Burgman-Club

добавлю. на холодном меньше проявляется, на горячем более явно. особенно когда с места резко трогаешься. пробовал проверить сцепление при зажатом заднем тормозе обороты в районе 4500

Ситуёвина такая. При трогании с места нет ровного разгона. обороты повышаются а мопед слабо разгоняется, но потом как будто подхватывает и разгоняется нормально. такое происходит только когда трогаешься с места, если едешь км. 20-30 в час то разгоняется нормально. особенно это заметно когда вдвоём. пробег 40 с копейками, в варик ещё не лазил, но собираюсь менять шестерни и возможно шпонки.
куды копать сцепление, вариатор?

Короче всё у него норм и с стартером и ссо всем остальным. А громыхает не когда заводишь а когда работает на холостых и малом газу. Походу первичному валу варика приходит кирдык. Да и дизель знатная весчь. Вобщем заводится, едет что ещё нужно. Сказал что нужно чтоб убрать дизель и громыхание и сколько это стоит. Говорит нафиг. Продам его и куплю посвежее. как то так

К Антохе или Толику не вариант. Человек живёт в Нижнем. Сам он ничего снять не может. Человек просто наездник. Что говорить если он не знает где предохранители посмотреть-поменять. Вот просит меня посмотреть. Стартер то я сниму(был опыт), а вот если придётся лезть дальше там уже не лазил. Хотя мануал смотрел и вроде ничего сложного. Только не понял. Чтоб крышку снять надо двигло опускать или нет. Короче беда

Тут возникла такая проблема по залипанию кнопки стартера(не у меня, у знакомого бург 650 2003г.в.). Так вот он этого сразу не заметил и получается ехал с включённым стартером. Заметил когда остановился и заглушил мот, потом говорит включаю зажигание, зажимаю тормоз а скут сразу заводится. Кнопку он сделал, но теперь при запуске скутера говорит что то брякает, громыхает. Я понимаю что скорей всего стартеру кирдык. А вот если механизм куда вставляется стартер. Там вроде как обгонная муфта. Прошу совета знатоков кто разбирал, делал сей узел. Сложно ли до него добраться и что для этого снимать, разбирать(ну пластик понятно).

Парни а как и где узнать реальную дату выпуска ская 650 по номеру рамы.а то везде только по вину ищет. На офф сайте сузуки японском не нашёл такого. Зато нарыл про отзывную на 650.отзывали 13 год производство с января по ноябрь. Что то там с зазорами клапанов. Там же по номеру можно пробить про мопед,отзывали или нет.

Что то личка не отправляется. Или отправляется но в отправленых нет. Короче вайбер вацап 89527642811

Вот и хочу то же самое только в другой обёртке. Считай что то новое. Сам попробую,сравню. Потом может и вернусь к старому,а может и чему то другому

Ну у них у мотопроизводителей сейчас тенденция такая. Больше спортивности,агресивности. Достаточно взглянуть на новую голду. Был пафосный,брутальный люкс турер,а стал спорт турист. Да и у бмв так же. Сравнить эльтэху и новый жт. Так же и у скутеров. Новая т-макс вообще как спорт байк выглядит. Хонда даже эндуро скутер сделала. Но кстати бург в новом кузове нетак уж и похудел. Просто все эти изломы и линии острые придают ему такой вит костлявости штоль

Мне ехать. Но с шашечками. Просто мне рестайл как то больше по виду нравится. Да нет такой солидности как у старого. Да мне это и не особо. Но ведь красивый согласись

Ух сколько тут мне написали пока был в делах заботах. И так по порядку. Сам склоняюсь к рестайлу. Белый однозначно. В другом цвете не хочу. Бмв был р1150рт. Не впечатлил. И его тракторная работа коробки вообще убивала. При каждом преключении думал что там что то развалится. Да и вообще мот не хочу. Надоело от светофора до светофора тыкать передачи вверх вниз. Насчет мистер мото читал отзывы,но. Тот скутер который у меня сейчас я брал там. Практически неглядя. Увидел на сайте,позвонил. Прислали много фото и видео. Аукционник. Приехал,купил,запаковали,забрал на газели. Да ребята с бургман клуба подмогли опытным глазом. Сказали мопед живой можно брать. В итоге взяв его с пробегом 25700 я откатал на нём 6 сезонов. Сейчас 76тыс. Первый раз делал варик у Антона на пробеге 56тыс. Меняли шестерни и шпонки. И не сказать что там прям всё убитое было. Мопед и сейчас бегает ай лю лю. Но Хочется новенькое. Для себя уже решил обновляться. Ждём смотрим варианты.

Вот и хотелось бы услышать мнения владельцев рестайлинга. А особенно пересевших с до 13 на после. Но красивый сцуко

Господа нужны дельные советы. Вопрос а том брать мопед 12 года или рестайлинг от13года. Говорят на новых пластик ломучий,сборка не айс и едет хуже из за эко режима. Так ли всё печально?

https://www.ebay.com/itm/Black-Seat-Cover-Net-Sit-Fly-For-SUZUKI-Burgman-HONDA-S ilver-Wing-XXXL2/183928923898?hash=item2ad304a6fa:g:Dx0AAOSwOSddYpn7

Нет конечно. это проблемы только владельца. я ж говорю. я спросил ты ответил я принял решение делать сам. а уж что из этого получится увидим. за приставание в отпуске ещё раз прошу прощения. а котёл для меня и так уже припасён.

а почему нет то. всё остальное в хорошем состоянии. картер не разбит ни варика ни движка. на вторичном валу подшипники живые. щёки шкивов без задиров. выставить правильно первичный вал. заменить изношеные детали. в моем случае подшипник и ремень. что уж тут в этом агрегате архисложного. вот шпиндель fisher со станка ubz hp400/200 вот где сложно. когда три вида сред идут через шпиндель и чтоб они между собой ну никак не пересекались. а познания я думаю придут. эту железяку такие же люди делали. не на марсе же. мне Антон правильный совет дал. главное понять как этот узел работает и всё станет ясно что куда и как ставить. и вообще. это мои грабли и наступать на них буду я.а вот сколько раз время покажет