Burgman-Club

ИльиЧ, подсыпь пелоту коксу..

team, что случилось то?

ну это бывает, а куда деваться.. в соседней ветке вот говорили говорили - 4 сотки, так нет делает 5 и масло жрет. Ну да ладно.. теперь про твой "удивительный" случай.. тот самый винт, который ты по каким-то внутренним ощущениям принимаешь за регулятор натяжения пружины, на самом деле компенсатор износа шестерни, давящей при повороте на поршень с крестом. Это не трудно понять по схеме данного узла в сервис мануале. Натяг пружины там не регулируется, а она (пружина) возвращает в исходное положение механизм и работает до полного сжатия. Положение рычага ручника выставляется по меткам. Как это делать также подробно указано в мануале. Так вот если ты не снимал трос при замене колодок, то захожу на третью попытку починить твой ручник. КРУТИ ВИНТ С КОНТРГАЙКОЙ до упора и отверни его назад для возможности срабатывания ручника на 2/3 хода ручника и законтруй. Фух..

Рекомендую не относится к людям которые сидят на этом форуме по 9 лет, как к идиотам.. :) быстро крути винт.

там регулировочный винт с контргайкой

чесотке нужно было дать 4 сотки..

Как время летит...

7 лет как мгновение..

Хм.. В первом посте постель коленвала.. Там нет постели. Там подшипники. Тут замена постели распредвала - постель распредвала отдельно не меняется, меняется ГБЦ целиком. Да еще и без доков, куда его, на дачу? Так он не для грунта.. Можно встрять на ровном месте на свое время и деньги..

Ну вообще то чем меньше размыканий на контактах замка под током, тем меньше нагар и, соответственно, перегрев и расплавление пластиковой площадки с контактами внутри замка. Замена ее в последствии приносит больший геморрой, в сравнении с датчиком подножки и кнопкой. Так что подножкой или кнопкой глушить умнее. (сам правда видимо туповат и глушу ключем).

Молодцом! Теперь обкатка 1000 км.

Эх.. Молодежь... Китайские запчасти.. На продажу.. А кто купит в чем виноват? Делать нужно всегда нормально. И гадские советы тут не давать.

Из описания в первом посте складывается ощущение, что из винта "сброса давления" вылили всю жижу пока она выливалась ("ее там много оказалось"). Если это так - то отсюда и воздушная пробка, т.к. этот винт не для сброса давления, а для стравливания воздуха из системы. Когда от туда идет жижа его надать закрыть и долить жижу в заливную горловину с металлической крышкой. Так что может все нормально..

ну а по "незаводу" похоже на электрику - сигналка мож или еще чего - нет искры скорее всего, раз свеча мокрая и не схватывает.

Это из-за экологии, они все на ей двинутые... про асфальт не знаю, туалетов через 100 метров точняк нету, так-что смотрите не обоссытесь там - противозаконно.

Если тормозит на высоких оборотах, а потом отпускает - заклинило обгонную муфту

Напоминаю - в Финландии запрещено мочиться в лесу, вообще в грунт, мож кто не знает еще.. так что осторожнее там..