Burgman-Club

Всем привет! Немного поискал по форуму похожую проблему, но как и ожидалось ничего не нашел.
Суть: обратил внимание на странную работу двигателя при снятой клемме с аккумулятора, а именно троение на холостых, мерцание лампочек и пляски стрелки спидометра.
Троения не наблюдается при прогреве, когда обороты высокие. Как только они падают, начинается эта фигня. С подключенным аккумом ничего этого нет, все работает штатно.
Я всего-лишь хочу спросить - это нормально или нет? По идее данная техника без аккума не эксплуатируется в принципе. Может быть аккум выполняет роль своего рода выпрямителя напряжения?
Записал этот феномен на видео. Ссылка на яндекс.диск: https://yadi.sk/i/8tdVWVpqcZExXg
Кто шарит в электрике и кому не сложно, гляньте, скажите что думаете. Не дает покоя эта ерунда.
И еще момент - когда отключаю клемму и начинается это представление, сразу же начинает жестко трещать реле (предположительно стартера), на видео я его в руку беру. Купил новое реле, поставил, оно не трещит, но проблема сохраняется. Реле генератора тоже проверял - рабочее.

Было у меня как-то раз такое, что на ходу мопедко вдруг начал дергаться, начали моргать все лампочки и прыгать приборные стрелки. Причина оказалась простая- открутился болтик клеммы аккумулятора.

\

ну то есть без аккума это нормальное поведение, получается?

так вообще нельзя делать ,акум это последний защитный рубеж ,он стабилизирует ток ,так как из РР он выходит не стабильный

Из рр все выходит стабилизировано иначе с увеличением оборотов могло бы быть и 18 и 45... Но акум служит нагрузкой для рр. Без акума есть шанс спалить все что угодно. Реле и должно трещать поскольку на него не хватает напруги. Все в основном забирают приборы освещения, причем легко могут светить всего в пол накала или слегка тлеть.

Ребят, всем спасибо большое за ответы! Я все понял. Просто была проблема с генератором - мотоцикл глох, при отключении аккума. Заменил PP и все стало нормально, но увидел вышеописанную особенность. Больше так экспериментировать не буду) завтра соберу моцик и буду кататься

эти бортовые системы сильно отличаются от автомобильных и генер на них не обеспечивает работу мотора без аккума. не пытайся использовать его без аккума - пожжош мозги. троение и мерцание приборок это норма без аккума

justNick, Как бы так деликатно и не сильно матерясь спросить тебя, какая моча тебе в голову ударила снимать клемму на заведенном двигателе?

Если вытащить у тебя мозги в момент когда ты ими думаешь, как думаешь, тело твое будет биться в конвульсиях, или нет?

как бы деликатно так ответить, не матерясь.. заведите привычку хотя бы бегло читать ответы в теме, прежде чем заявлять подобное. вполне возможно, что ответ на ваш вопрос там уже есть - был дохлый генератор. обнаружил это случайно - пошел дым из проводки от гены до реле, я снял клемму и мотор заглох. заменил гену, заменил реле и для проверки "наверняка", помимо замера напряжения, снял клемму. мотор не заглох, но такая ситуация проявилась. так как я с этой техникой еще на вы, решил что это не норма. вот и все.
на счет вытаскивания мозгов у себя - не проверял. опишите свои чувства, если делали подобное.
и да, мы с Вами не знакомы. что за манера тыкать?

justNick, Снимая клемму с аккумулятора ты как раз и рискуешь спалить реле заряда, а также блок управления двигателем. Сильно извиняюсь, но привычка обращаться к оппоненту на ТЫ сама собой выработалась. Общение с людьми не мой конек, но суть ответа на глупый вопрос вы уловили. А перед тем как его задать, резонно было открыть мануал и почитать как проверяется зарядка, причем не обязательно мануал от скайвея, а можно от любого другого мотоцикла...