Burgman-Club

berlinium, чет я не догоняю.. у intel ножек на проце нет, там дырки, а у AMD наоборот. => у пары Intel проц, мама AMD ножек вообще не должно быть и как следствие погнуть их весьма затруднительно..

Счастье обладания Бургом переполняет людей, сделавших правильный выбор!!!


У Радуги:










Второй сезон эксплуатации сроднил их. Без тени страха и сомнения Николай засовывает голову в открытый багажник своего любимца! :)


А вот и счастливый обладатель 650 Limited на своем новом аппарате. Японцы полностью переработали дизайн в данной Limited серии и добавили КРЫШУ. Серия ограничена 1 экземпляром:

berlinium, у нее сцепные свойства на мокром асфальте категорически плохие. Жопа начинает вилять в дождь при резком ускорении.

berlinium, меняй заднюю резину (только не на данлоп). Это поможет.

Lex Suz, вот оно что, да тыж ведь сампатичной наружности, приятного вида рыжеволосая девушка!!!!
Приглашаю тебя на шашлык! (буду с женой)

Daniel 239 писал:Я как пришел, мне очень сильно захотелось спать.

хорошо, что не срать!!!

извиняюсь за каламбур, опять игривое настроение..

v1p3r, не забудь взять гамбургеры и кокаколу

Француз писал:Проверяя уровень масла в двигателе на холодном моторе есть шанс перелить его.

не перелить, а не долить. Масло нужно проверять просто на поработавшем двигателе, т.к. маслянный насос закачивает довольно значительный объем масла в башку для смазки распредвала, а после останова оно обратно неспешно стекает в картер.

Про масло :)
Читая мануал нужно включать голову.
Это не единственный косяк с маслом в мануале. почитай, например, как они дефектуют сцепление и про момент затяжки гайки заднего колеса и т.д и т.п.

ROSetkA, они пока тупят, а ты уже прозрел :)

ROSetkA писал:т.е. все япы тупее руских!! и хренова переводят свой собственный язык!!

Не думаю, скорее всего не все русские одинаково читают мануалы.. :)

ROSetkA, спасибо за совет. встречно советую почитать форум.
я уже не раз тут писал, что в мануале ошибка. Там должно быть трансмиссионное. Объяснять долго, спроси у Филина.
про антифриз - гугли, там все есть.

Розетка, ты же вроде по электрике.. или расширяешь профиль?

ilya,
В трансмиссию льется трансмиссионное масло w80 или w90. Менять нужно.
Проверь воздушный фильтр: если стоковый - промой в растворе фери с водой 3 раза и пропитай моторным маслом. Если тюниниг, ФНС - просто пропылесось и НЕ промывай/пропитывай.
Масло в двигатель лей полусинтетику 10w40. L&M например.
Антифриз может быть залит любого цвета. Универсальным является синий т.о., если не знаешь какой у тебя, покупай синий, главное, чтобы подходил для алюминиевых радиаторов.
Вариатор: проверь состояние ремня, роликов, сцепления и колокола.
Отрегулируй клапана.
Проверь вилку - не течет, состояние пыльников. Если повреждены - меняй пыльники, сальники и масло в вилке W10.
Проверь тормозные колодки, диски. Если колодки убитые - срочно меняй (диски очень дорогие, особенно задний). Задние колодки у тебя должны быть со шпыньком. Если его нет (а так часто бывает) - МЕНЯЙ КОЛОДКИ.
Проверь настройку ручного тормоза - чтобы не подклинивал, но работал.
Проверь калибровку дроссельной заслонки ч/з тестовый разъем по дисплею.
Пропылисось воздушный фильтр вариатора - это реально нужно делать 1 раз в 1000 км.
Проверь резину по маячкам и на трещины.
Вывеси колеса и проверь на люфты и шум подшипников - должны вращаться довольно свободно.
Выверни свечу, замени ее на новую, старую положи в ЗИП.
Уровень масла проверяй каждую 3 поездку, пока не поймешь свой реальный расход.

Вот как-то так..
Про компрессию и давление масла не пишу, т.к. год не очень старый.

кузьмич писал:Aaron75,
Читай внимательно,они ремень ему только продали.А менял он его где-то ещё.

ежели так, то конечно - здесь косяк не продавца, а сервиса, где меняли ремень!, а меня шайтан попутал.... :)

Ситуация спорная.
При установке ремня сервисмены (тем более, судья по названию, специализирующиеся по Бургам) могли бы и заметить данный косяк (родная ведущая щека + щека Малосси). Человек очевидно не имеющий опыта, т.к. сам не стал менять ремень, обратился к ним для правильной установки ремня.

Вот и вылезла очевидная разница в подходах по предыдущему моему посту.

To ALL: Господа! Ни в одном коммерческом авто/мото сервисе, дяди, работающие там за деньги, не сделают вам никогда ничего, как себе, любимому. Если чего-нибудь случайно отломают - прилепят на соплях и забудут.
Даже у официалов, проходя то на машине (чтобы не слететь с гарантии) нужно самому все контролировать.
Я в этом твердо УВЕРЕН.
Причина - им на вас и ваше железо наср..ть.

данлоп - это опасно! (в дождь)

Сток