Burgman-Club

Вон оно значит как..... угу.... А в чём козлистость заключается? как сайгак по кочкам скакать начинает? В чём различие мягкого от жёсткого режима? Я как то решил заморочится, чёто крутил-мудрил в обе стороны, (тока количество щелчков запоминал) Даже не пойму, лучше стало иль хуже... Вроде получше жёсткость...

Чёрт знает, лью кастрол 10w40 сначала по дури налил мотомасло, в следующий заход буду лить автомобильную полусинтетику тоже 10w40, т.к. на максах пофиг какое масло, т.к. сцепа сухая.


Будь добр, глянь, пожалуйста! Буду признателен! Хотя правой кнопкой не часы ли настраиваются?

Тоже тыкнул! +1

А как это делается? Чего куда нажимать надобно?


В смысле? Перед КАЖДЫМ выездом?

О! Вот ты мне действительно совет дал! :) Спасибо!
А что с регулятором амморта делал?
Понимаешь ли в чём дело... Я своего скайлика ни на что не променяю... Блин, головой понимаю, что дороги он только хорошие любит, но... Значит буду ещё более аккуратнее ездить и подтягивать всё по-чаще, а к мотам у меня душа не лежит, только вариатор, ну и только скай по сути, а у эндуры мне даже внешка не нравится да и механику терпеть не могу. Варик - моё всё. Ну так что там с аммортом то? :)


Да всё уж... Сегодня всё заварили-закрепили-запаяли-заклепали. Звучок - песня! :)

А, пацаны... вот ещё что... эээээ... как долго можно без глушителя катать? Кароч у мню сёдни глушак отвалился... Смех-смехом знач еду я такой по дороге (дорога относительно деревенская - качество покрытия сами понимаете, но необходимость езды по ней - работа. 1500 уже по ней накатал. Так вот еду я значит, слышу с каждой кочкой звучок всё чОпперней и чОпперней... Думал - показалось сначала, типа в шлеме - по другому слышится... Но когда он капитально заорал, тут уж не до смеха, врубаю аварийку, паркуюсь и вижу картину, что глуш на одном верхнем болту, 2-х нижних нема (ну знаю сам виноват, чо уж... недосмотрел, тем более дороги такие...) Кароч глуш на одном болту, а патрубок (между выхлопухой и двиглом разошёлся у самого крепления глуша. Одним словом держа глуш в руках, на нём верхушка с прикрученными болтами выпускного патрубка-коллектора, разошёлся по кругу как по шву. Понятно - надо варить, но и ехать тоже надо. Ездить то можно? Невзирая на будущие проклинания бабусек на лавочках и мам с колясочками ну и особливо пугливых. Хоть бы до масторового доехать...
Ах да... И хде мона приобрести резинку, которая ставится в держак и через которую пропускается болт крепления глуша? Две есть - одной нетути... :(

Кстати, назрел интересный вопросец:
По мануалу сказано масло менять раз в 4500, а лампочка замены загорается намного позже. Ну допустим в 6000, так когда менять то? По мануалу в 4500 или по лампочке в 6000?

Блин, парни, я запутался... Так что поставить, чтобы мот был повыше, чтобы ничего ни обо что не тёрлось и держак был достойным? Косорылые конечно очень умные люди и производя технику говорят что надо ставить - мануал - идеал, но иногда не для наших дорог! Я, откровенно говоря, уже задолбался ловить лежачие, ямы, кочки, ну и прочую "прелесть" русских дорог. И так уже езжу как пенсионер по городу и один хрен заезжая в какой-нить двор, обязательно въедешь в яму. Особенно если дошь пройдёт, прёшь по луже, не зная фарватера и каааааак..... йопнешься обоими колёсьями..... :( чиркаю днищем - как серпом по яйцам чесслово...:(

Сделал по твоему, всё в точности так! Проблема решена! Огромное человеческое спасибо!

Мужики, ни с того ни с сего сегодня загорелся датчик масла. Полез проверять уровень - норма. Заводится прекрасно и едет. Но лампочка датчика масла стала гореть постоянно, в чём может быть ошибка и как её исправить и погасить?

На следующей неделе еду к мастеровому, описал суть проблемы и описал все ваши предположения, будем всё смотреть и делать. А вот вопрос по размеру резины: В мануале написаны размеры - перед 110\90-13 а зад - 130\70-13 как ты и сказал, но а если поставить, как ты написал 140\70-13, 140\60-13 (понимаю, что на зад) Как будет ощущаться держак, если резина не по мануалу? при 140\60-13 мот станет чуть выше?

1) 25-rus
2) Сергей
3) 32 года
4) Владивосток - Димитровград
5) Dio af-27, Skywave 400 SS
6 Профессиональный массажист

Да оно понятно... Жаль что размеры резины разные.

Да понял я, дружище! Сначала проверим люфт, потом уж буду с резиной заморачиваться. Кстати, менять сразу перед и зад как я понимаю?

Дело в том, что ты говоришь всё правильно, но я живу в области, где дорог тупо - НЕТ. Как ни старайся объезжать один хрен 2 ямы объедешь, а на 3-ю кочку наскочишь, и часто как пенсионеру по городу ездить приходится 30-40-50 км\ч :( у нас тут так:если не светофор, то знак 40, за ним нерегулируемый пешеход, за ним тут же прутся кегли в неположенном месте, а если не всё это, то либо лежачие понатыканы, либо кочки-ямы... провинция фигли... Ездить я стал сразу очень много и часто. Резина была ещё родная, мот 6-го года. Изначально при покупке я знал, что у него проблема с потресканым пыльником вилки, но хотел заказать в период сезона и не знал что он сдохнет настолько быстро. Да и вас не сразу нашёл....