Burgman-Club

спасиб! сорри, но бегло по англицки мануалы не читаю но кое что понимаю, и знаю что в мануале есть все ответы на вопросы. просто хочется услышать мнения людей.
а по поводу слива масла на зиму впринципе согласен, но вот ИМХО железные детали остаются м масляной пленке и заржаветь не могут.

Филин хорош мануалами цитировать.... не дети чай...

Ну и сюда продублирую месагу.
Статья \"многа букаф\", она старенькая, но тем не менее считаю не потеряла своей актуальности и сегодня.

Цитата:Заключение

На основе этих данных, может оказаться, что постоянно используемый аргумент, будто бы специально разработанные для мотоциклов масла превосходят по степени смазки автомобильные масла при эксплуатации в мотоциклах, не является справедливым. Если единственным критерием является снижение вязкости масла, то, безусловно, нет причин, чтобы переплачивать за специальное мотоциклетное масло. Однако возникает оправданный аргумент в пользу использования синтетических марок масла и марок на синтетической основе, которые более эффективны марок на основе нефтепродуктов.

Давайте еще немного про масло поговорим...

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Считаю очень важным, через неделю залить Новогоднего масла, с ним скут будет стоять в гаражах еще лучше.

Почитал я всю эту вашу котовасию и понял что многие из вас в технике не очень мягко говоря.
практически единственный кто здесь грамотно что либо сказал так это Филин. За что ему респект!
Я давно интересуюсь авто техникой, имею кое какое автослесарное образование,
много читал про масла, присадки и даже экспериментировал сам( будучи еще жигулистом).
И для себя давно уже все определил насчет масел, присадок и тех обслуживания техники.
Изучив конструкцию максискутера пришел к выводу, что он намного ближе к авто нежели к мотоциклу.
Поэтому применение для макси современных полу и синтетических автомобильных масел считаю более чем приемлимым!
И не надо говорить что двигатель скутера крутится намного больше чем автомобильный.
У современных масел запас по многим параметрам намного выше чем требуется в повседневной эксплуатации.
А по поводу масел для редуктора могу сказать вот что:
Применение моторных масел 10W-40 не противоречит данным условиям эксплуатации так как нагрузки в редукторе не велики , зато уменьшается сопротивление за счет меньшей вязкости.
Применение же трансмисионного масла GL5 вроде можно считать более правильным , так как в нем присутствуют противозадирные присадки для шестерен и оно более долговечно по сравнению с моторным маслом.
Но в связи с тем , что нагрузки невелики(см выше) , трансмисионку я бы использовал в жарком климате и при агрессивной езде с большими нагрузками.



P.S. Кто то там выше сказал что синтетическое масло дубеет на морозе , типа пластик, -- я долго ржал

У меня была когда то ТАЗ 21083, с рождения в машину лилась синтетика зимой и полусинтетика летом (одного известного не дешевого производителя),масло менялось раз в 10т.км , так вот машина до сих пор под моим присмотром (щас у сестры) , пробег 190т.км круглогодичная эксплуатация,масло не ест совсем , капиталок небыло,даже колпачки маслосьемные не менялись, расход топлива по городу 8.5л/на сотню.

Вот что значит хорошее масло и своевременная замена!!!

Филин, так какое конкретно масло вы посоветуете? Я по автопроизводителям не разбираюсь, поэтому без понятия, кто делает нормальное масло.

alexch, крута

SF/SG или SH/SJ стандарт АРI 10W40 я заливаю мотюль scooter expert 4t

НЕЗНАЮ КТО КАК А Я ДОВЕРЯЮ - Liqui Molly MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40 (Молибден) .
НА СВОЕМ КИТАЙЦЕ ХОНЛИНГ-6. Я НА ЭТОМ МАСЛЕ УЖЕ - 18.000.км НАМОТАЛ.
И НИКАКИХ ПРОБЛЕМ.

а Хадо никто не пользует?

если брать автомалса, топ омоему не надо искать там где всё уже найдено:

Castrol, Mobil 1, Shell, можно Liqui Moly

Кастрол магнатек 10W40 подойдет?

я бы залил кастрол едж

Dolphin Про хадо- была у меня мицубиси и задымела реально сильно, вылечил присадкой хадо за одиндень даже стук гидрокомпенсаторов пропал. Поэтому думаю что для убитых двигателей хадо в самый раз.

Господа, я не понимаю ВАС!! есть у всех мануал, в нём производитель написал что и куда лить, причем рекомендации даны лить не хуже такого-то класса!! я ни разу не видел, что бы кто-то из производителей написал лить "не хуже и не лучше , чем М-8"
По поводу использования моторных автомасел в мото, где стоит "мокрое" сцепление, думаю, что лучше выбирать по рекомендациям производителя конкретной техники.

Вы почитайте японские и другие забугорные форумы, там никто в жизни не додумается залить моторное масло в трансмиссию, если не написано, что так можно и нужно делать!!!
И не надо слушать М. Задорного(сам правда слушаю), они там конечно "тупые", зато ездят на технически исправных мотиках по 100тысяч км, потом по себестоимости продают нам этот хлам с пробегом 20тыс., где мы решаем, что износился аппаратег, только из-за глупого япошки, который почему-то никогда не видел в магазе масло Хадо.

По поводу производителя, тоже думаю надо выбирать сердцем, поскольку поддельная синтетика на практике не лучше настоящего М8.

Но это всё чисто моё мнение.
Всем удачи и терпения, сезон скоро!!