Burgman-Club

Короче поменял я сальники. Всё по большому счёту прошло штатно. Но есть одно НО. При разборе одного пера из него высыпалось поломанное пластиковое кольцо хитрой конфигурации и металическое тонкое плоское колечко похожее на поджимную пружину. Естественно такого не найти и собрал без него. Перья работают, но вот то которое без кольца при нажиме возвращается не плавно. Критично ли отсутствие этого кольца и для чего оно вообще служит. Теоретически предполагаю что оно тормозит перетекание масла и создаёт плавность возврата вилки. Вот это кольцо https://yadi.sk/i/GB--c_Vs3VQmKp
Поставил доп. шайбы 6мм. масло залил 10-ку синтетику. Проехался вроде всё нормально. вилка работает мягко и без рывков и толчков(спецом на лежачих не торомозил).

proctos, Да заказл оригинал, но пока едет поставлю ариет. благо достались сальники почти даром 260р. пара.

И так снова здорова. Поменял в прошлом году сальники-пыльники. Оригинал не стал заказывать. Дорого и ждать. Купил комплект Allballs. И вот сейчас смотрю а левое перо всё в масле да и правое влажное. На левом потёки прям до низу. Беда!. Так вот кто какие ставит если аналог. Нарыл в инете Athena, Ariete и ноунейм(на упаковке написано Katana. Что присоветуете?

Видео уже не по разу просмотрел. Всякие форумы темы перечитал. В основном всё более менее ясно. Вывешиваем мот, опускаем зад двигла, откручиваем варик, половиним, меняем шестерни, собираем в обратном порядке. Вот некоторые говорят лучше на центральной ноге вывешивать, а некоторые на боковой. Где правда? А по поводу командировки это проще мне в столицу приехать с утреца отдать знающим людям и к вечеру обратно. Мне тут езды 5 часов с прекурами.
ПС. Я вот чё думаю. Сниму видос работы варика, сделаю фотки шестерни маленькой и внутри(если получится конечно). Покажу здесь и выслушаю вердикт. Менять или ещё сезон прокатаю..
Альтернатива только если этот мопед скинуть и взять такой же свежее.

Ну вроде при переключении с автомата на ручной и обратно никаких подозрительных звуков нет. Только жжжж. Попаду в гараж заведу и попереключаю сниму на видео. А по поводу замены тоже склоняюсь к полной, но посмотрел почитал и думаю, а смогу ли я это всё проделать один в обычном гараже. Вот хорошо москвичам. отогнали в сервис к знающим умеющим и зашибись. У них и инструмент нужны и оборудование и что самое главное опыт в таких делах. Я у нас заехал в пару сервисов по мототехнике, так там спрашивают , а что у тебя разве не вариатор. Думаю ну нафиг таким спецам доверять своего коника. Вот и думаю ломаю голову что делать

Вопрос к знатокам. А есть какие признаки износа шестерён. мой вот под конец сезона при езде переключал передачи рывками как бы. в начале сезона когда менял сайленты двигла, то вынимал моторчик и осматривал, ну на сколько это возможно. износ конечно был, но не критичный. чёрные следы на шестерне и небольшое утоньшение от нормального размера зубьев. и ещё. а если поменять только маленькую шестерню, ту что на моторчике. изменит это что или нет. пробег на конец сезона 56 с копейками.

поезжу посмотрю как будет себя вести. пока мне нравится как работает. плавно так отрабатывает и кочки глотает, а не подпрыгивает как раньше. по идее воздух должен сам со временем выйти из цилиндра. вот только скопится он в пере. читал тут на форумах что некоторые на мотоциклах вкручивают штуцера(нипеля) в верхнюю пробку и по истечении времени просто стравливают воздух. а вот на некоторых эндуриках наоборот воздух закачивают в вилку. ну там и хода другие.

это что опять разбирать. а если не прокачать что может случится.

твою ж дивизию. а я вместе с пружинами лил. правда лил не по уровню а по объёму. примерно по 350 в каждое ушло. и ещё. забыл прокачать воздух. залил и сразу пробку закрутил. критично? сейчас ездил ставить на стоянку. спецом на лежачих не тормозил. так он их проглатывает на раз. не то что раньше. чувствовалась каждая кочка. вилка то ходит но туго. может просто сравниваю с тем что было и поэтому так кажется

Кароч поменял я сальники пыльники. масло залил 10 с 15 в пропорции 50х50. Пришлось одно перо полностью снимать. Никак не выкручивался болт снизу(проворачивался поршень). Снял, разобрал, забил(не сильно) палку в поршень и только тогда выкрутил. Размер шайб если кому интересно 36х20х2. Попробовал на месте зажав передний тормоз, а она ходит очень туго. Это нормально? Кстати масло лить прям в перо через пружину?

да вот вроде качал всё и тряс вдоль и поперёк. Ничего не шатается. А вот какой то разгуляй в движении есть. Когда едешь в районе 30-40 скутер как будто плавает. А если вдвоём так ещё больше его мотает. Нет какой то жёсткости. сайлентблоки двигла менял в начале мая.

насколько помню это кольцо латунное. если так то мне проще на работе взять(ну или выточить), а если резиновое так ещё проще. их у меня там же горы всяких.
экзист есть, но с ним проблема. тут недавно письмо прислали что мол прекращаем работу в нижнем. но вы держитесь в смысле всё равно заказывайте. сальник в инете поискал. вроде есть аналоги и можно заказать. ну на крайняк в мегазип закажу. я у них сайленты на движёк заказывал. так за две недели емс привёз. про масло понял, спасибо. а с шайбами засада. никто не знает точного размера.
господа раз тема про вилку спрошу тут. а насколько лёгко должен поворачиваться руль если вывесить перёд. у меня прям легко так двумя пальцами в ручку толкаешь и поворачивается. просто едешь и какая то болтанка, особенно вдвоём. вывешивал перёд проверял. траверса не болтается, перья тоже да и колесо(подшипники) тоже жёстко. что скажете

да вот хотелось сначала выточить. чтоб два раза не разбирать. заказать резинки и за одним разом всё поменять поставить. про резинки значит я правильно понял. сальники в принципе не обязательно оригинал(главное размер), а вот пыльники вряд ли найдёшь не оригинал. а их точно надо менять или терпит и старый. а что по поводу масла, какое лучше залить

так что скажете про пыльник. этот или нет. и тогда какое масло лучше залить. про шайбы думал, но нигде не мог найти точные размеры. выточить не проблема. может кто даст точные размеры этих шайб.

пыльник это которое уплотнение 51173-14F00-000? а что за тюненые пружины. это которые с шайбой или ещё есть какие?
а масло я такое заливал Motorbike Fork Oil Heavy 15W. подбор на сайте Liqui moly