Burgman-Club

200? Странно... Тут на форуме продают от 300 до 450...

Поцаки на моцаках , нужен совет! Заливал мотомалсло кастрюль (кастрол), Потом вспомнил, да и тут тоже подтвердилось, что на скай не принципиально какое масло лить, авто или мото.
Вобщем пора менять масло, хочу сменить полусинь кастрол. Так вот на что менять и как менять? Промывать пихло надо? Фильтр масла чистый. Но после смены масла его же обязательно нужно менять как я понимаю?
Вообще принципиальная разница есть синь или полусинь? Кто какое льёт?
Кстати, подтвердите или опровергните спецы сей слух дошедший до меня, что якобы если сменить масло на более вязкое, не 10в40, а более вязкое - жор масла снизится? Вобщем завтра еду покупать масло, дайте советов, чтобы я глупостей не натворил... А то хозяин не то возьмёт, а мотику расхлёбывать, жалко же))))

И мы с конём засветимся)))

У меня один-в-один, только белый. Альтернативы ему не вижу вообще никакой.

Интересен будет конечный результат музыки. Тоже хочу.

На моей чесотке тоже родная бридж стояла... Я на ней чуть не убился нафиг!
Когда мот забирал, резина по протектору была супер, но стала очень быстро изнашиваться, по-моему даже 6000 на ней не накатал, как она у меня на ходу взорвалась. С одной стороны сам виноват, надо было сразу её выкидывать нафитг, а не испытывать судьбу. Одним словом шёл 130, жара июль, резкий поворот, сбрасываю до 30-ти и у меня взрывается заднее колесо как тузик грелку... секунд на 20 бы раньше взорвалось, когда я 130 шёл - здесь бы наверное уже не писал. Убрался бы нафиг.

Вливайся! Классный пепелац! :) Скайвэй вообще самая лучшая машина!

Мужики, лень копаться по темам с предложениями, пусть уж проще те, кто занимается запчастями отпишется сам...
Вобщем готовлю к сезону своего коня, нужны расходники:
Skaywave 400SS 2006г.
AN400 K6 CK-43A

Нужно:
1) Полный комплект колодок. (перед\зад) (насколько я вижу в перед ставится 4 колодки)
2) Комплект резинок для переборки переднего суппорта. (Манжекта и пыльник если не ошибаюсь)
3) Свеча зажигания
4) Привод спидометра.
5) Ремень вариатора.
6) Ролики вариатора (можно сток)
7) Задняя блок фара.
8) Масляяный фильтр.
Пока вроде всё. На сколько примерно я попал и что есть в наличии?
Пысы. Смотрел на дроме и прочих сайтах, цены очень разнятся.
Цены бы желательно так же списком с итого.

Но насколько я понимаю, конструкция мечтает о надёжности? Что-то мне подсказывает, причём очень громко, что он качества наших дорог и тряски вся эта красота мягко выражаясь будет иметь не очень долгий срок службы. Да? Да и от вибрации самих колонок, на полной мощи...
Блин, а можно чертежи замаять? На скока дюймов динамики? Рулительности не мешает? Проэкт конечно реально огонь! Но вот если всё это сделать с армировкой да и из стекловолокна... Да и шпаклёвка чудеса творит...
У меня на дио вся конструкция была очень надёжной. Ей ничего не страшно было, кроме сильных ударов, например при падении.

Вот несколько фото

Весь пластик садился на болты и металлический ккрепёж, а потом замазывался стекловолокном и шпаклёвкой.

Fasterpast,
Аплодирую стоя! Нет слов, одни эмоции! :
Я так понял ты всё на пеногерметике делал?

Охренеть! Пикольная из адрика бомба получилась! А где же про скай? Интересно как на скае получилось! :) Тоже хочу музло туда мастырить, а вот как, пока не знаю. Вбольшой бардачок врезаться не хочу. Буду наверное из кармашков мутить...

Вообще да. Согласен. :)
А вот моя работа. На моей первой диухе.

Работа впечатляет!)))
2 вопроса автору темы:
1) Имеется ли опыт установки на скай 400
2) Каково качество звука? (бас, чистота - ГРОМКО - НЕ ВСЧЁТ)
Выглядит всё очень красиво, просто я ценитель хорошего звучания, а для качественного звучания колонок требуются определённые параметры объёма самих колонок, наличие фазинвертора и прочее. И какие динамики стоят? С учётом того, что на улице не всегда сухо и солнечно и автомойку никто не отменял.
Я сам на Хонду дио делал подиумы, Всё очень красиво вышло, но звук отвратительный на ходу.

Эта.... Чота я приуныл... Хотя... двигун как часики, только вот та проблема, да и всё. Насчёт поролона - я его вымыл-высушил, а заместо родного (он в очень хорошем состоянии) - вырезан новый из специального поролона для фильтров. Резал внахлёст, чтобы дыр нигде не было. Значит заглянул я туда реально не сразу, но сняв воздушник увидел что ДО фильтра - пыльно, после фильтра - чистота. Потом когда родной фильтр просох - воткнул обратно. Залез я туда реально где то через 3-4 тыщи своего пробега. Скажу, что ничего особо не поменялось, когда вычистил фильтр.
Суть в том, что в городе я один на скае и спросить не у кого было, тут как то пытался, да что то как то мимо ушей всё пропускалось...
Ну к следующему сезону пропитаю, а фильтр варика полагаю по логике вещей пропитывать как раз ни в коем случае нельзя?
Кстати масло я меняю раз в 4-5 тыщ.

Воздушник чистился, в нём мусора с японии было как в русском пылесосе! Всё вычистил, вставил новый поролон, по мануалу было сказано ничем не пропитывать, да и родной поролон был сухой без масла, я и не стал пропитывать...
Со свечой... вот тут да... я её даже в глаза не видел...))))))))))) Собираюсь сменить от греха на следующий сезон. Скока кстати свечи стоят на него? А клапана для меня лес дремучий...

Кстати, ведь не исключено, что китайцы не слизали, а японцы сами дали добро? Например как с кавой эпсилон? Только та внутри страны, а эта у китайцев на электричестве.