Burgman-Club

Ну что тут все так на 250 напрыгнули? Нормально там все с ресурсом. Это 400 сделана с 250 расточкой. А так все размеры, рама и картер делались под 250. Стартер вон и тот для 250. Оттуда в 400 декомпрессор. Так что ресурс 250 изначально больше. Едет она не хуже 400 до 90. Потом кубатура и передаточные числа дают о себе знать. Для города все нормально. История модели есть на моем сайте.

Круто!
За счет чего он стоит и не складывается без амортика?
на 5 и 10 фотке к примеру..

а.. видимо протянуты шарниры..

Вот честно, кроме жителей, живущих натуральным хозяйством в избе на отшибе ну не понимаю я охоты. Если ты городской житель, работаешь и закупаешся в Лентах, охота для тебя типа "хобби", типа царь зверей могу гасить всех из ружа.. ну клиника ведь.. На жуя этому из клипа 6 оленей? Не сожрет он их по любому. Консервы будет что ли делать. Может это Макс?
Всю природу уже просрали, охотнички..

Верно. При установке не забыть вдвинуть обратно.

ах вон чего.. ясно.. парни, держитесь там.. да что уж и я тебя тоже жду тут, в Питере.. Нет только шеписатки у меня, о горе.. приеть хоть так, просто, посмотри четырехсотки мои.. есть правда паук от 650 новый - его тоже покажу.. и всякий прочий хлам в изобилии, шестерни там фильтры..

а что не щас то? клубни то заждались уже.. сидят, думают ну где же наш обанзе? почемуже он не едет, не смотрит...?
ждать уже ваще никто больше не может.. нету сил терпеть ..

Еще раз скажу на всякий случай, по ходу дошло не до всех. На 44 кузове с завода стояла слабая цепь. Когда японцы ее заменили точно я не знаю через год или 2. Она растягивалась в 100 процентах случаев. Лезте в вариатор 44 кузова после проверки цепи. Проверка не сложный процесс. Сразу видно по натяжителю есть ли проблема.
Это не просто бред типа я так думаю, а подтвержденные практикой данные, т.к. лично был владельцем двух 43 кузовов 2004 и 2006 года, сейчас являюсь владельцем 44 кузова 2008 года и 45 кузова 2010 года и поменял цепей на 44 кузове порядка 10 аппаратов. Я точно знаю, как он должен ехать в каком году в исправном состоянии - никаких вопросов к провалам в разгоне и динамике на стоке нет.

Васька, вот также как ты пока не знаешь что размер фотки 2 Mб, также ты еще много чего не знаешь про эту технику. Нафига спорить со старыми членами вариаторнодрочерской команды? Члены уже давно набили себе шишки на этом дерьме. Иговорят тебе, новому члену всякие дельные советы. А ты их не слушаешь. Васька, ты не праф.

Значит ты не готов.
Секта вариатородрочеров ждет тебя.

Вероятно это цепь, если тупит до 60.

IMHO Общество криво из за неверных ценностей вбиваемых с рождения. Все измеряется баблом и делается для него. Манипуляции сознанием, разжигание вражды тоже для получения бабла на конфликтах. Нужно осознать для себя истинные ценности и мерить людей по ним.

Кольца в комплекте, дешевле мегазипа найти сложно. Рекомендуют обычно менять еще стопорные кольца и палец.
Разумно будет перед расточкой разузнать ситуацию с мастерскими по расточке. Если есть мастерские с нормальным оборудованием и в них мастера, имеющие опыт в расточке японских мото-моторов с нормальной репутацией, тогда есть смысл точить. Иначе можно сделать хуже.
Так же разумно будет еще проверить клапана, втулки, пружины, проточить седла в бошке (если нужно после проверки вакуумом), поменять маслосъемные колпачки и проверить плоскости головы и цилиндра.

Если буртик на осчупь есть, то масло жрет по любому. Так что, серы, ежели уже разрбран и точить стало быть логично. Зима же. Элипс в бургах редкая весчь, т.к. Сначала появятся задиры от тепловых прихватов. Прихваты из за перегрева. Перегрев из за газов сильно проходящих из за буртика. Масло сильнее жрет по этому в основном. Так что вы там этого, того.. Не безобразничайте. Мануалы, они для ботанов.. ыы.. :)

И не забыть про хон

Точить конечно. Зазор 4 сотки.