Burgman-Club

И так история одного рас-3.14-здяя (тоесть меня).

В результате проёб профуканого мной уровня масла - появился металический стук в двигателе. Прошу совета помощи или ещё чего нить - настроение хреновое

Двигатель работает идеально - как и было. Никаких провалов, или потери мощности., просто появился инородный стук при нагрузке - на ХХ всё гуд.

короче - вскрыл я голову - посмотрел состояние распредвала и коромысел - они идеально зеркальные без выработок, отрегулировал клапана - небольшое отклонение было только в впускных.

Собрал обратно - всё по прежнему, - снял вариатор и завёл двигатель (дабы отбросить вариант источника звука из варика-редуктора) звук по прежнему есть.

Вывод - проблема в движке

Мои мысли: я думаю что данный звук могут издавать подшипники коленвала или шатуна (который игольчатый). Встаёт вопрос снимать ли двигатель вообще - или можно откинув правую крышку (что за глушителем) проинспектировать подшипники !?!?!?

помогите кто чем может ( денег не предлагать )

PS: Я на этой неделе в отпуске ... - вот думаю может вообще двигло разобрать

Fenya, там подшипников до ибени матери, и уравновешивающие валы и даже помпа может стучать, приезжай с фонендоскопом, найдем тебе стукача


Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:

кста, диски уже во владике, завтра послезавтра в москву отправятся, кароче неделя осталась

Была у меня такая же хрень с 400-кой 99гв... Чем меня не радуют эти аппараты - нет у них датчика давления и уровня масла Проехал я на нем около 300км к знакомым на дачу, шпарил 100-140 км/ч в , так эта зараза выжрала почти все масло, и когда я приехал, услышал такой же металлический стук в движке, я проверил масло - его там не было!!! Когда доливал, ушло около 2 литров!!! Пипец!!! В общем это с помощью этого, написанного выше, фонендоскопа, было определено что стук идёт от коленвала... скорее всего подшипники шатуна. Вот такая вот грустная история...
Вывод: на 400-ке если едешь быстро, надо проверять масло каждые 100 км, а лучше ехать 80-90 км/ч это его крейсерская скорость, а так же постоянно проверять уровень масла. Возможно, более поздние версии 400-ок лишены этого недостатка.

AndyMan, расскажи как менял ???? какие хитрости есть ???

Можешь ли ты подъехать и послушать - на совпадение звука ....

чё за звук то хоть опишите словами, у меня есть какой то, типо еле еле слышного металлического дребезжания....

Fenya А на холодном движке точно такой же звук или слабее. Если при прогреве усиливается скорее всего впипец коренным подшипникам коленвала. Скорее всего понадобится полное вскрытие.

У меня тож масло на оборотах выше 7тыс жрет :( Всё хочу датчик уровня примудрить, но никак руки не доходят.
А вообще, от чего может жрать? Мож маслосъемные колпачки поменять? Ибо в воздухофильтре практически сухо, т.е. в сопун не выкидывает и ни от куда не течет. Значит либо кольца, либо колпачки. Но я чет сомневаюсь, что у всех кольца так быстро мрут. Остаются колпачки... А за эти 5 лет и больше они запросто могли задубеть...

Route66 писал:А на холодном движке точно такой же звук или слабее.

Звук одинаковый

Добро пожаловать в клуб посторонних стуков! :):):):)

А если серьезно, действительно, кто может подиагностировать?
У меня тоже есть посторонний звук в двигателе, хотя других симптомов нет. LARGO предположил что это подшипники коленвала стучат. Вполне возможно. Но диагностика-замена довольно трудоемка, поэтому хотелось бы по звуку диагноз точно поставить.

Француз писал:А если серьезно, действительно, кто может подиагностировать?

вскрытие покажет - приежай послушаем, выскажем мнения !

Вот фотка из мегазипа -вот скажите мне колено разборное или нет ?

Все они разборные, только разбираются 60ти тонным прессом :)

РЕБЯТА , ПОДУМАЙТЕ САМИ ХОРОШО,ЧТО БУДЕТ С ДВИГАТЕЛЕМ ЕСЛИ СЛИТЬ МОСЛО ПОТОМ ЗАВЕСТИ И ПОЕЗДИТЬ.?

Fenya, если 9тые подшипнеги, то гуд, если 4тый, что скорее всего, колено в сборе придется заказывать...

ты как бошку с цилиндром скинешь, зови, по люфту шатуна сразу можно определить чё да как...

Fenya Кажется никаких проблем не должно возникнуть любые подшипники меняются , только вот колено перед разбором может надо будет нагревать(так же как и при запресовке поршневых пальцев). Надо ждать результата полного вскрытия, а далее уже думать что к чему

СКОРЕЕ ВСЕГО ЭТО КОРЕННОЙ ПОДШИПНИК КОЛЕНВАЛА.
У КОГО БЫЛА ЯВА ТОТ ЗНАЕТ ПРО ЭТОТ ЗВУК ИГОЛЬЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПОД ПАЛЕЦ ПОРШНЯ.