Burgman-Club

ROSetkA, Не пугайте народ :)
какие 100 Ампер? Чтобы крутить 1 горшок со стравленной компрессией?
Очень неплохом показателем для хороших дорогих мотоаккумуляторов - максимальный ток 75 Ампер. И этого хватит и для 4 горшков.

palikg, не факт, т.к. на подшипники будет действовать меньшая нагрузка.
хотя попробовать конечно стоит :)

palikg, правильно, Данлоп не бери, пожалуй худшая резина из мне известных для бурга - убраться можно на мокром асфальте.
Резина у тебя на пределе износа.
В вариаторе может гудеть подшипник в силуминовом защитном кожухе.

Опять 25... форты, шморты, загнутые диски, дубак и ссать под куст. романтика..

Первый символ:
B = Business model, commuter
C = Scooter
F = Family
G = Multiple cylinder sport street
H = Square Four
N = Single cylinder sport street
S = Off-road
V = V-type engine, street (V2, V4)

Второй символ:
A = ---49cc
B = 50---69cc
C = 70---79cc
D = 80---89cc
E = 90---99cc
F = 100---124cc
G =125---149cc
H =150---199cc
J =200---249cc
K = 250---399cc
M = 400---499cc
N = 500---599cc
P = 600---699cc
R = 700---749cc
S = 750---849cc
T = 850---999cc
U = 1000---1099cc
V = 1100---1199cc
W = 1200---1299cc
X = 1300---1399cc
Y = 1400---1499cc
Z = 1500---

Третий символ:
1 = 2-stroke, single
2 = 2-stroke, twin
3 = 2-stroke, triple or four
4 = 4-stroke, single
5 = 4-stroke, twin
7 = 4-stroke, four

Все очень просто - антенна вкручивается в квадратный пластик на спинке пассажира :)
Флаг крепится нитками к ней.

romasik,
romano,

suzuki рекомендует его чистить. Он в баке.

nikitosss, в задней верхней части двигуна. \"Г\" - образный патрубок. От него трубка идет в воздушный фильтр. Видно со стороны заднего колеса.

Митяй70, судья по фотке, это не skywave 400 06г., а как минимум К7 (2007) и выше. Это там уже появились всякие имобилайзеры и безключевые зажигания. Перед тем, как раздавать хрены по всем мордам (в особенности уважаемым на этом форуме), не плохо бы хотя бы разобраться на чем ты ездишь.

Fenya писал:Без компрессора - никак !

Очень даже подходит электрический насос для колес с насадкой для матрасов :)

Попробую подъехать... пока болею :(

Fenya, да, да именно так! Это дает пружине внутри поршня, обведенной красным кругом на картинке сжиматься. Без пипки она не сожмется/не достаточно сожмется, т.к. поршень с крестовиной будет вращаться. И тогда система не восстановит необходимый зазор между колодками и диском.

Fenya, он не псевдо, а работает вместе с первым при торможении левой ручкой, просто на нем еще лежит функция стояночного тормоза, из-за этого усложнили конструкцию.
Дребезг колодок предотвращает специальная скоба, которая иногда вываливается из суппорта при смене колодок ;)

Fenya, подробное обоснование:)





Проверить можно просто - вывеси заднее колесо после поездки (горячие колодки), крутани заднее колесо, затем резко нажми на левый комбинированный тормоз, потом пробуй покрутить колесо второй раз. Почувствуешь разницу - второй раз колесо будет крутиться заметно труднее :)

Для примера: новые колодки без шпынька убиваются в ноль вместе с диском за 5000. Для желающих могу выложить ужасные фоты :)

Будьте на чеку: для К1-К6 задние колодки имеют ту же форму, НО снабжены маленьким шпыньком с внешней стороны. Это для компенсации износа с системой ручного тормоза. Установка безшпыньковых колодок в суппорт приведет к убийству диска и постоянному подклиниваю заднего колеса.
До 2000 г.в. включительно можно ставить без шпыньков.