Burgman-Club

Короче сделал шины 2.25 и 2.7. аморты на 3, ось ослабил мот потолкал покачал. Вдвоём на 130 никакой болтанки не заметил, идёт как влитой. Надо ещё одному прокатится.

втулку не забыл точно. ладно расслабим покачаем пошатаем

думаю что если перья встанут криво как нарисовали то мот вести бцдет в однц сторону. а не мотать. причём вести будет всегда а не только на 110 и более. ладно уговорили. как и куда его надо покачать поболтать пошатать с открученной(ослабленой) осью

аморты ставил на 3,одному норм а вдвоём иногда пробивает да если ещё и загруженый. давление в шинах и до этого всегда такое держал. да жестковато но когда давление было по мануалу влетел вдвоём в яму на 80 и правка заднего диска ,лучше поскачу немного. ладно попробую аморты на 3,шины по мануалу что покажет. а да ещё болтик ослаблю и мот покачаю(как там перья могут встать криво по 4 посадочным, чудно). надо вдвоём ещё отжечь под 140 что покажет.


да есть такая мысля взять на следующий год посвежее, года так 12.но ценник на них с нормальным пробегом конский. хотя кто верит этим пробегам

Написал же в первом посте что всё меняно.

Ну да про подшипники помню. Подтягивал, но не сильно а то боюсь перетяну и маятник работать не будет нормально. Люфтов вроде нигде нет, по крайней мере в колёсах точно нет.

Да вроде и до смены резины бывало, но это не точно. Давление почти всегда перёд 2.5 зад 2.8-3. так как во мне 80 и второй номер 90. аморты стоят на 4-ке.

Резина новая мишка оба. говорю же кофр стоит с года покупки и не было такой болтанки ни на 110 ни на 140. а сейчас если разбежаться до 130 то мотать начинает аж пипец страшно. Ещё насчёт кофра. Я его немного опустил вперёд(переднюю втулку подрезал). ну не может же из за этого

Ветер да, но не сильный. Кофр стоит. Про мордулица не совсем понял. Просто раньше тоже был и ветер и кофр, а такой болтанки небыло

Господа может подскажет кто советом куда лезть чего смотреть. По достижении 105 и выше скут начинает мотать из стороны в сторону. Причём весь. Колеи нет, подшипники в колёсах меняны, маятник затянут, сайленты двигла меняны. Прям стрёмно как то.

если белые то почём? и как с отправкой в регионы

Прозрачные стёкла передних поворотов случаем не?

Ну вот и я побывал у Антона. Что сказать. Приятно смотреть как работают профессионалы. Всё чётко, быстро, грамотно. С комментариями и объяснениями. Несмотря на опоздание(за это ещё раз прошу прощения. дорога не в соседний двор, но ливень сука) на час был радушно принят. Три часа и варик с заменёнными шестернями и шпонками стоял на мопеде. Ребята как я вам завидую что у вас есть такой мастер. берегите его, цените и уважайте. Балуйте плюшками с чаем Всем удачи и ни гвоздя ни жезла.

Ух. много вы тут наговорили понаписали. Хорошо вам московским. у вас сервис по таким мопедам на каждом углу. А у нас в большой нижней деревне только и могут масло да колодки поменять. Ну на распространённых мотах могут конечно и двигло перебрать. Бургманов и скаев у нас нет от слова один(мой). Видел в том году пару и то мельком и раз. Вот потому и приходится самому. Вилки и амортизаторы я перебирал и на восходе в 93, и на планете в 97, и на днепре в 2003. Но тут немного другая техника. И делал я кстати всё по мануалу даже в первый раз. Почему сальники стали такими, загадка. Ну да ладно. Сейчас всё стоит, всё работает и ничего не течёт. Ну варик конечно я сам не полезу. нет ни инструмента нужного ни оборудования и главно опыта. Тут я соглашусь с Антохой что лучше заплатить и сделают знающие люди всё правильно. Что собственно и собираюсь сделать в ближайшее время. Антон ну ты как примешь иногороднего на сервис. Думаю в районе 19 числа заявится. Всем добра и снаступающим великим праздником победы

а вот тут извините. это не поршневое кольцо. это кольцо стоит в канавке внизу пера.
Вот накидал примерный эскиз где и как это выглядит https://yadi.sk/i/ZBwDT9Tr3VR7Qi