Burgman-Club

Подобным методом восстановил оторванный элемент крепежа на изнанке морды.
Всё также феном размягчил полосу пластика и приклеил выше описанным способом.
При установке просверлю в новом элементе отверстие под штатный саморез. Если нужна будет коррекция геометрии, погрею феном.

Сделал проще.
1. Вокруг крючков на юбке спилил бортик.
2. Вырезал куски из ABS пластика.
3. Нагрел феном, и пока они мягкие, прижал струбциной по месту. Чтоб контакт поверхностей получился плотный (там не плоскость на юбке).
В дихлоретане (названий у него много, мой вариант на фото, цена 55 руб за пузырь) растворил опилки абс пластика, до консистенции сгущёнки (обязательно!).
4. Намазал этой жижей склеиваемые поверхности и прижал струбциной. Оставил на сутки.
5. Бормашиной придал нужную геометрию крючка, по образцу.

В чём вижу преимущества?
Дёшево. Минимальные трудозатраты. Быстро (не считая времени на сушку на один крючёк ушло минут 5-8). Прочность максимальная, клей разжигает пластик, после чего получаем монолит.

Andrey47rus,
А, ты мануал имел в виду...
Оно есть у меня, но всё равно спасибо!

Не надо нам ваших бмв)
Всё что с мотором и ездит , беру только японское.
Когда слышу про мот бмв, сразу вспоминаю, как владелец выложил 90 тыщ руб за ремонт стартера. Там оказывается, чтоб до стартера добраться, надо движок располовинить.
На дроме вроде статья была.
Зато едет этот мот - просто сказка, и понтов на мильён.

Накатать то при наличии денег не проблема, просто меняй всё заранее, что можно, при малейшем износе, и будет техника жить, пока метал рамы не развалится от усталости (можно и её подварить) )
Вот если б наездил он 270 ничего не делая кроме регламентного ТО, то....

Не, моя концепция - скутер для города, мот для грунтовок и дальняков.
Скай 400 полностью перекрывает потребности города, и никакой скай 650 не заменит мот на сельских дорогах.
А в чём фетишь мото бмв? Страшне автомобиля чем бмв после 10года (наверно и моложе тоже) не встречал. По ценене содержания и времени нахождения в ремонте, соперничает только с рейнджровером.

Слышал, что аж на порядок байк надёжней и долговечней скутера схожей кубатуры.
Так и есть?
Если да, почему так?
Ну, вариатор, штука очень приятная, но нежная.
Только из за вариатора так сложилось?
Ну и по расходам на ремонт и обслугу, байк сильно выигрывает у скутера. Опять вариатор виноват?
Почем тогда скутеры покупают?
Для себя понял, что...
Комфорт при езде, если дорога хороший асфальт.
Вместимость по багажу (на порядок лучше) .
При мокрой погоде, значительно лучше сохраняюсь чистым (но не сухим!).
Паралельно скутеру, владею вялым байком на автомате.
Если б не дожди постоянные (спб), скутер бы скорей всего не брал.
А вы почему на скутере?

А почему мопед bmw это фетишь бургмановодов?
Настолько хорош? Или понты?

С остальным пластиком проблем особых не вижу. А вот с мордой... Протёртость от скользячки идёт по всей границе края до самой фары. Снизу самая широкая полоса, выше Уже. Понятно что отдать малярам (полный перекрас панели) , тут будет самым лучшим вариантом, но и самым дорогим.
Наше столярное правило гласит, - если проблемное место скрыть невозможно, его надо выделить.
Вот подумал, может на эту рану налепить что то, типа молдинга? С обеих сторон для симметрии.
А что именно, пока не пойму. Изгибы по плоскости там сложноваты, S образные.
Есть идеи, как это заныкать, чтоб дёшево и не похабно выглядело?
Скутеру 17 лет! Конфетой он не выглядит, поэтому на чтоб стало лучше чем с завода не притендую.

Не, просто мопед приобрёл на днях)

Нравится канал этого парня https://www.youtube.com/playlist?list=PLt2M_Fbbcf018wRueono6DurQVJeV1-HM
Более доходчивой подачи материала не попадалось.
Парень глухой, поэтому болтовни на не нашем языке минимум + есть тирты.
Большинство всего того, что надо бы знать и уметь делать владельцу четырёхсотки, есть на канале.

У кого есть ещё ссылки на подобные материалы, поделитесь!

Поделись ссылкой пожалуйста!

У умных людей мысли сходятся)
Именно так я и сделал в субботу)
Осталось только продать старый.

Не нужен мне туриндуро, брат. Мой мот как бы и позиционируется как туриндуро, хоть и с натяжкой большой. А автомат в горах... Что мешает мне переключать передачи вручную, или вножную? Коробка там у меня та же самая, что и механика, только сцепления нет. Передачи хошь сам щёлкай, хошь автоматика сама это сделает.

Это и хорошо, будет чем заняться.