Burgman-Club

cugra, забить на всё, забить на всех и в жизни ждёт тебя успех! :)

Не заморачивайся, пока редуктор грохнется ты успеешь пару поршней поменять :) Подштпники там сыпятся чаще чем шестерни.

спасибо, очень обнадёживающе

cugra, на машинном масле в редукторе нерекомендуется ездить свыше 350 км/ч. отьездий тыщенку на нем, оно тебе промывочным послужит, а потом зальешь трансмиссионку.

блин да япро масло вдвижке, в редуктор я полюбому трансмиссионку залью... у мну в движке мотомасло, но походу это всё равно нормально

Да пофик, авто, мото, все щаз льют из одной бочки.

cugra, а про масло в движке... когда кольца будешь менять.. вспомнишь про то что не надо было мотомасло в картер лить :)

тогда просто объясни, как скажем у хонды брос, ресурс двигателя 300 тысяч км, до любых ремонтов, а в наших условиях они ходят по 100 с хреном... почему? ведь они на мотомасле... есть какие то обоснования кроме словесных?

или это тоже самое скажем , как симбиан хуже винды и ниипёт хотя она в сто раз лучше

Добавлено спустя 1 час 56 минут 41 секунду:

удобная фишка, можно просто подобрать, что советует использовать производитель, в данном случае, любимый мной ликвимоли

http://www.liquimoly.ru/components/

cugra,

Ничего со скутерным движком от МОТОмасла не случится, просто покупая мотомасло ты переплачиваешь за:
-присадки для дисков сцепления (которых у тебя НЕТ)
-увеличенное содержание антивспенивающих присадок (так как моторы мотоциклов могут крутиться за 15000об/мин
-ну и ещё за то что на банке написано МОТО)))

Ещё нюанс что на мото масле расход топлива поболе, не сильно но есть такой момент!

Ну опять пришли к тому же откуда и начинали... ПОЧЕМУ в СКУТЕРЕ на МОТО масле РАСХОД ТОПЛИВА БОЛЬШЕ??? Расход топлива увеличивается с увеличением нагрузки(груза) или с увеличением скорости(оборотов двигателя). Но в данном случае мы не меняем скорость, так почему из-за масла увеличивается расход БЕНЗИНА?

Пишу ещё раз. В МОТО масле присутствуют присадки для УВЕЛИЧЕНИЯ ТРЕНИЯ. В итоге мы получаем увеличенное сопротивление/трение колец в цилиндре и в итоге получаем:
а - ускорение износа колец
б - увеличение нагрузки на ЦПГ, а в итоге увеличение расхода топлива

Используя МОТО масло с СКУТЕРЕ мы увеличиваем вероятность выхода из строя как минимум колец, а в худшем случае попадаем на замену ЦПГ.

Philin, а зачем мотоциклам увеличивать трение?

Philin присадки для УВЕЛИЧЕНИЯ ТРЕНИЯ. Это как так?

INGES, ты чё, это дорого. Просто рашпили крошат в масло. А если серьезно, Филин в маслах шарит, давайте дождемся его ответа...

Интересно будет услышать его компетентный ответ. Если добавлять такие присадки в мото масла то вырастает рабочая температура на зеркале цилиндра, чем выше трение тем она выше. Да и моторы мотоциклов работают на оборотах выше автомобильных.

Да ладно, забейте...

PS принципиальное отличие двигателя мотоцикла от автомобиля это наличие сцепления в маслянной ванне и совмещённая коробка передач... под это всё и заточено МОТО масло. Лить в автомобиль мото масло НЕЛЬЗЯ. Принцип смазки скутерного двигателя аналогичен автомобильному.
PPS лейте мотомасла в автомобили и скутеры...и автомасла в мотоциклы. Ведь именно поэтому у нормальных производителей масла подразделяются на авто, мото и скутерные. Заметьте, скутерные масла зачем-то придумали... зачем? ведь есть мото масла! Последний раз повторяю - скутерное масло не отличается от автомасла кроме как более высокой ценой (раньше отличалось ещё более высоким вторым показателем вязкости, но тперь и автомасла производят с вязкостью xW50 и xW60), а мотомасла всегда стояли и будут стоять особняком.
PPPS Закрываю для себя эту тему... бесконечный спор ни о чём.

Там чтото должно быть со сцеплением связано, но я сильно сомневаюсь, что на колечки это должно влиять. Термин повышенного трения к маслу не применим, там другие присадки, а вот дальше и какие, хотелось бы послушать.... Тем более в КПП такиеже шестеренки, как и в редукторе, и почему Филин пишет низя..... Наверное о чемто умалчивает..... Колись Филин..