Burgman-Club

ахренеть можно, пойду напьюсь!

Благодарю великодушно добрый человек! Напихал магнитов, правда не знаю какой стороной, но всё открывается и закрывается, огромное Белоруское ДЗЯКУЙ!!!

У меня уже вместо одной ошибки выбило две C42 зажигания сигнала, защиты от угона и C14 датчик положения дроссельной заслонки. Не пойму что за ерунда! Помогите пожалуйста кто что знает.. есть возможность отвезти специалисту в Минске, но это папандос одназначно на лаве которых нет. Может быть есть какой то способ сбросить ошибки? Я уже всё пересмотрел, все клеммы, а ошибку С14 выбило из за того что я забыл всунуть одну фишку и включил зажигание, потом естественно я их соединил, но ошибка не уходит, ещё позавчера я катался и горя не знал, я теперь стою целый день как лох во дворе и пытаюсь сделать сам не знаю что, соседи уже смеются, стыдно..реально обратиться неккому . гнать к спецу, так у него пластик снять стоит 100$ не считая остального.. может кто поможет действенным советом, в долгу не останусь, отблагодарю!

Когда вставил фишку дроселя, после выключения зажигания ошибка должна уйти... на худой конец скинь клемму на время. если не ушла эта С14 - значит что то еще по этой цепи не то... может фишку не вставил правильно, может передавил провод где...
С42 показывает и как моргает ключик красный ?



Обидно.. за державу и нацию... а когда-то в космос летали... ((((

Показывает на табло (когда сомкнуты красно белый и бело чёрный) две ошибки и они переодически меняются между собой, ключ моргает быстро, а так когда стоит просто моргает раз в три секунды. провода вроде аккуратно все.. когда я снимал двигатель в бурге, перерезал провода те которые идут в мотор чтобы не разбирать вторую часть пластика и когда ставил назад всё хорошо перемотал изолентой, проехал уже тысячу после ремонта и началась эта ерунда непонятная.. может ли быть что провода как то окислились?

Вряд ли что умного скажу, но бург (скай) очень привередливые к электросети, малейший не до контакт - получи фашист гранату, весь мозг высосет, перелопатишь всё. Концы однозначно надо было паять.
....проверено на собственной шкуре, чутка обжал клеммы и мопед как и не болел вовсе....

Так батенька.. раз наскручивал, то бегом в "Юный техник" за паяльником и термоусадкой и фпирот паять.. А не то отберем пионерский галстук бурговодовский...

купил паяльник термоусадочные трубки ну и всякие мелочи по припою и купил зарядное устройство для аккумуляторов, так как мой уже на половину подсажен, холостыми масланиями.. позже отпишусь...

Всем доброго здравия! Сегодня всё спаял, но ошибки не уходили, потом я случайно увидел один датчик от которого шли три провода, повидимому это и есть та балдавено которая дёргает дросельную заслонку (ошибка _с14)я посмотрел внимательно и обнаружил, что один провод уже оторванный а второй переломан на половину, я вкрутил в эту балванку маленький шуруп в провод так как подлезть больше не возможно, поставил на место чтобы проверить на ошибки и о Слава Тебе Боже! ошибки исчезли все и _с14 и _с 42 и получилось -с 00, я заводить, но хрен заводится, маслал маслал но хрен там! Не заводится, что делать ребятушки??? подскажите куда теперь лезть? выкручивал свечку, посмотрел она сухая, попытался проверить искру прижав выкручанную свечу к движку но ничего не увидел когда провернул стартер, может не так нужно проверять, не знаю, что же за ерунда? Купил подзарядку для аккумулятора, поставил заряжаться, а то он на половину подсел уже, может из за этого не заводится? Хотя маслает ведь.. может не правильно поставил датчик дросельной заслонки? Хотя поставил ровно по метке которая там была краской нарисованна, может наужно было как то подругому её вставить.. вылаживаю фото.

фото что то не получается загрузить

только что заметил, когда поворачиваю зажигание инжектор как то коротко гудит -бз- буквально доля секунды, а раньше когда включал он гудел как надо секунду полторы..

Ну вот, одну проблему решил! Убедился, что электрика там очень простая? Один жгут с несколькими отводами. Значит и проблему с запуском решишь. Если часто мигает ключ на панели, то это иммобилайзер не дает завести. Все работает, стартер крутит, но не заводится. Он блокирует работу бензонасоса, поэтому его жужжания ты и не слышишь. Ищи по цепочке, почему твой ключ перестал вдруг опознаваться.Не думаю, что мозги накрылись, скорее всего что то проще, в проводке

Это уже пройденный этап.. теперь мы заряжаем аккум, заводимся и катаемся. А пока аккум заряжается, пишем сто писят постов типа "Караул. ... помогите... не заводится... "

Скорее всего Бензин прав, то что иммобилайзер не фурычит, видимо из за этого искры нету вообще, я даже руками брал высоковольтный провод, когда зажигание повёрнуто ключ действительно часто мигает, хотя ошибок нету вообще, инжектор блакируется. Походу когда я собирал магнитный замок, я как то не так магниты вставил, поэтому и нет искры и инжектор срабатывает не так как надо. Буду сейчас перебирать замок магнитный.. А аккумулятор месяц тому назад стоял вообще убитый и всё заводилось.. ладно буду пробовать. Кстати! Когда я отсоединил фишку магнитного замка, и включил зажигание, инжектор срабатывает так как надо...

Перебрал замок так как надо, но ничего не вышло, инжектор не срабатывает так как надо, и нет искры аккумулятор зарядил хорошо, проверял тестером вольтаж почти 14. Кто что ещё посоветует? Стоит ли снимать весь перед и смотреть проводку? Или это может быть мозгам хана или иммобелайзер глючит? Когда зажигание повёрнуто ключ на панели постоянно моргает, так и должно быть на включенном зажигании?