Burgman-Club

Пацаны, ставлю датчик давления масла. Но сказали что ещё лучше поставить и уровня масла тоже! Кто нить заморачивался? Эти датчики сами понимаете очень нужные. Давления масла уже купил, а какой уровня масла брать?
При недостатке масла сильно ли их сигналы будут отличаться?
Скай AN400ss k6

Ниче не слышал про уровень масла на 400ку, у меня датчик давления при резком ускорении начинает подмигивать - это значит масло критически мало, но если резко не газовать, можно проехать сотню другую до долива. Ни разу еще масло таким образом не упустил.

Можешь в двух словах схему описать и какой датчик ? Ппплииихх

Схема простая - датчик замыкает себя за землю при отсутствии давления. Сначала у меня было через мелкую релюшку на лампу ручника подключено, потом повесил отдельный светодиод поярче. Одним концом к +12 через резистор, вторым к датчику, всё. Сам датчик уже давно покупал, сути не помню, нужен еще переходник, его брал у Антохи, но есть вроде датчики, которые анпрямую в нашу резьбу войдут. Какая там резьба - писали тут, надо искать )

Вот он, датчик давления масла.
http://www.maxparts.ru/index.php?magazin_avto_zapchast_36724_kupit
Как правильно подключать? На нём один контакт плюсовой и масса на корпус. +12 от замка через диод и всё? Или в цепь релюху какую нить надо?

Не, если светодиод, ниче больше не надо, просто минус светодиода к датчику, плюс к выходу замка зажигания (лучше после предохранителя, куданить на свет или прикуриватель кинуть или отдельный предик)

Не понял... Минус - это корпус же... Т.е. я себе это прелставляю так (поправь если ошибаюсь.):
Датчик вкручивается в картер, поэтому минус диода кидаем на массу, а плюс получаем такой последлвательности:
от контакта датсика провод идёт на + диода, а от диода на +12 замка. Так?

Замыкание захотел устроить?

Тебе же объяснили русским языком - "просто минус светодиода к датчику, плюс к выходу замка зажигания (лучше после предохранителя, куданить на свет или прикуриватель кинуть или отдельный предик)"

Нет! Плюс у нас есть всегда с замка. А минус выключается/включается датчиком. Минус с.диода кидается на единственный контакт датчика. Когда давление есть, минуса на этом контакте нет, светодиод не горит, когда давления нет, на контакте датчика появляется минус, светодиод горит светится )

Вы там писали, что у датчика есть "плюс и минус" - это неверно, ибо он не потребитель, а выключатель! Он прерывает цепь минуса (с массы) на светодиод.

Привет.
Ставил датчик по Febi 18565
резьба 16*1.5мм
Через него идет масса он как выключатель. Делал через релюху и на лампу ручника. Правда датчик на давление 0.5.
И при горячем двигателе у меня на холостых мигает(горит). Но при малейшем газе тухнет.
Кто подскажет какое давление должно быть на холостых на 400ке?

У меня тоже мигает на ХХ. Я не видел инфы по давлению на ХХ, на 3000об 0.8-1.6, так что я считаю, что на ХХ может быть и ниже 0.5 в момент пульсации. Я с датчиком уже больше 30к проехал, за это время ничего не изменилось.

Блин... Я уже окончательно запутался... :(
Всегда и во всей технике корпус - это масса, а масса - это минус! Когда мы вкручиваем датчик, он УЖЕ НА МИНУСЕ! Получается если датчик работает как тумблер, то при срабатывании датчика на его единственном контакте появляется тот же самый минус?
Т.е. берем светодиод. Плюс диода кидаем на +12 замка, а минус диода на контакт датчика? Если датчик не как девайс, а просто как тумблер, то то единственная верная схема.
Релюху надоть? Если да, то какую? Или напрямую?

25-rus, Датчик давления тот же самый концевик двери, только в герметичном корпусе и с пружиной рассчитанной на определенное давление.

Реле не нужно, потребление тока у светодиода очень маленькое, контакты не сгорят. А вот резистор токоограничивающий для диода необходим.

найди 10 отличий )) да, всё именно так!
реле не надо, если светодиод, конечно, не на 700мА ))