Burgman-Club

кстати вопрос. а где купить контрактный вариатор? я вот нашёл первичный вал в сборе в Питерском магазине https://mokik.ru/zapchasti__rashodnie_materiali/suzuki_skywave_burgmann_250_4/n/ suzuki_sky_wave_650_pulley_set_primary_21070_10811_40.html
как думаете стоит такой брать или ну его. просто походу шлицам уже приходит конец. дизелить потихоньку начинает на холодном

Странно. вроде на всех ясса, по крайней мере тех что идут для 650-ки, написано 12в 12.6ач. ни на одном 12-ти вольтовом аккуме не видел чтоб было написано 13в.
Теперь о главном. зарядил акум. померял 12.6в. ткнул вилкой-на 5 сек. показало 10.5в. Ставлю на мопед. при вкл. стартера показывает 10.5в. а стартер всё равно как то мутно крутит, попробовал пять раз подряд завести. и вроде как чуть шустрее стал крутить. вот что думаю. может щётки ещё не приработались. прикатаются и будет норм

А японический это ясса?

Ну это ты загрубил. нормальный акум 12.6в. при нагрузке вилкой на 5 сек. должно быть не меньше 9.5в. 13.7в это выдаёт на заведёном движке при 5000об.

Надо проверить. осталось найти заведомо хороший акум. я коллектор нулёвкой чуть шлифанул. пазы зубочисткой после почистил.

Где именно промерять?. любые плюс минус или в каких то конкретных местах

Массу движка нашёл с помощью мануала. там всё гуд. пробовал минус кинуть напрямую с акума на корпус стартера. так же вяло. замерял акум. выкл. зажигание-12.0в. вкл.зажигание-11.4в. вкл. стартер-9.4в. сейчас акум подзарядил. крутит вроде бодрее но всё равно вяловато. но заводит с полдрыжка. думаю менять надо и стартер и акум. хотя акум варта в начале того сезона купленый. причём 14-ти амперный.

Обмотки ротора? статор у него без обмоток. просто 4 магнита приклеены к корпусу. кстати а где у него масса двигла идёт. и есть ли она вообще. хотя как тогда минус на стартер подаёт ведь к стартеру только плюсовой провод подходит. короче надо проверить минус стартера а это масса движка. где она находится?

а причём тут эта контора. я у них купил запчасть. ставил я её сам.да и не работать там просто нечему. вот если бы купил стартер в сборе тогда другое дело. я его когда собрал подключал к акуму. крутил вроде нормально. хотя я ж не знаю как он должен крутить вхолостую

Короче умер у меня стартер на 650-ке. Снял разобрал. внутри всё в грязи масле. щётки-печаль. Есть у нас контора "Стагер" которая чинит стартеры-генераторы. мне повезло м у них оказались в наличии щёточный узел(который с одной щёткой) и комплект щёток. Новую щётку прямо там мне приварили к болту. Собрал, поставил. Крутит но как то слабо. ка будто акум дохлый, но с ним всё гуд. что скажете почему может так слабо крутить стартер?

да мне Антон говорил об меньшем ресурсе у Красноярских шпонок чем у оригиналов, но не 12тыс. км. же. он говорил что то про 30-40 тыс.

исходя из данного видео у моего износ шлицов шафт адаптера. но у мопед 9 года, соответственно у него длинный вал и как бы не должно такого быть. но у всего есть ресурс. в том году у Антона менял шестерни и шпонки. про шафт он ничего не сказал.
короче продавать надо мопедку пока на ходу )). и брать посвежее года так 12-го с малым пробегом. ещё бы найти такой

вот и хрен то что звук как у мопедов с дизелем. нет раньше всё ровно работало. странно всё это

Вот и хочу узнать есть ли у кого такое же тр тр тр. и насколько это нехорошо. Антоха сказал что это варик и нужно смотреть. но проблема в том что я от него за 500 вёрст. и в один день не сделает. нужно оставлять мопед.

9-й. пробег 67тыс.