Бери авто масла типа 10W-50 или 10W-60 синтетику и забудь про этот пункт вообще :) Вообще у нас водянка и 10W-60 будет перебор, такое масло нам надо лить только в том случае если захочется пересечь пустыню ;) В нормальных климатических условиях 10W-40 хватит, если ехать на юг, то 10W-50 более чем достаточно.
2. Это правда, но немного с другой стороны. Мотомасло разработано для МОТО(!), там КПП, а не вариатор и присадки там для КПП, которые вредны для СКУТЕРного двигателя. Автомасло в этом плане аналогично "скутерному" маслу, там нет этих самых вредных присадок.

Ээээ.... Скорее увеличенное количество присадок _увеличивающих_ трение в МОТОмаслах (именно эти присадки и съедят твой редуктор в местах контакта деталей).

PS МОТО масло подходит только для мото!
Скутерное масло подходит и для авто и для скутера (но слишком дорого для авто).
Автомасло подходит как для авто так и для скутера.
PPS Хочешь приблизить капитальный ремонт - лей МОТО масло в скутер!

Philin,

После прохождения трёх тысяч на мото-масле ЛИКВИ МОЛИ перешёл на авто масло ZIC A+,
изменилась работа двигателя (стал тише работать и вибритовать)
следующее что сразуже выявилось, это то что торможение двигателем после того как отпускаешь ручку газа уже не так сильно сказывается, скутер стал просто катиться дальше! :)

По поводу расхода топлива после замены масла скажу как выжгу 33 литра.

Упс вот отважный экспериментатор.

Собственно вот и пройдено 1700Км после того как перешёл на АВТО масло, бензина сожглось достаточно что бы делать выводы)))
Итог:
-расход стал меньше примерно на 0.3литра на 100Км. и составляет ~3.9, единственное что сейчас дольше прогреваюсь и чаще встреваю в "глухие пробки"(((
так что думаю в следующем сезоне при более свободном перемещении результаты будут ещё более радужными!

P.S.-Надесь на расход в 3.5литра на 100Км )))

А вот кто вкурсе можно ли в бургмане менять масло не сливая через пробку как обычно, а высасывая через заливную дырку как у машин при экспрес замене? Ничего там внутри не повредится если туда трубку для откачки масла запихнуть? Просто у меня резьба сорвана в сливной пробке и не хочется лишний раз её трогать, вот и приходится искать алтернативу.

Scaly, я думаю, будет проще сливать открутив маслянный фильтр (круглая крышечка с 3 болтами рядом со щупом) и через сетчатый фильтр очистки масла с другой стороны мотора. А вообще, если резьба сорвана, ничего страшного.. возьми метчик и нарежь новую, под болт большего диаметра, и будет тебе счастье :)

Как и чем лучше промывать картер двигателя? Ну и редуктор тоже. Не знаю, просто, какое масло залито было и там и там

18rus,
Двигатель лучше вообще не промывать, т.к. остатки промывки по любому хуже чем остатки любого, даже самого дешевого масла.
Вообще говоря, цель промывки - очистка узких маслянных каналов, которые при больших пробегах (<100000) вроде как могут засориться всякими нечистотами (никогда такого не встречал).
В редукторе таких каналов нет. Промывка не нужна.

Спасибо! Короче, надо подольше потрясти чтобы всё вылилось, как я понял

18rus, сними свечной колпачок и пару раз (пару оборотов коленвала) крутани двигатель стартёром чтобы слить остатки масла из сливного отверстия (и трясти ничего не потребуется ;))

Так коммутаторы и перегорают...

Про редукторное масло: в мануале на AN400 в разделе "Final Gear Oil" (2-11) составители умудрились вставить кусок текста для замены трансмисионного масла из AN650 для автоматической трансмиссии "transmission oil replacement". Это их грубая ошибка. В редуктор лить моторное масло нельзя. У него нет необходимых амортизирующих свойств для защиты нагруженных зубчатых шестерен. Из-за этого многие льют в редуктор вместо редукторного масла SAE W80 (для низких температур), моторное масло 10W40.

блин черти, опять меня в ступор поставили!!! я залил при замене мото масло, и мне многие говорили когда спрашивал, лей мотомасло.... и тут приходит филин и говорит , что это плохо и убьёт двигатель.... что делать то теперь, сливать и заливать авто, или чего?

ведь на мото двигателях нагрузки огого какие, а ресурс у них, бывает и под 200-300 тысяч, на примере скажем хонды брос и ничего, движки выхаживают на этих маслах...

как быть?

В двигатель можно лить и мото и авто. Эти масла нельзя лить в РЕДУКТОР. Если масло для двигателя залито в редуктор, то нужно менять на масло для редукторов SAE W80.